空乘專業女大學生的就業心理誤區及策略分析

摘 要: 民航業是國民經濟發展的基礎產業，與旅游、商貿、物流等行業聯系緊密。隨著我國經濟的快速發展，我國民航業呈現出巨大的發展潛力，民航事業的發展和進步，給空乘專業女大學生提供了更多的就業機會，但空乘專業女大學生就業的心理誤區也影響了她們的就業，本文從空乘專業女大學生就業的現狀和特點、就業的心理誤區及策略等方面探討了這一問題。

關鍵詞: 空乘專業 女大學生 就業心理誤區 對策

建國以來我國航空運輸發展迅速[1]。1950年，我國民航運輸總周轉量為157萬噸千米旅客運輸量為1萬人次，貨郵運輸量為767噸;2008年，運輸總周轉量為376.8億噸千米，旅客運輸量為1.925億人次，貨郵運輸量為407.6萬噸。三項指標年均分別增長19%、18.5%和15.9%。1950年，國內航線只有7條，通航8個城市。1955年始有國際航線1條，通航1個國際城市。2008年有國內航線1235條，通航150個城市;有國際航線297條，通航46個國家146個城市。如此巨大的航運網絡，為空乘專業女大學生就業帶來了前所未有的機遇。

一、空乘專業女大學生就業的現狀和特點分析

(一)空乘就業的缺口較大。

民航事業的快速發展，導致空乘就業的缺口增大。特別是隨著中國加入WTO，上海申辦世博會的成功，重組后的民航產業進入了第二次高速發展期，飛機量猛增。航空公司每年都會購買一定數量的客機來適應市場的需求，而且購買的客機機型由原來的小型逐漸轉變成波音747等大型飛機，由此可見，空乘就業的缺口還是與日俱增的。

(二)就業領域多，范圍廣。

近年來，空乘隊伍不斷擴招，該專業的畢業生就業范圍廣，機會多。航空公司在招聘的時候對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心、守紀律及認真投入也是現在用人單位更加看重的。其實，所謂空中乘務專業的就業并不意味著該專業的學生一定是在“空姐”這個職業范圍內的就業，而是指該專業的畢業生走入社會的總體就業狀態。空中乘務專業雖然是以乘務類型為主的一個專業分支，但同時它具有一定的綜合性、適應性和多變性。除上所述，該專業學生也可以在民航其它相關崗位，旅游類、酒店類、公關類等一系列領域找到自身的價值。

(三)國外航空公司開始青睞中國籍乘務員。

如今，越來越多的國外航空公司為了提高自己在中國航空運輸的競爭力，占有更多的市場份額，開始逐漸擴招中國籍乘務員。例如德國漢莎公司、荷蘭皇家航空公司、阿聯酋航空公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司及大韓航空公司都已來中國招聘空中乘務員。北京外航服務公司表示，中國乘務員外形漂亮，各方面素質高，是她們越來越受到外國航空公司青睞的原因。而外國航空公司的加入給中國民航業應用型人才特別是空中乘務員增加了許多就業機會，同時也將我國航空業推向了國際化，對我國航空業的發展提供了機遇和幫助。

(四)就業要求較高，穩定性強。

空乘專業女大學生自身外在先天條件較佳，通過專業的學習和培養，能夠掌握所學專業技能，有較高的外語水平，有較強的團結協調能力和靈活應變能力。因此，學生的綜合素質較高，就業要求較高。空乘工作常被誤認為是吃青春飯的職業，但實際上這一職業也有很大的發展和晉升空間。從普通乘務員可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，因此就業的穩定性也是較強的。

(五)競爭日趨激烈。

隨著空中乘務專業和學生的擴招及世界金融危機的影響，該行業的競爭也越來越激烈，該專業的平均上機率呈下滑趨勢，空乘專業女大學生對工作的滿意度也在逐漸遞域。

二、空乘專業女大學生就業的心理誤區

(一)過于注重外表，忽略內在提高。

空中乘務對該職業的從業人員外型具有一定的審美標準要求，雖然每個航空公司的要求不一樣，但共同的特征莫過于美麗大方、端莊秀美等。與此同時，航空公司也提出了一系列有關內在涵養的招聘要求。然而，部分學生片面把外表作為就業選拔的唯一標準，甚至把就業方式完全寄希望于走捷徑而忽略了自身能力的培養。在這個問題上大體分兩種狀況:一是在學習專業知識的過程中，只注重禮儀方面的課程，忽視其它相關的輔助性技能專業，認為只要學習禮儀，注重外表儀態就達到了合格乘務員的標準;二是在應聘準備時把重心放在了衣著打扮上，沒有對自己的語言表達及專業性知識給予足夠重視。這兩種情況都是空中乘務專業學生的大敵，對于外在與內在的把握不平衡常常造成專業學生應聘受挫折而導致失敗。

(二)求職過于心切，造成盲目就業。

空中乘務專業缺口大，競爭大，要求高，每個學生的機遇也有相對的差異，因此能圓藍天夢的學生所占比例不大。目前來說，大部分開設了空中乘務專業的高校都采取了彈性學分學制，即該專業學生在修滿學分的情況下可以提前離校上崗。因此，學生們離校就業的時間順序有著巨大差異，這種差異導致留校的部分學生心理壓力加大，在對就業形勢未全面了解的情況下盲目就業。有的學生看到昔日朝昔相處的同伴完成了心愿，繼而會產生一種恐慌，因此會加快求職的速度，甚至過早放棄上機的夢想而選擇了一些相關的行業。

(三)就業觀念狹隘，存在“非得上機”的心態。

空中乘務這個職業本身存在一定的特殊性，它具有強大的職業魅力，是許多少男少女渴望和憧憬的目標，因此，有部分空乘專業女大學生抱有“非得上機”的堅定信念，對就業選擇古板單一。為了實現自己的藍天夢想錯過和放棄了一些本來可以擁有的機會，造成最后就業困難。

(四)對就業位置把握較難。

空乘專業女大學生在校學習期間側重于服務的實踐操作，而對于社會主流性先進知識未涉及太多，在一定的知識和技術層次上，該專業學生絕大部分對于工作類型、工作層次的選擇多停留在服務業內。

另一方面，由于進校就讀該專業之前學校對學生的外型等方面的要求相對較高，部分學生難免有一定的優越心態，在此基礎上對工作的選擇就表現得有些挑剔，加上起初對藍天夢想有著較高的期望和期待，從而在心態問題上很難把握好恰當的位置，容易造成高不成、低不就的尷尬。

(五)就業滿意度較低。

社會對于空中乘務這項職業評價為神秘而高尚，“美麗的天使”“藍天的使者”一系列美麗的名詞鋪天而來，人們對于天空的向往和好奇加重了學生對該職業的期望值，但實際上空中乘務員看似天使，其實是很辛苦的，其中的滋味也只有經歷過的人才能夠體會，光環背后有許多不盡如人意。事實上空中乘務員就是在空中的服務員，但她們的工作卻又不是一般的服務員可以勝任的，因為它不只需要端茶倒水而已，她們的工作環境和工作內容遠遠不是我們想到的那樣，每個航班所經歷的過程和內容都不相同而且不可預料，正因為如此，作為乘務員，她們必須努力讓所執行的航班任務順利正常地進行直至完成。其中的辛苦跟想象中有著許多的不同。

三、走出就業心理誤區，促進空乘專業女大學生就業

(一)內外兼修，綜合提高。

部分空乘專業女大學生因只重視外表忽略內在修養而求職失敗，造成這種結果的主要原因就是只顧外表，忽略內在，造成徒有其表，內在素質和綜合服務能力卻未能提高。因而，學校對存在這樣觀念的空乘專業女大學生應及時引導，使其能認識到內外兼修的重要性，學校的課程培養也應突出重點培養、綜合提高這一培養原則。

世界上的職業千千萬萬，每天都會有新的機會出現，一個人沒有足夠的能力把握好每個機會，但至少要做好抓住機會的準備。

在步入社會之前，首先要努力提高自身綜合素質，培養自身條件的變化適應性和心理素質的穩定性，并且要樹立正確的人生價值觀。每個人都有自身的價值，職業沒有高雅和低賤之分，每個人都是社會的勞動者和財富創造者，個人的能力決定了個人的自身價值，因此，遇到不如意的工作不能怨天尤人，而應該努力向前，奮力爭取。

空乘服務是一個比較特殊的服務行業，每天面對八方來客，不同國籍、不同身份、不同性別與年齡的旅客，不僅需要空乘服務人員具有過硬的專業素質與技能，而且需要她們具有高尚的職業道德、強烈的服務意識、寬廣博愛的胸懷及堅定頑強的心理素質。

(二)慎重擇業，勿操之過急。

大學畢業的學生很難把握好畢業的問題。每年畢業尋求工作的大學畢業生有300萬人左右，而社會之大，用人行業及單位也數之不盡，這種情況容易令人應接不瑕，感到迷茫。

一方面，學校在引進用人單位時，應向該專業學生給予分析、提示和引導，讓學生對就業單位及工作性質、內容有足夠的了解，避免學生因為外界影響而盲目擇業。

另一方面，學生自身應培養良好的心理素質，以靜制動，不能因為同學的選擇而選擇，勿操之過急，也忌坐以待斃。最關鍵的是自己清楚自己需要的是什么，適合的是什么。適當地抓住時機，去爭取自己所想要的機會。總而言之，須慎重擇業。

(三)正確引導，靈活擇業。

一方面，學校在該專業學生擇業之前應給予正確引導，灌輸擇業及就業的相關知識，分析就業前景及就業廣度，讓學生充分了解和認識自己的社會角色和社會定位，以免造成期望過高及擇業方向古板單一的局面。

另一方面，鼓勵學生學習相關的專業性知識，不斷加強專業技能培養，特別是根據社會市場的變化注入新鮮、適應性強的動態信息，保證學生能根據社會的動態變化找準自己的定位，樹立正確的奮斗目標，增強適應社會變化的能力。

(四)保持平常心態，享受工作的樂趣。

有些人員會對工作有一定程度的不滿和抱怨，認為這份工作不是她們當初所想象的那樣。其實這很正常，理想和現實很難保持一致，理想源于現實且高于現實。學生在踏入社會之前應該對自己的工作本質有所分析，做足心理準備。既然是工作，那必然會有計劃和變化。有的人抱怨日復一日重復同樣的工作，而有的人卻抱怨工作千變萬化而常常遭遇意外情況。這時候處理的關鍵就是平常心態的培養，以平常心去對待工作，積極地適應工作，積極享受工作的樂趣。

參考文獻:

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[3]屈靜.結合行業特點，試論空乘專業教學過程中的側重點[J].中國民航飛行學院學報，2008，(01).

本項目得到湖南省教育廳科研立項資助，立項編號:09C024