LED誘導(dǎo)屏在城市道路交通中應(yīng)用的探討

崔海龍 李金海

[關(guān)鍵詞]LED誘導(dǎo)屏;應(yīng)用;探討

智能交通系統(tǒng)的研究和發(fā)展中,建設(shè)交通LED誘導(dǎo)屏是解決交通擁擠,保證交通安全、提高交通網(wǎng)絡(luò)使用效率的主要手段之一。交通誘導(dǎo)屏的作用是接收道路交通實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)狀況和交通管理部門(mén)的指揮調(diào)度指令等,及時(shí)顯示各種可以誘導(dǎo)道路交通流的通告和引導(dǎo)信息,有效地對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo),合理地控制和均衡交通流分布,提高現(xiàn)有道路的使用率,為駕駛?cè)藛T安全快速行車(chē)提供良好的服務(wù)。

誘導(dǎo)屏是由普通道路標(biāo)志板和可變信息標(biāo)志相結(jié)合組成的多功能信息顯示屏。按照LED在整個(gè)誘導(dǎo)屏上的布局分為局部LED誘導(dǎo)屏和全LED誘導(dǎo)屏,局部LED誘導(dǎo)屏以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向,具有指路牌的作用,在靜態(tài)圖形的路段標(biāo)志區(qū)域鑲嵌LED可變光帶,以指示各固定路段的路況。全LED誘導(dǎo)屏以整個(gè)平面按照一定的密度布滿(mǎn)LED發(fā)光管,通過(guò)專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)或MCU控制特定的LED發(fā)光管的亮滅來(lái)顯示路況和文字信息。全LED誘導(dǎo)屏除了能夠顯示誘導(dǎo)信息外,還可以作為城市應(yīng)急信息、即時(shí)信息、宣傳信息發(fā)布平臺(tái)。這兩種方式的誘導(dǎo)屏都是通過(guò)LED的不同顏色發(fā)光,形象標(biāo)志這些路段處于暢通(綠色)、堵塞(紅色)或擁擠(橙色)狀態(tài)的實(shí)時(shí)路況,供駕駛員判斷和選擇適當(dāng)?shù)男旭偮肪€,起到交通誘導(dǎo)的作用。

LED誘導(dǎo)屏要發(fā)揮其誘導(dǎo)作用一般需要以下幾個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)處理:一是基礎(chǔ)交通信息采集與處理;二是誘導(dǎo)信息生成;三是誘導(dǎo)信息發(fā)布。

一、基礎(chǔ)交通信息的采集與處理

基礎(chǔ)交通信息可分為動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息兩大類(lèi)。動(dòng)態(tài)信息主要指隨時(shí)間變化的交通數(shù)據(jù),如道路上的車(chē)流量、平均速度、擁堵?tīng)顟B(tài)、事故狀態(tài)等,一般來(lái)源于各種路面檢測(cè)器,如環(huán)形線圈、微波檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、信標(biāo)車(chē)輛等,或人工報(bào)告,如電話報(bào)警、交通巡邏報(bào)告等。靜態(tài)信息主要指不隨時(shí)間變化的道路現(xiàn)狀數(shù)據(jù),如道路的電子地圖信息、檢測(cè)器及各種交通管理、控制設(shè)備的安裝和配置信息等。基礎(chǔ)交通信息采集依靠各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備,包括環(huán)形線圈、微波檢測(cè)器,視頻檢測(cè)器、信標(biāo)車(chē)輛、GPS車(chē)載記錄信息等。

二、交通誘導(dǎo)信息的生成

誘導(dǎo)信息的生成按生成方式分為人工和自動(dòng)兩種。人工誘導(dǎo)信息生成,是由交通管理人員根據(jù)交通狀況和道路狀況,結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn),選擇合適的誘導(dǎo)信息,人工輸入系統(tǒng),這是交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)比較低級(jí)的使用方式。誘導(dǎo)信息的自動(dòng)生成,是智能化交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的核心,主要基于動(dòng)態(tài)交通流分配最優(yōu)控制模型與算法、交通流預(yù)測(cè)模型與算法等各種復(fù)雜的交通分析模型和算法,由計(jì)算機(jī)軟件自動(dòng)生成誘導(dǎo)信息,這是交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)比較高級(jí)的使用方式。

三、誘導(dǎo)信息的發(fā)布

誘導(dǎo)信息發(fā)布根據(jù)信息接收者的不同,分步發(fā)布。誘導(dǎo)屏發(fā)布系統(tǒng)根據(jù)誘導(dǎo)屏的種類(lèi)、大小、屏幕點(diǎn)數(shù)的多少劃分幾類(lèi),分別向各道路上的室外LED顯示屏發(fā)布誘導(dǎo)信息,這也是目前廣為發(fā)展和采用的交通誘導(dǎo)信息對(duì)外發(fā)布的主要方式。

但以上的過(guò)程由于從交通信息的采集與處理到交通誘導(dǎo)信息的生成再到誘導(dǎo)信息的發(fā)布,無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要時(shí)間和比較復(fù)雜的運(yùn)算,產(chǎn)生誤差和發(fā)布延遲是傳統(tǒng)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的弊病,現(xiàn)在的誘導(dǎo)系統(tǒng)急需一種更便捷、更快速的處理過(guò)程,本文結(jié)合實(shí)際應(yīng)用提出一種新型的誘導(dǎo)信息發(fā)布形式。控制中心通過(guò)GPRS或光纖將信息預(yù)置到誘導(dǎo)屏控制系統(tǒng)的存儲(chǔ)器內(nèi),局部LED和全LED的誘導(dǎo)屏,控制軟件和控制方式上有本質(zhì)的區(qū)別,在不同的誘導(dǎo)屏內(nèi)寫(xiě)好相應(yīng)的控制軟件,既可通過(guò)中心控制誘導(dǎo)屏,也可通過(guò)執(zhí)勤民警直接控制。城市上下班高峰時(shí)間主要路段都有民警執(zhí)勤,通過(guò)民警直接采集交通流量信息,現(xiàn)場(chǎng)生成誘導(dǎo)信息,通過(guò)遙控方式控制就近誘導(dǎo)屏內(nèi)容,及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速。第一時(shí)間給出交通流量控制,能更高效地分流車(chē)輛,緩解交通壓力。

總之由于很多大中城市發(fā)展迅速,道路上的車(chē)輛交通越來(lái)越擁擠,為駕駛員指明一條暢通的道路,可以很大程度上緩解交通壓力,具有顯示形象直觀、視認(rèn)時(shí)間相對(duì)較短、信息量大、可為不熟悉路況的駕駛員指路等顯著優(yōu)點(diǎn)的LED誘導(dǎo)屏,在城市道路和公路主要干線的路網(wǎng)密集地段作用越來(lái)越重要。□

(編輯/丹桔)