高職課程的解構與重構探索

陳清彬

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高職課程的解構與重構探索

陳清彬

福建交通職業技術學院

1 構建新的課程體系是培養高素質技能型人才的關鍵

國務院頌布《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，從國家層面進一步明確了海西建設的戰略定位、發展目標、總體要求、主要任務，充分體現黨中央、國務院對海峽西岸經濟區發展的極大關懷和殷切期望，這也為加快海峽西岸經濟區高等職業教育發展指明了方向。高等職業教育如何抓住機遇，乘勢而上，為加快海峽西岸經濟區建設培養更好更多的高技能應用型人才，這是高職院校面臨的新課題。

圖1 學科體系結構圖

2 高職課程體系的特點

傳統的學科體系是以結構邏輯為中心，由專業學科構成，如圖1。傳授實際存在的陳述性知識，即理論性知識，主要解決“是什么”（事實、概念等）和“為什么”（原理、規律等）的問題。這是培養科學型人才的一條主要途徑。

高職院校現在推廣的行動體系是以過程邏輯為中心，由實踐情境構成，如圖2。它強調的是獲取自我建構的過程性知識，一般指經驗并可進一步發展為策略，即以盡可能小的代價獲取盡可能大的效益的知識，主要解決“怎么做”（經驗）和“怎么做更好”（策略）的問題。

圖2 行動體系結構圖

歷史視域中褒揚與異議“以詩為詞”的論辯，是對不同視域下的“以詩為詞”的綜合研究，其能防止蘇軾詞研究的片面性，使我們繼承前人的研究成果，不斷開創新的研發點。

3.1.3二管輪。輪機部日常營運和工作中的操作級人員，負責管理發電原動機及為它服務的機械設備、空壓機、機艙內部分輔機和輪機長指定由他負責的其他設備；負責加裝燃油，進行燃油的測量、統計和記錄工作。

3.1.1值班機工。輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機以及相關設備的日常維修和保養；（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理；（5）了解輪機概論和電器概論；（6）了解焊接技術和要領。

長期以來，職業教育課程始終未能跳出學科體系的藩籬，關鍵在于職業教育的組織者、實施者以及研究者，基本上都是學科體系培養出來的。所以，即使在凸現職業教育特色和本質的課程內容被確定以后，對內容的排序又會自覺不自覺地回到學科體系的老路上去，把本來已經明確選取的知識內容重新裝進“學科體系”的架構之中，以致課程又重新成為被簡化了的、被壓縮了的學科課程的翻版。

3 輪機工程技術專業崗位工作任務與職業能力分析

3.1 工作崗位及職責

最后，教師根據網絡教學平臺上學生課前學習的反饋信息，設計課中活動的具體內容和組織形式，為課中知識內化環節而作準備。

下面以輪機工程技術專業為例，對高職專業課程的解構與重構進行論述。

段成式的交游范圍很廣?！队详栯s俎》卷五“怪術”條云：“蜀有費雞師，目赤無黑睛，本濮人也。成式長慶初見之，已年七十余?；驗槿私鉃摹薄队详栯s俎》卷二“壺史”條云：“成式見山人鄭昉說，崔司馬者，寄居荊州，與邢有舊。……”如此段成式與費雞師、山人鄭昉等均有往來。另外，與其往來的各色人等尚有工部員外郎張周封、國子四門助教史迥、臺州喬庶、房處士、山人石旻、李洪山人、相識溫介、荊客陳至、妓女玉壺等人，也正是由于與他們的交游才拓寬了段成式的視野，

3.1.4大管輪。輪機部日常營運和工作中的管理級人員，是輪機長的主要助手，負責管理主機、軸系及為主機直接服務的輔機，并負責管理舵機、冷藏機；負責編制本人管理的機械設備的計劃修理單等；監督輪機部一般船員的交接工作；負責輪機部通用物料及本人主管機械設備的備件、潤滑油的申領、驗收和報銷等。

高職院校現在推廣的職業教育課程開發方案可以概括為“知識的總量未變，知識排序的方式發生變化”。所以，高職院校的行動體系課程的開發過程，實際上是一個伴隨學科體系的解構而凸顯行動體系的重構的過程。然而，學科體系的解構并不意味著學科體系的“肢解”，而是依據職業情境對知識實施行動性重構，進而實現新的體系—-行動體系的構建過程。教學目標注重的是：“為了行動而學習”。

3.1.2三管輪。輪機部日常營運和工作中的操作級人員，負責管理甲板機械及泵艙、救生艇發動機、應急救火泵、空調、副鍋爐及其附屬設備和機艙內部分輔機；負責本人主管的機械設備的備件和專用物料的申領、驗收和報銷，并妥善保管。

3.1.5輪機長。輪機部日常營運和工作中的管理級人員，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人。要制定本船各項機電設備的操作規程、保養檢修計劃等并貫徹執行各項規章制度；負責組織編寫修理單，進行修船工作驗收；負責燃潤料、物料、備件的申領、造冊保管和合理使用；負責保管證書等資料；檢查各設備運行、記錄情況；培訓和考核輪機人員；在發生緊急事故時指揮機艙人員進行搶修和搶救工作；監督和簽署輪機員、電機員的調任交換工作。

3.2 專業能力分析

4 學習領域

總會有一位旅客，在由長安出發之前，已由舊雨故交里打聽到了去萬花谷的路，會主動站出來，帶領大家離開黃梁驛，走向月光照耀的迷宮一樣的山嶺，發現那個草木交纏的洞口。雖然口口聲聲說不知道什么萬花谷，但老板娘心里一定也是像吞了螢火蟲似的，知道去萬花谷的溝溝坎坎，也許就是下一刻，她就會由墻壁上取下氣死風燈，提在手里，溫柔地一笑，對這三四十個長安客說：“你們已將十兩一盤的驢肉吃完了吧，現在跟我來，今晚我們不住黃梁驛，萬花谷的床鋪更溫暖！”

4.1 值班機工（支持級）

表2 崗位適任能力、評價標準對應表

4.2 二、三管輪（操作級）

表3 崗位適任能力、評價標準對應表

5 人才培養模式與課程體系構建

課程體系按照職業能力和職業資格進行重構，課程體系重構與“多證融通”如表4所示。

表4 課程體系重構與“多證融通”

[1] 姜大源,吳全全.當代德國職業教育主流教學思想研究[M].北京:清華大學出版社,2007.

[2] 陳清彬,呂風明,黃步松.等.輪機工程技術專業建設方案研究項目,2007.

[3] 陳清彬,呂鳳明,黃步松.等.國家示范性高等職業院校項目 (輪機工程技術專業)建設任務書,2007.