九城共筑共同發展的嶄新平臺

21世紀以來，中國經濟的發展駛入了快速發展階段，特別是珠江三角洲、長江三角洲和環渤海城市圈等區域經濟的崛起成為中國經濟發展最時尚的話題。

思路決定出路

2002年2月，中央政治局委員、時任湖北省委書記俞正聲審時度勢，作出了武漢及周邊城市共同發展的戰略決策。2003年3月，武漢市委、市政府即組織有關人員與周邊黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個城市探討和研究武漢城市圈區域經濟發展問題，得到了8座城市的積極響應。2004年3月，國務院總理溫家寶在政府工作報告中，首次明確提出促進中部地區崛起；2007年12月14日，國務院正式批準武漢城市圈為“全國資源節約型和環境友好型社會”(簡稱“兩型社會”)，綜合配套改革實驗區；2008年9月10日，國務院總理溫家寶簽批同意武漢城市圈“兩型”社會綜合改革方案……

如果說從2003年到2007年，“中部的中部”湖北省打造的武漢城市圈還處于預熱和起跑階段，那么進入2008年，武漢城市圈建設已開始全面提速。當歷史掀開2009年的新一頁，一組數據為武漢城市圈進一步的建設進程打下堅固地基。

大空間構建大交通

武漢是全國著名的特大城市之一，歷史上以黃金水道和鐵路樞紐聞名?！笆晃濉逼陂g武漢城市圈交通一體化建設的投資規模將達616億元，其中公路建設58億元。到2020年，城市圈將形成“一環十三射四聯線”的公路主骨架網，建成中部地區最便捷的公路交通網。

現代鐵路網絡正加速打造。武漢市利用武九、漢丹、滬漢蓉及京廣線富余能力，在城市圈內規劃建設的城際鐵路網，將有6條主干線及延伸線和連環線，總里程1000多公里。