仁創科技：妙用沙子

胡宇萌

仁創根據不同的需要在每粒沙子外包裹不同的高分子材料，改變其物理屬性，普通的沙子就能大顯神通

仁創的沙子分成三個系列：覆膜砂能做汽車模具；孚盛砂能用于石油開采；生泰砂能收集雨水、治理污水、淡化海水。

看似沒有關聯的三個領域，其實在秦升益看來，只要改變沙子的物理屬性這些都不難做到。從1985 年秦升益第一次“治沙”開始，沙子在他眼里就成了有生命的東西。

那時秦升益剛剛參加工作，看到工廠做精密鑄造材料要用從澳大利亞進口的成本高達1000 美元一噸的鋯英砂，于是他想能不能用我們國家沙漠上普通的石英砂來取代這種進口沙子從而降低成本呢，石英砂一噸只要10 元錢，成本優勢實在太明顯了。秦升益把他的想法告訴了自己的同事，可是所有人都嘲笑他異想天開，因為石英砂膨脹率是鋯英砂的3 倍，加熱后變形就無法達到精密鑄材分毫不差的要求。學鑄造出身的秦升益當然知道這種差別，可是他總覺得一定能找到攻克這個難關的方法。

如何解決石英砂遇熱膨脹的問題是秦升益首先要克服的難關。經過苦苦思考，一個靈感突然打開了他的思路。《周易》中有言：“一陰一陽之謂道。”酷愛國學的秦升益想到膨脹是“陽”，要想讓沙子不膨脹就需要“陰”來克服，這個“陰”無疑就是收縮。只要把沙礫表面包上一種能收縮的材料，在沙礫膨脹的同時外面包裹的材料卻收縮，這樣陰陽相抵，不就能解決沙子遇熱膨脹的問題了嗎？以后的3 年中，秦升益一共用了9000 多公斤沙子，經過6000 余次試驗，終于研制出“耐高溫覆膜砂”。

這種沙子的性能與進口沙完全相同，但是價格只是原來的一半，一經問世馬上受到市場的追捧。隨后他利用一系列關于覆膜砂的技術，解決了我國汽車制造業發動機缸體等復雜鑄件和大口徑離心鑄造管的生產難題，甚至成為汽車制造國產化的重要推手。目前，國產化轎車發動機95%以上是用覆膜砂技術制造而成。到2008 年，光仁創銷售的覆膜砂就累計達100 萬噸左右，其技術轉讓廠家銷售高達500 萬噸，累計銷售額約100 億元人民幣。

但是秦升益并不滿足。將沙子用于鑄造業所帶來的產業機會已經見頂，如果將沙子用于其他產業一定仍然大有可為。

2003 年仁創第二個創新技術產品“孚盛砂”研制成功，被譽為石油開采界的“增油劑”。這種產品可以通過壓裂工藝大幅度提高石油產量，目前，大慶、中原、遼河等10 多個油田都已經使用孚盛砂。很多專家根據油田反饋數據粗略計算了一下，如果中國所有油田全都采用孚盛砂的話，每年多開采的石油相當于一個大慶油田一年的產量。

秦升益仍然不滿足，他總覺得沙子應該能離人們的生活更近一些。仁創的第三個產品，就是在2005 年建設節約型社會展覽會上，被國家領導人連稱神奇的環保節能新材料—— “生泰砂”。在仁創公司的產品陳列區，由這種沙子制造的地磚，水滴到地磚上瞬間不見蹤影，比海綿吸收水的速度還要快。雨水被沙子吸收到地下以后，就進入了仁創的雨水收集系統，收集到的雨水不僅可以反哺周圍的生態系統，還可以抽取出來用于灌溉或者其他領域。運用同樣的原理，仁創現在已經在沙漠上進行“以沙治沙”的實驗，實驗區內樹木存活率達到100%。