空姐生活的意料之外

一提起空姐，往往會讓大眾聯(lián)想到“美麗”、“職業(yè)”、“浪漫”、“優(yōu)雅”。而經(jīng)常飛來飛去的商務(wù)人士，對空姐則既熟悉又陌生，意外的陌生。說陌生，是因為我們所熟悉的“空姐”，其實遠不是她們?nèi)粘顟B(tài)的全部。在職業(yè)與優(yōu)雅背后，居然是近在咫尺的隔膜，獨一無二的生態(tài)……

小芳（化名），一名有著三年飛行經(jīng)驗的空姐。從第一次上崗時的緊張稚嫩，到如今的優(yōu)雅嫻熟，她也經(jīng)歷了從興奮到習(xí)慣的過程。“其實，我們的工作和生活并不神秘，也沒有人們想像得那么浪漫，有時甚至是有些枯燥的。”小芳說。

眼前的小芳，一件非常簡單的吊帶衫，人字拖。這就是小芳平時的打扮，非常隨意。“我們平時工作都總是在穿正裝，私下里自然是越舒服越好。”

從來沒有固定的搭檔！

久經(jīng)職場的你能想像，都在上班路上了，卻不知道搭檔是誰的情況嗎？你能想像，每天都要面對完全不同且陌生的同事，該是怎樣的狀態(tài)嗎？你能想像，與每天的新同事“邂逅”，今生都可能只有一面之交的感受嗎？

空姐的工作，就是如此——永遠不知道自己今天的搭檔是誰！這恐怕是三百六十行里最獨特的景觀。

因為航空公司每一次的飛行任務(wù)，都完全是由電腦排班。

而大型航空公司，有好幾千名空姐。其間沒有班組之分，沒有部門之別。冷漠到極至的電腦所要做的，就是對蕓蕓佳麗作隨機組合，其“壯觀”可想而知。如此另類的工作狀態(tài)，最直接的后果是很多空姐在茫茫人海里都只搭檔過一次。“我有一個好朋友是在一年前搭檔時認(rèn)識的。”小芳說，“但這樣的緣份并不多，我和很多空姐都是一面之交，很少再聯(lián)系。”要想和合得來的姐們兒同飛，就要頗費周折地進行申請。而航空公司之所以如此“個性”，一個重要原因是為了在復(fù)雜的航線運營中平衡空姐們的工作量——因為空姐們的薪酬正是以飛行小時計量的。

“這樣的工作狀態(tài)總是讓人既陌生又興奮，雖然我們?nèi)鄙倭嗽诠ぷ髦猩钊肓私獗舜说臋C會，但我們卻很好地適應(yīng)了不同性格同事的工作習(xí)慣，讓我們的接受和包融能力也更強。因為彼此間的陌生缺乏了解，你不可能在工作中有任何依賴的心理，而只能要求自己做到最好。”對此，小芳頗有塞翁失馬的心得。

但現(xiàn)實的挑戰(zhàn)不容回避。在起飛前兩個小時的班組會議上，空姐們才有機會與搭檔們初次見面。在半個小時的準(zhǔn)備會議中，除了要自我介紹與簡單交流、重申注意事項、分配機上崗位外，就是要學(xué)習(xí)即將執(zhí)勤的航班通告。由于航線不同，每條航線都會有其特點，比如某類乘客會更多，有何特征和習(xí)慣等。

起飛前的準(zhǔn)備工作相當(dāng)繁忙，此時最需要同事間的配合，對于“不太熟”的搭檔，配合默契的要領(lǐng)就是及時溝通。這就要求每一位空姐都要具有良好專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)化精神，才能在初次合作時就默契配合。

“其實，這種關(guān)系也最高效。大家分工明確，每個人都必須做到非常的職業(yè)化。同時我總是認(rèn)為，任何一個團隊工作時間久了同事間難免會有小摩擦，尤其是這份工作還是以女性居多，事實上這樣的合作模式也會使人際關(guān)系變得更為簡單。”小芳說。

高消耗的身心狀態(tài)

“每一次即使是再短的飛行任務(wù)，都要提前三個小時開始投入到工作的準(zhǔn)備中，整理妝容，參加準(zhǔn)備會議等等，都是必不可少的步驟。”小芳說。一次三百名客人的承運服務(wù)，一般是由六到八位乘務(wù)員負(fù)責(zé)，相當(dāng)于每人要負(fù)責(zé)四五十位客人的餐飲、接送與行李安放服務(wù)。在有限的時間和空間內(nèi)，完成所有的工作程序確實需要足夠的精力與體力投入。機艙內(nèi)狹小的工作間，對于身材高挑的空姐來說并不舒適。而餐車看似小巧事實上卻相當(dāng)沉，一般一個放水車?yán)飼写蠹s50桶的飲料，反復(fù)抽拉推送的確需要一定的體力。

但一個乘客可能并不留心的變化，大大緩解了這一切——自從有了“空少”加盟后，“‘男女搭配，干活不累’的效果就出現(xiàn)了。”小芳笑著說，“同時，面對偶爾出現(xiàn)的比較難纏的刁難空姐的乘客，他們也能以性別優(yōu)勢，很好地加以協(xié)調(diào)。”

但空少解決不了另一個空姐揮之不去的職業(yè)難題。

這便是倒時差。要知道空姐倒時差和我們乘客是截然不同的。因為當(dāng)我們在途中放松休息甚至酣睡時，空姐們卻要始終保持緊張而親切的工作狀態(tài)。更不同的是，乘客是到了揚長而去，而空姐卻要準(zhǔn)備“再來一遍”，且頻繁往來。再簡單的動作，頻繁重復(fù)都是一種嚴(yán)峻考驗，更何況是倒時差。這種頻繁日夜顛倒的生活狀態(tài)，導(dǎo)致有許多空姐都經(jīng)常出現(xiàn)失眠的癥狀。“我之前飛國際航線搭班的一些同事，經(jīng)常因為來回倒時差而睡不著覺，這對于個人情緒還是會有些影響。在機上除了工作之外，空姐們通常都沉默寡言。”但小芳她們也有絕招，“有時模仿古人‘錐刺骨’，刺激一下自己，還有就是喝很酸的檸檬汁，這些方法都很提神！”

每天，小芳都要通過電話、上網(wǎng)查詢自己的明天、后天的工作安排。像所有的服務(wù)行業(yè)一樣，周末和節(jié)假日，就意味著更多的工作。而即使是休假，第一個假日也通常是需要好好補覺。

那么，如何緩解工作壓力就是一個很大的問題。

“我們通常會采用美容、健身、做SPA等方法來進行身心的調(diào)整。并且刻意在結(jié)束工作后提醒自己補充睡眠以迎接下一次的出勤任務(wù)。我們因為時差顛倒頻繁而過于疲憊，失眠與亢奮對于我們大多數(shù)人來說都是經(jīng)常遇見的問題。各個行業(yè)都有各自的苦惱和職業(yè)病，其實就需要自己進行調(diào)節(jié)。”小芳頗為感慨地說，“這三年來，如果不是非常注意健身保養(yǎng)，很難想象自己的體質(zhì)會下滑到什么程度。”

直面聚少離多的現(xiàn)實

和很多表面光鮮的娛樂圈明星一樣，“空中飛人”的工作狀態(tài)，最初也常常讓小芳苦惱——和家人、男朋友常常是聚少離多。

“外界會擔(dān)心空姐這個行業(yè)誘惑這么多，而且又是聚少離多，離婚率是不是會很高？從我身邊的朋友看，這種情況并不多。我想這與你從事什么行業(yè)和職業(yè)關(guān)系并不大，而在于個人的價值觀和人品本身。像我已經(jīng)與男朋友交往了4年，下月也準(zhǔn)備訂婚。他既不是我的同行，也不在同一個城市。我們的開銷有很多都花在了路費、通訊費、網(wǎng)費上。這是許多年輕人都會經(jīng)歷的過程，既然選擇了這個職業(yè)，就要接受它。”小芳坦陳，“對于父母，我是有些愧疚。但只要我有三天以上的假期，都會回去看他們。現(xiàn)在有了房子，就可以隨時把他們接過來住了。”此時，小芳一臉幸福。

誰說是花瓶？！

空姐給外界的印象，通常帶有吃青春飯的色彩。那么，空姐們的職業(yè)生涯又通常會怎樣？

小芳說，像自己這種工作了三五年的空姐，一般都不打算轉(zhuǎn)行了。而他們的上升階梯就是：VIP客人的服務(wù)—乘務(wù)長—航空系統(tǒng)內(nèi)調(diào)動。當(dāng)然，也有些空姐，選擇了轉(zhuǎn)行。“如果你不學(xué)習(xí)和充電，就很難登上這個階梯。即使要轉(zhuǎn)行，也需要你有其他專業(yè)的知識。所以，我們不得不學(xué)習(xí)。”而空姐們轉(zhuǎn)行后，就職于酒店、外企者會更多一些。

除了公司內(nèi)部定期的培訓(xùn)課程，小芳自己也在充電。此時，她要趕到新東方英語學(xué)校上課了。她正在上雅思，同時也在北師大學(xué)習(xí)心理學(xué)。“休假時，學(xué)習(xí)和健身就是我的生活方式。不能總被人以為空姐就是花瓶呀。那個時代已經(jīng)過去了。”小芳笑道。管理

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