產學研結合機制創新的實踐與探索

[摘要]產學研相結合，是高職教育培養人才的必由之路，產學研結合機制需要不斷創新。本文通過分析寧波大紅鷹學院產學研結合的成功案例，驗證高職院校產學研結合機制創新研究成果的適用性，同時也為高職教育實施校企合作提供現實的參考。

[關鍵詞]產學研結合 高職院校 機制創新 實踐

前 言

教育部明確指出，職業教育的指導思想是：以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路。為促進職業教育的發展，中央和地方先后制訂了一系列政策措施推動職業院校與企業合作。產學研合作受到教育部門的高度重視，國內高校開展了多種形式的產學研合作辦學實踐，如合作建校、共建校內實訓基地、共建研究所，還有訂單式培養、以捐贈單位名義設置獎學金、學生頂崗實習等等，盡管在實踐中也探索出一些成功的模式和經驗，但總起來看，校企合作的深度和廣度還遠遠不能適應職業教育和企業發展的需要，由于缺乏持久的動力、有力的政策和長久的目標，使得產學研結合的實際運行只是某一點或某一段的成功，遠沒有形成良性循環。

產學研合作實踐

寧波大紅鷹學院堅持以產學研相結合為辦學的基本理念，不斷創新校企合作的模式，開展多種形式的產學研合作的嘗試。

1．案例一：與寧波公運集團公司聯辦汽車專業

寧波公運集團股份有限公司是一個以道路客運為主業，物流業、旅游業、車輛修理業、車輛服務業并舉的運輸企業集團，屬于交通部重點企業、浙江省道路運輸骨干企業。2006年名列“中國道路運輸企業100強”第12位。

2004年，寧波大紅鷹學院為適應地方經濟發展擬開辦汽車專業，為辦好這個專業，學院堅持走產學研結合之路，經過一年多的籌劃和調查研究，與寧波公運集團股份有限公司強強聯合，校企互補，互惠互利，共謀發展，2005年5月，學院與公運集團正式簽署協議，以共建“汽車檢測與維修技術”專業的形式開展校企合作辦學。協議簽訂之后，公運集團投入巨資在寧波江北區洪塘工業園籌建占地20畝、建筑面積達5000多平方米專用職訓基地，投入300多萬元添置了各類設備，包括汽車整車、發動機以及其他零部件和檢測設備與儀器。

2005年9月，首屆汽車檢測與維修技術專業共88名學生進入大紅鷹學院，每個學期有一半時間在學院學習專業技術基礎知識，一半時間到基地實訓。大紅鷹學院承擔專業技術知識及基礎課程的教學任務，負責專業整體培養計劃的制定以及日常教學工作的組織實施，公運集團負責汽車檢測與維修技術專業實訓場地及設備的提供、管理和維護，承擔實訓課程和部分專業課程的教學工作。雙方按照各自承擔的課時比例來分配學費收入。

為了加強管理，保證教學質量，大紅鷹學院為汽車專業的教學配備了相應的管理班子，負責汽車專業教學計劃的執行監控、汽車實訓教學環節的設置、汽車實訓設備的配置。管理班子吸收了學院與企業雙方的管理人員，保證汽車專業實訓環節的順利實施。合作辦學雙方根據專業特點，發揮各自優勢，確定了“實訓—教學—實訓”交替式培養模式，及“以就業為導向、以拆裝技能為基礎、以檢測技能為專長，以貼近生產為手段”為特色的實訓指導思想。

2005級學生共學習了26門課程，其中公運集團完成了7門課程（包括汽車拆裝實訓、汽車電氣實訓、汽車檢測實訓等）的教學任務，并進行35個項目（包括發動機拆裝、變速器拆裝、四輪定位檢測等）的實訓，開設了一系列綜合性實踐訓練課。

2007年夏，經過兩年的精心培育的首批汽車專業學生走出校門，由于培養計劃緊緊圍繞當前汽車行業需求，學生平時的技能訓練與企業實際工作高度吻合，學生走上工作崗位上手快，動手能力強，深受歡迎。如：浙江元通汽車寧波盛大尼桑汽車特約維修店一次就招聘10余名學生。2007屆畢業生就業率100%，專業平均對口率83.21%。

公運集團積極參與了學生就業工作，組織了本集團的企業招聘會，并把優秀畢業生推薦到規模大、效益好、管理水平高的公司工作。如：寧波金銘泰汽車服務有限公司、寧波市江東長江進口汽車維修有限公司、寧波康發轎車修配實業公司等。

隨著辦學水平的不斷提高，為滿足社會的需求，2006年又新增了“汽車技術服務與營銷”專業，2006級兩個汽車專業招了135名學生，2007年又有130名學生進入汽車專業學習。

2.案例二：杭州真知景觀技術實訓中心

高職院校為求發展，緊緊結合本校專業及區域經濟，走產學研結合之路。企業利用富余的資源，發揮其在某領域中的技術優勢，參與人才培養、培訓員工所需要的實用人才。2006年9月，寧波大紅鷹學院與杭州天香園林公司、寧波花園園林公司共同投資2500萬元，以股份制形式，在杭州蕭山區創建占地260余畝的杭州真知景觀技術實訓中心。

實訓中心一是大紅鷹學院園林景觀類專業學生的實訓場所；二可為全國大中專院校景觀類專業學生提供實踐教學和技能培訓；三是專業教師、園林綠化工程規劃設計者、建設者的培訓基地；四是青少年進行社會實踐、素質拓展訓練的活動基地。

實訓中心開辦以來就以全新的面貌展現它的特色。一是教學管理新。撤銷原來的班級，模擬公司經營管理來組織教學活動。二是教學方法新。以美麗的山水、園林為課堂，人人參與，強調實踐，強調技能，強調應用。三是教學過程新。通過具體的實踐來體驗、領會，進行總結。

至2007年6月已有大紅鷹學院、寧波城市職業技術學院、南京鐘山職業技術學院等相關院校計9個專業、101個教學班次，在基地進行了25門課程（模塊）的實訓教學。

產學研結合機制探討

1.管理體制

寧波大紅鷹學院成立了產學研工作領導小組、校企合作領導小組，加強制度建設，出臺了《產學研結合工作管理規定》、《關于加強職業技能訓練教學的若干意見》、《關于構建服務型教育體系增強服務地方經濟社會能力的實施意見》等一系列管理制度，建立了包括行業、企業專家等在內專業教學指導委員會31個，形成了院系兩級產學研合作管理體制，使產學研結合工作有了制度上的保障。

2.合作體制

學院集思廣益，不拘一格，全面實施校企合作、產學研結合，合作體制不斷創新。有的是企業獨建制形式的，如學院與寧波公運集團公司聯辦汽車專業；有的是股份制形式的，如與杭州天香園林公司、寧波花園園林公司共同投資創建的杭州真知景觀技術實訓中心；還有的是校企共建制形式的，如寧波富茂機械公司、寧波寶迅信息技術公司等企業提供技術或提供設備共建實訓中心、軟件編碼外包（實訓）基地等。

3.合作途徑

學院的校企合作教育主要采取5種途徑。一是共商計劃。校企共同制訂專業教學計劃，企業參與人才培養工作全過程。二是共建基地。包括企業到校內建設實訓基地和校企共建校外實習基地。三是聯辦專業。學院與寧波公運集團公司聯辦汽車專業。四是合作研發。鼓勵教師開展課題研究、實用技術開發及推廣應用，為中小企業提供技術服務。五是組建集團。依托行業和企業，學院組建了浙江信息職業教育集團，開創了校校、校企等多層面、多方位合作的新載體。

4.合作機制

近年來我國政府為促進校企合作制度的形成盡管也出臺了不少政策，但多屬于倡導和鼓勵方面的行政條文，執行起來彈性較大，還缺少法律層面上的剛性約束，校企之間的合作在很大程度上還要依賴于學校和企業的協作和互動，企業參與合作的動力明顯不足，因此，學院在實施產學研合作過程中，從利益層面上進行創新研究，有針對性地建立和完善了四種機制：校企互需的雙贏機制、校企互聯的制度保障機制、校企互動的約束機制、校企互利的激勵機制，做到合作緊密、責任同擔、利益共享，從而有效地保證了產學研合作和諧持久地進行。

結論

寧波大紅鷹學院經過幾年的努力構建起頗具特色的、多元化的產學研合作體系。產學研結合之所以取得成功，就是因為在廣泛吸收國內外教育機構產學研結合的理論與實踐經驗的基礎上，緊緊結合本校專業及區域經濟的特點，更新觀念，敢于嘗試，勇于實踐，以一種大職業教育的胸懷和氣魄，打開校門，以積極的態度尋求合作，不斷探索產學研結合的新路子，不斷創新產學研結合的運行機制。幾年來的實踐證明，學院實行的的產學研結合機制符合市場經濟規律，適合高職院校發展需要，具有一定的推廣價值。

［項目］浙江省教育科學規劃2007年重點研究課題“高職院校產學研結合機制創新研究”（課題編號：SB017）

參考文獻：

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作者單位：寧波大紅鷹學院浙江寧波