福特大中國戰略懸疑

不知道為什么，長安福特馬自達沒有自己的獨立網頁，在長安汽車與福特中國的網頁上都沒有相應的網址鏈接。在福特中國網絡的介紹中，關于長安福特馬自達只有一個網頁的介紹，而在長安的主頁中，長安鈴木等其他公司都可以鏈接到獨立的網址，但是長安福特馬自達卻無法進入。

這里到底會蘊含著什么特別的意義呢？

就在南北大眾、上海通用激烈爭奪中國市場第一的時候，具有百年歷史的美國福特的合資企業長安福特，卻在中國前8個月的乘用車累計銷量前十排名中見不到蹤影。

這種局面與福特在世界汽車行業中的地位極不相稱。美國《財富》雜志對于世界500強的最新排名顯示，福特排名第十二，低于排名第五、第六、第八的通用、豐田、戴克，卻遠遠高于大眾汽車（排名16）、日本本田（排名37）、日產（排名45）、法國PSA（排名68）、韓國現代（排名76）。

中國汽車工業協會的數據顯示，1-7月乘用車銷量排名前十名的生產企業依次為：上汽通用五菱、上海大眾、一汽大眾、上海通用、奇瑞、長安 、廣州本田、東風日產、一汽豐田和北京現代。這里的長安不包括長安福特與長安鈴木。

盡管如此，福特中國董事長程美瑋仍然希望福特能進入中國市場前三位，達到10％的市場份額。顯然，對于2003年年初才在中國生產出第一輛轎車的福特中國來說，這是一個艱巨的任務。

2005年，通用的中國市場份額是11％，大眾高居17.3％，而福特中國只有1.5％。2006年，雖然福特中國有強勁增長，但是距離對手還是比較遙遠。……