未來(lái)航母的發(fā)展趨勢(shì)

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，不僅各強(qiáng)國(guó)海軍將繼續(xù)發(fā)展大中型航空母艦，而且一些地區(qū)大國(guó)海軍也將著重研制與建造中型航空母艦。這些新型航空母艦計(jì)劃主要包括：美國(guó)CVN 21航母計(jì)劃，英國(guó)CVF航母計(jì)劃，法國(guó)“戴高樂(lè)”號(hào)航母的后續(xù)艦及有可能與英國(guó)CVF合作的計(jì)劃，印度的“藍(lán)天衛(wèi)士”號(hào)，意大利、西班牙發(fā)展的新型航空母艦。

美國(guó)“尼米茲”級(jí)航空母艦的第10艘“布什”號(hào)現(xiàn)已鋪設(shè)了龍骨，預(yù)計(jì)2008年服役。該艦作為美國(guó)海軍一艘承上啟下的航空母艦，運(yùn)用了模塊化設(shè)計(jì)與建造方式，采取許多新技術(shù)、新設(shè)計(jì)，包括矮小的新型艦橋、隱身設(shè)計(jì)、全新的推進(jìn)裝置、多功能雷達(dá)、改進(jìn)的航空燃料分配系統(tǒng)和新型污水處理系統(tǒng)等。在建造CVN 77的同時(shí)，美國(guó)海軍還在設(shè)計(jì)、研制新一代航空母艦CVN 21。CVN 21航母使用的新技術(shù)更多，例如集成化的上層建筑結(jié)構(gòu)，全新的飛行甲板設(shè)施，新研制的電磁彈射裝置和攔阻裝置，先進(jìn)的指揮控制系統(tǒng)，能夠搭載數(shù)量較多的無(wú)人機(jī)，人員從5900人下降到4000多人。

2005年美國(guó)諾斯羅普·格魯曼公司已為新一代航空母艦的CVN 21的首制艦CVN 78切割了第一塊鋼板。CVN 78有幾大突出特點(diǎn)：一是良好的隱身性能；二是出色的探測(cè)能力；三是能搭載更多的高性能飛機(jī)和無(wú)人機(jī)；四是使用電磁攔阻裝置；五是裝備許多新概念武器。在CVN 78之后，還將繼續(xù)建造CVN 79和CVN 80。這3艘航空母艦的總采辦費(fèi)用達(dá)360億美元，除論證和設(shè)計(jì)等費(fèi)用外，平均每艘105億美元。CVN 78原計(jì)劃2007年開(kāi)工建造，2014年服役；但美國(guó)海軍已經(jīng)決定將開(kāi)工期推遲1年，即2008年建造，服役期也將順延至2015年。

為了替換逐漸老舊的“無(wú)敵”級(jí)航空母艦，2003年1月英國(guó)宇航系統(tǒng)公司被選中作為英國(guó)海軍新一代航空母艦CVF的主承包商，泰利斯公司負(fù)責(zé)提供整艦的設(shè)計(jì)。CVF的首艦原定于2008年動(dòng)工建造。該航母采用模塊化設(shè)計(jì)與建造，由各廠家進(jìn)行組裝和集成；甲板上安裝有與眾不同的雙島式上層建筑，以改善電磁干擾與電磁兼容性特征。CVF航母的滿(mǎn)載排水量在6萬(wàn)噸左右，艦全長(zhǎng)292米，艦寬38．6米，最大航速26．6節(jié)；艦員加航空人員約為1400人。該艦可搭載36架F-35B聯(lián)合戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)(有人提出采用F-35C航母艦載型)和4架海上監(jiān)視與控制系統(tǒng)飛機(jī)(但在新航母服役初期可能繼續(xù)使用目前的“海王”預(yù)警直升機(jī))。眼下，盡管部分英國(guó)國(guó)防部和海軍部分人士認(rèn)為該航母應(yīng)為常規(guī)彈射器彈射和著艦攔阻裝置回收的航母，但英國(guó)國(guó)防部仍堅(jiān)持發(fā)展垂直／短距起降型航母是當(dāng)前最好的選擇。CVF航母共計(jì)劃建造兩艘，預(yù)計(jì)分別于2012年和2015年交付使用。

法國(guó)海軍繼“戴高樂(lè)”核動(dòng)力航空母艦之后，又于2005年1月正式宣布PA2航母開(kāi)始進(jìn)入設(shè)計(jì)建造階段。新航母的滿(mǎn)載排水量在5．5～6萬(wàn)噸之間，艦全長(zhǎng)280米、飛行甲板寬72米(“戴高樂(lè)”號(hào)分別為261．5米、65米)，最大航速27節(jié)，編制人員僅900人。PA2航母不再使用核動(dòng)力，而使用常規(guī)動(dòng)力推進(jìn)，1套綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)，完全通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)；但在航母需要高速航行時(shí)，也將使用燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)提供額外的動(dòng)力。由于減少人員和不再采用核動(dòng)力，并提高自動(dòng)化程度，整個(gè)航母的日常運(yùn)行費(fèi)用大大降低。該航母上的2部彈射器長(zhǎng)90米(“戴高樂(lè)”號(hào)為170米)，從而確保艦載機(jī)可在全天候條件下升空作戰(zhàn)；艦上將搭載32架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)(而“戴高樂(lè)”號(hào)上最多只能搭載24架)、3架E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)，以及5架NH90直升機(jī)或“美洲豹”中型搜救直升機(jī)。PA2航母預(yù)計(jì)將于2014年加入現(xiàn)役，屆時(shí)法國(guó)海軍將擁有核動(dòng)力航母和新型常規(guī)動(dòng)力航母各一艘。

為了進(jìn)一步降低航母的設(shè)計(jì)與建造費(fèi)用，法國(guó)海軍將采用一些未來(lái)新型戰(zhàn)艦正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)和設(shè)備。與此同時(shí)，法國(guó)海軍還正在積極與英國(guó)海軍合作，力爭(zhēng)使兩國(guó)共同研制的新航母具有更多的共同性和通用性。

除了英國(guó)，法國(guó)和印度(前面已介紹過(guò))均在加緊建造新一代中型航空母艦外，還有一些國(guó)家正在努力發(fā)展新一代小型航空母艦。例如，西班牙海軍正在設(shè)計(jì)建造一種滿(mǎn)載排水量為2．69萬(wàn)噸的多用途戰(zhàn)略計(jì)劃艦。實(shí)際上，這是一艘直升機(jī)航母或垂直／短距艦載機(jī)航母。該艦的首部安裝有滑橇式起飛甲板，可起飛F-35C聯(lián)合戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)；艦全長(zhǎng)225米，飛行甲板長(zhǎng)185米；全艦編制人員243人，另可運(yùn)送1355名陸戰(zhàn)隊(duì)員。甲板上設(shè)有6個(gè)起降點(diǎn)，可供NH-90運(yùn)輸直升機(jī)起降；艦機(jī)庫(kù)內(nèi)可停放12架直升機(jī)或8架“海鷂”垂直，短距起降飛機(jī)。該艦定于2008年加入海軍現(xiàn)役，入役后將可擔(dān)任投送兩棲作戰(zhàn)部隊(duì)，支援空中作戰(zhàn)行動(dòng)，以及實(shí)施人道主義救援。

綜上所述，今后10年世界各國(guó)航空母艦的發(fā)展趨勢(shì)是：美國(guó)作為世界頭號(hào)海上軍事強(qiáng)國(guó)將繼續(xù)發(fā)展噸位超過(guò)目前“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航空母艦的更大型航空母艦；俄羅斯將在2010年前后發(fā)展排水量約8萬(wàn)噸的大型航母。而一些地區(qū)大國(guó)則青睞滿(mǎn)載排水量在6萬(wàn)噸左右的中型航空母艦。至于那些中小國(guó)家基于各方面的原因，只能在小型航母上做文章。

如上所述的各型航母，基本上都還囿于常規(guī)理念與方式來(lái)研制與建造，只不過(guò)在發(fā)展中增加了新技術(shù)、新裝備及新武器。其實(shí)，各國(guó)在發(fā)展航空母艦時(shí)，從來(lái)也沒(méi)有停止過(guò)對(duì)新型航空母艦的探索，有些已經(jīng)做過(guò)了大量的試驗(yàn)，展現(xiàn)出非常美好的運(yùn)用前景：一是“浮島”式航空母艦它以拼裝組合方便、艦體甲板長(zhǎng)而寬大、搭載艦載機(jī)數(shù)量多、甚至不需要彈射器、造價(jià)相對(duì)低廉等突出優(yōu)勢(shì)，而被美、日、加等國(guó)看好，并在加緊實(shí)用化。二是潛水式航母。它以能夠長(zhǎng)距離水下航行、隱蔽突然打擊對(duì)方、起飛和回收飛機(jī)方便等特點(diǎn)，為少數(shù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家海軍所重視，但目前仍在進(jìn)一步完善之中。三是氣墊式航母。個(gè)別國(guó)家曾做過(guò)小型側(cè)壁式氣墊航母的研究與試驗(yàn)。這種航母的最大好處是穩(wěn)定性好，航速高，艦載機(jī)的起降不需要彈射器和攔阻裝置，因而能達(dá)成無(wú)彈射和無(wú)攔阻的目的。不過(guò)、大型側(cè)壁式氣墊航母的不少關(guān)鍵技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)恐怕還難以解決。