我國周邊航母發展潮

二戰后，在我周邊各國中，印度是最早擁有航空母艦的國家。早在1957年，印度海軍就從英國購買了一艘二戰中動工建造的“尊嚴”級“大力士”號、后命名為“維克蘭特”號的航空母艦(因其老舊于1997年退役)；1986年，印度海軍又從英國購買了輕型航空母艦“競技神”號，后更名為“維拉特”號，迄今僅保有這艘“維拉特”號航空母艦。如今，印度海軍越來越感到，要維護國家海上利益，必須至少擁有2艘航空母艦，而且在技術和裝備上不能過多地依賴他國，要有自己的知識產權，遂于1999年正式確定自行建造名為“藍天衛士”的航母計劃。但直到2005年4月，印度才在科欣船廠舉行了自行建造航母的第一塊鋼板切割儀式，從而標志著印度航母國產化由此進入實質性階段。該航母標準排水量3．75萬噸，飛行甲板長253米，最大航速28節，最大續航力7800海里／18節；艦上能搭載30余架艦載機和直升機，包括12架“米格-29K”戰斗機、8架印度國產LCA輕型戰斗機(或英國“海鷂”短距／垂直起降戰斗機)、10架印度國產ALH先進輕型直升機，以及2架“卡-31”預警直升機。艦首部采用14。的滑橇甲板，斜角甲板尾部設有3根攔阻索，可攔阻回收22噸重的艦載機。“藍天衛士”號航母將采用先進的模塊化設計，并分兩個階段進行建造，預計于2012年加入現役。

幾乎與此同時，印度還決定購進俄羅斯的“戈爾什科夫”號航空母艦及“米格-29K”艦載機。該航母購進后被命名為“維克拉瑪蒂亞”號，并由俄羅斯幫助進行現代化改裝。改裝主要包括提高升降機的能力，加長飛行甲板，加大甲板面積，采用滑橇起飛甲板，以可靠地起降“米格-29K”艦載機。改裝后的該航母滿載排水量將為4．54萬噸，艦長280米，飛行甲板長195米；艦首設有滑橇甲板，有2條跑道，著艦甲板長198米、寬22米，艦尾部設有3道攔阻索。艦上共可搭載34架艦載機，其中“米格-29K”戰斗機21架，“卡-28”反潛直升機和“卡-31”預警直升機13架?！熬S克拉瑪蒂亞”號航空母艦計劃于2008年交付，并于2009年正式入役。從發展趨勢看，到2012年前后，即使到時“維拉特”號航母退役，印度海軍依然可以保持2艘中型航空母艦在役。

在東北亞的我兩個周邊國家——日本和韓國在近些年來積極發展“準航母”，發展航母的呼聲也不斷高漲。日本早于1993年就開始建造排水量8900噸的“大隅”級運輸艦首艦，1998年正式服役。盡管日本一再宣稱“大隅”級艦為運輸艦，但更準確地說它應算是兩棲攻擊艦。實際上，該艦具備有升級為航空母艦的四個基本條件：一是可搭載垂直／短距起降飛機；二是可加裝滑橇甲板；三是可以改裝升降機；四是可以改裝指揮控制、導航設備。

雖說“大隅”級艦(共3艘)可搭載10多架直升機、2艘大型氣墊登陸艇，急需時還可搭載垂直/短距起降飛機，但它畢竟離航空母艦，甚至離“準航母”的標準相差太遠。為了更有效地對付周邊海上對手，維護其海上通道安全和海洋利益，日本于2006年5月著手建造16DDH直升機驅逐艦首艦，計劃在2009年服役。16DDH艦名義上叫驅逐艦，但該級艦在設計上采用了類似航空母艦的艦型，全通式甲板，封閉式艦首，艦右舷側設有體積龐大的上層建筑。該艦標準排水量13500噸，滿載排水量18000噸，超過當今任何一級驅逐艦的排水量。其飛行甲板長195米，幾乎與艦長相同，艦最寬處達33米，即使島式建筑處也有24米寬；主機采用4臺LM2500燃氣輪機，最大功率超過10萬馬力，最大航速在30節以上。

在艦的左舷前部有類似斜角甲板形狀的外飄，主要用于增大飛行甲板面積，預計搭載SH-60K直升機。甲板上設有4個直升機起降點，其中前后兩個起降點可起降MH-53E、CH-47等大型直升機。該艦的武器裝備也非常齊全：1座MK-41導彈垂直發射裝置、2座BLOCK 1B型“密集陣”近程武器系統、2座三聯裝魚雷發射管和4挺12．7毫米機槍。MK-41導彈垂直發射裝置有16個發射單元，其中4個單元裝備“改進型海麻雀”艦空導彈，12個單元裝備“阿斯洛克”反潛導彈。該艦還將安裝2組多功能相控陣雷達，每組均由一大一小兩部天線構成(面積較大的天線用于對空、對海搜索；小的用于制導“改進型海麻雀”艦空導彈)。16DDH直升機驅逐艦主要可作為遠洋反潛作戰編隊的旗艦，艦上搭載SH-60K直升機可掛載反艦導彈，執行反艦打擊任務；在必要時還可搭載MH-53E或MCH-101掃雷，運輸直升機，擔負掃雷任務。今后，如果F-35垂直，短距戰斗機能加入該艦，16DDH艦將成為一級輕型航空母艦。當然，日本絕不滿足這些準航母的入役，現在正在研制排水量在4萬噸級中型航母，下一步甚至還將發展大噸位、大甲板的核動力航空母艦。

韓國的國土面積雖僅有9．9萬平方千米，但它三面環海，海岸線長2400多千米(單位面積平均海岸線比我國要長得多)。進入新世紀以采，韓國的海洋利益與日俱增，不斷拓展，特別是靠近韓國東西海岸上百海里范圍內發現豐富的油氣及其他資源；而且其國內所需的石油、礦石等絕大多數重要戰略物資均依賴進口，加上為了對付日益擴張的日本海上自衛隊，韓國急需建立一支強大的海上力量來維護自己的海洋利益和交通線安全，航空母艦就作為牽引海軍發展的核心裝備而被提到議事日程上。2002年10月，韓國海軍開始建造標準排水量1．4萬噸、滿載排水量1．8萬噸的“獨島”號兩棲船塢登陸艦。該艦已于2006年開始海試，2007年將正式服役。盡管被稱為兩棲船塢登陸艦，其實它噸位遠遠大于日本的“大隅”級運輸艦，而且超過了日本正在建造中的16DDH直升機驅逐艦。可以說，“獨島”號實際上更接近輕型航空母艦，或歸于“準航母”之列。

“獨島”號艦長199．4米，寬31．4米，吃水6．6米，采用直通式甲板設計，甲板設有5個起降點，右舷中部為島式上層建筑。艦上采用全柴動力裝置，最大航速23節，巡航速度18節，最大續航力達1．4萬海里。該艦裝有世界上最先進的C⁴ISR系統，可在海上機動編隊和兩棲登陸作戰中擔當指揮艦并具有水平和垂直登陸能力，能夠搭載10架以上直升機，包括“超級山貓”多用途直升機和SH-60直升機；同時還可裝載720名海軍陸戰隊員。船尾塢艙能夠同時容納7輛兩棲裝甲車、10輛以上主戰坦克和2艘高速氣墊登陸艇。艦上還裝有近程防空武器系統，由2座“守門員”近程防御武器和1座“海拉姆”21聯裝近程防空導彈組成，從而使該艦擁有了可攔截超音速反艦導彈的雙層近程防空體系。該航母在搭載和使用固定翼艦載機的設計上參照的是英國的“海鷂”式戰斗機，但因艦上沒有設置滑橇式飛行甲板，需滑跑300～350米，而這是“獨島”號所無法實現的，所以韓國一些海軍高層人士更看好滑跑距離更短的可短距起飛，垂直降落的F-35B戰斗／攻擊機。

除上述三個國家外，我國周邊還有不少國家也都在積極籌措，加緊研制，力圖盡早加入中小型航母和準航母“俱樂部”。