連鎖零售業(yè)，庫存問題的戰(zhàn)略思考

有五大因素影響了中國連鎖超市供應鏈各個環(huán)節(jié)的連接，直接導致賣場的高缺貨率。直到今天，這仍是中國企業(yè)的“痛穴”。

隨著中國入世和世界制造業(yè)向中國的轉移，連鎖零售業(yè)作為一種新崛起的經濟主體，庫存問題越來越成為中國企業(yè)的難言之痛。因庫存管理不善引起企業(yè)效益低下、周轉困難、資金流危機，甚至破產清算，屢見不鮮。據研究：在美國，企業(yè)庫存周期只有8天，但有些中國企業(yè)的庫存周期長達51天，僅運輸成本一項，占銷售額的比例就高達20%～30%。庫存管理日益成為了企業(yè)必須從戰(zhàn)略高度重視的問題。

一份報告敲響警鐘

事實上，國內連鎖零售業(yè)正在經歷規(guī)模快速擴張和經營能力嚴重缺乏的雙重惡性循環(huán)。連鎖零售企業(yè)以追求規(guī)模為目的的運營，向各種業(yè)態(tài)全面擴張，從而使資源整合和管理已形成越來越多的潛在危機。經研究證實：在庫存問題上，零售企業(yè)面臨的最大困難就在于高昂的缺貨損失，即資源處處短缺。

其實，早在2003年9月，羅蘭#8226;貝格公司與中國連鎖經營協(xié)會對國內連鎖零售3個城市5家企業(yè)的12家大賣場進行調查，就給出了警告：連鎖零售企業(yè)商品缺貨狀況引發(fā)了消費者的各種反應，已經導致零售企業(yè)巨大的銷售損失。這里，有48%的人會購買同一品種的替代品，15%的消費者不再購買，31%的顧客會到另一家店購買時再實施消費行為，顧客的轉店率是37%。而在美國的連鎖零售企業(yè)如果購買商品缺貨，60.5%的消費者會購買同一類替代品，21.6%的顧客不再購買，14.8%的顧客會到另一家店購買時再實施消費行為，顧客的轉店率是17.9%。顯然，中國超市比美國超市損失了更多的顧客。美國市場平均商品缺貨率為7.4%，而國內零售商的缺貨率在10%左右。報告表明：中國連鎖超市每年因商品缺貨已造成830億元的損失。

五大缺貨率居高因素

調查報告指出：有五大因素影響了中國連鎖超市供應鏈各個環(huán)節(jié)的連接，直接導致賣場的高缺貨率。直到今天，這仍是中國企業(yè)的“痛穴”。

1 . 零售商和供應商缺乏協(xié)作和信任

零售商和供應商缺乏協(xié)作和信任是導致商品缺貨的重要因素。特別是在促銷和退貨方面，使得零售商的促銷計劃得不到供應商的全力配合，也給營運造成困難；供應商不及時通知零售商變更商品的包裝和條碼，導致收貨延誤和一品多碼；雙方沒有很好地就銷量預測進行協(xié)調。

2 . 運營和采購之間的溝通不暢

在商品管理方面，總店采購部門沒有很好地把握不同門店的需求差異，使得有些銷路不佳的商品長期滯留在貨架上，同時卻有可能沒有更多的貨架擺放暢銷產品；數據管理方面，由于嚴重缺乏溝通，總部和門店數據庫數據嚴重不符，由于數據不準確，門店經理對于總部和系統(tǒng)給出的補貨提示沒有信心。

3 . 供應商的物流和配送訂單交付服務不高

供應商的物流和配送訂單交付服務質量不高主要表現在，總部／配送中心對門店的訂單處置和異常訂貨缺乏跟蹤監(jiān)督，系統(tǒng)無法跟蹤和提示未收到貨的訂單；倉庫管理信息系統(tǒng)功能不足，影響了收貨和上架作業(yè)；在采購合同中沒有注明物流配送的服務標準；對供應商缺乏監(jiān)督，信息也不能及時向采購部門反饋，影響了送貨的及時率和配送的準確性；沒有采用標準統(tǒng)一的物流設備。

4 . 零售商配送中心的運營能力尚不成熟

零售商配送中心的運營能力尚不成熟是供應鏈的瓶頸。在訂單管理方面，總部對最低訂貨批量缺乏控制，導致了訂貨頻繁且達不到經濟批量；物流商不愿意承擔零擔配送，造成商品缺貨；憑經驗訂貨，導致少訂、漏訂、晚訂和非最優(yōu)批量訂貨；零售商訂貨周期和供應商發(fā)貨周期不合。在商品配送方面，高峰期間車輛不足，破損和失竊導致配送質量偏低；缺少配送預約制度，導致后倉外車輛長時間排隊等候；分揀操作質量低，搬箱運輸導致門店運營低效率。

5 . 后倉管理和門店內部物流管理不善

后倉管理和門店內部物流管理不善也是導致缺貨率高的重要原因。零售商對后倉和貨架設計的失誤，使得貨架和單品數以及后倉容量不匹配，造成流程上的瓶頸；后倉容量和布局在前期缺乏仔細規(guī)劃，造成貨物存放無序，空間浪費；庫存數據不準確，導致錯誤的補貨提示；沒有設定對商品缺貨進行管理的關鍵績效指標，門店員工不關心商品在架率。

徹底引入第三方物流

從以上分析，可以看出，物流配送是連鎖企業(yè)降低連鎖零售業(yè)缺貨的關鍵所在。即配送模式成為了連鎖零售業(yè)的掣肘。

根據相關統(tǒng)計和專家分析：目前連鎖零售企業(yè)主要存在四種配送模式，即：建立自己的物流配送中心，直接請供應商進行配送，與供應商建立共同配送中心以及委托第三方物流進行配送。這四種配送模式各有特色，相互配合，共同支撐著整個連鎖零售企業(yè)的配送體系。但從傳統(tǒng)經驗來看，更多企業(yè)愿意選擇前三種配送模式，因為第三方物流存在較大的信用風險和不確定性，而且個性化難度較大。但事實上，隨著企業(yè)向專業(yè)分工方向的發(fā)展，連鎖零售企業(yè)外包物流配送服務是連鎖零售業(yè)發(fā)展的必須選擇。連鎖經營要求的高效率、低成本的配送服務，適合第三方物流服務的性質，連鎖企業(yè)引入第三方物流將會是較理想的選擇。因此，我們說第三方物流的切入是解決庫存問題中缺貨損失居高不下的根本出路。

雖然說引入第三方物流是解決缺貨損失問題的根本出路，但如何引入并使之成功解決問題卻一直令人頭疼。因此，我們建議在以下方面是一定要努力的：

1 . 心理上完全認同

引入第三方物流，關鍵之處在于無論是供應商還是零售商，都要首先更新觀念。特別是計劃推行VMI（供應商持有庫存）模式的零售企業(yè)高層要從心理上完全接受這種先進的庫存管理模式，愿意把自己的需求和庫存信息與供應商分享，并愿意縮編自己的物流部門。只有思想上首先接受了、解放了，引入第三方物流的實踐才能落到實處。那種害怕信息共享泄露公司機密，而在合作中采取有保留的合作態(tài)度，最終會導致這一良好的解決問題方案化為泡影。觀念的更新是成功引入第三方物流的重中之重。

2 . 構建信息化平臺

計算機網絡技術發(fā)展至今，已經達到了一個相當完滿的境地，可以使零售業(yè)的解決方案不斷推陳出新并日趨完善。商業(yè)POS系統(tǒng)（零售終端系統(tǒng)）、MIS系統(tǒng)（管理信息系統(tǒng)）為商家提供了豐富的經營管理平臺，能很好地預測分析數據。盡管如此，對于大型連鎖超市來講，仍然面臨著一個很棘手的問題，那就是，對于大流量的客戶，如何安排貨架上的商品使之不產生“斷檔”。世界知名的大型連鎖超市往往為我們樹立了良好的榜樣。它們所建立的MIS系統(tǒng)不僅能做到保證正常的日常供應量，而且將商品的庫存量減少到最低限度（即所謂安全存量），并保證商品的不斷檔，從而降低了管理成本。構建信息化平臺不僅能解決缺貨損失，事實上它可以在更高的層面為零售企業(yè)帶來可觀的收益。要想成功使第三方物流這一方案真正解決問題，還必須有一個堅實的支柱——信息化平臺。

3 . 建立共贏機制

供應商與零售商應該是一種戰(zhàn)略合作關系，供應商依托于零售商：零售商的業(yè)務拓展到哪里，供應商就跟隨到哪里。因此，雙方應該在某種契約的基礎上建立一種符合雙方利益的共贏機制，使得雙方可以相互信任對方，做到完全的信息共享。從而共同致力于將“蛋糕”做大做強，實現真正意義上的共贏合作。在此基礎上才能建立共有目標、共享利益與共擔風險的“第三方物流管理庫存”模式。

責任編輯：王 纓