綠色供應鏈的實施模式探討

(武漢理工大學 管東學院，湖北 武漢430070)

摘要：綠色供應鏈作為當前聯系企業內外的最新課題之一，是處理工業生態系統的一種思路。隨著我國工業經濟的快速發展，能源與環境問題日益凸現，如何解決能源與環境雙重壓力，綠色供應鏈應作為重要選擇。

關鍵詞：綠色供應鏈；產品周期；運作周期；SCPA

中圖分類號：F062．2 文獻標識碼：A 文章編號：1004-0544(2006)02—0089—03

引言

隨著我國工業經濟的快速發展，能源與環境問題日益凸現。據統計，浙江省每創造1億元的GDP，排放28．8萬噸的廢水；每創造1億元的工業增加值，排放的廢氣是2．38億標方的工業廢氣，產生的工業固體廢物、工業垃圾4500噸。而與其毗鄰的上海市目前也已被垃圾圍城，上海每年要產生600萬噸垃圾和240萬噸廢品，212處垃圾堆場中最大的一處比虹橋機場還要大。在這背后是巨大的能源需求與消耗，浙江省2004年電力缺口達630萬千瓦，上半年已經拉電少用48億度，因此蒙受的經濟損失達385億元；以上海2003年能耗水平為準，到2010年上海將需要7444億噸標準煤，整個經濟在傳統的“資源一產品一廢品”的單向鏈條中發展。按這樣一種高污染、高排放的方式，我們的增長所付出的是大量的經濟成本、環境成本和社會成本，環境以及資源無法支撐這樣的低水平、高能耗、高污染的粗放發展方式。

1．綠色供應鏈的現實需求及內涵

目前，按歐盟公布的《廢棄電子與電器產品處理規定(WEEE)》，我國每出口一臺彩電需要交納1-20歐元的電子垃圾處理費，這對國內的彩電出口企業造成了不小的影響。然而，與此同時，一些具有戰略眼光的國際企業(如柯達、施樂、惠普等)則從廢棄物控制中獲取了巨大的利潤。以施樂公司為例：通過對舊復印機再生利用，1998年使超過1．45億磅的舊產品得到再生利用，實現2億美元的資金節省(Guide，2003)，在緩解資金壓力的同時又提高了企業市場形象。

Klassen和Mclaughlin(1996)通過對162家公司的實證分析，認為環境績效與企業獲利之間有著顯著的正向相關性，較強的環境績效有利于企業獲得更多的利潤，反之較差的環境績效將對企業贏利產生負面影響。為此企業必須確立綠色供應鏈戰略，對發生在供應鏈中的流程、活動從價值鏈的角度進行監控、采集數據、統計分析，確定程序中不同變量狀況下的廢棄物產生情況、優化程序，以便探索一套系統的降污、降耗的方法。

綠色供應鏈作為當前聯系企業內外的最新課題之一，是處理工業生態系統的一種思路。按Jelinski LW、Graedel TE、Laudise WD(1996)等人的觀點工業生態分為三個層次，其中兩個極端的情形是：與外界無能量物資交換的完全封閉系統以及一旦完成消耗幾乎沒有物資及能量保留的完全開放的系統，處于這二者之間的系統具有物質與能量部分交換與反復利用的特征。綠色供應鏈戰略的提出主要針對最后這種情形，其核心思想在于發展經濟的同時保護環境以及自然資源，在產品設計、生產運作中強調對資源的謹慎利用、供應鏈合作伙伴的管理，致力于開發和生產對環境有利的產品和服務。Guide(2003)、Krikke(2001)、Fleischmann(2000，1997)、Thierry(1995)等的研究表明，完整的供應鏈管理應該包括正向和逆向兩個范疇，二者彼此連接構成閉環供應鏈(closed loop supply chain)。在物流形態上彼此呈現出“從源到匯，由匯到源”的閉環特征，通過產品的正向交付與逆向回收利用，使“資源——生產加工——消費——廢棄物”的開環過程變成“資源——生產加工——消費——廢棄物——再生資源”的閉環反饋循環過程。對于閉環供應鏈中的逆向物流而言，Kriwet、Zussman和Seliger(1995)探討了回收與產品設計之間的聯系，認為一個由產品設計者、消費者、回收者以及供應者組成的回收網絡(recycling network)將有利于彼此之間高效的信息交流與合作。Carter和Eiiram(1998)的研究發現四個制約和驅動公司逆向物流的關鍵因素，即政府、供應商、采購商(者)以及競爭者。對于實現交付的正向物流，Murphy和Herbeding(1994)調查發現，就采購獲取這個環節而言要實現環保與集約特性必須把握好合同中的環保內容、提前期的偶合性以及彼此應該掌握的相關知識與技術，而Carter(1998)則認為環保型采購的積極性直接受來自供應鏈下游的成員所驅動。Klassen，Mclaughlin(1993)研究認為就制造環節而言環保戰略與TQM在運作以及內容上具有并發性，它們同樣強調對生產、過程優化、外部環境營造和對人力資源的利用以及持續的改進與提高。Lamming Hampson(1996)則進一步認為全面質量管理(TQM)、精益、敏捷生產、并行工程以及合作關系管理與環境戰略內容緊密相關，并且環境戰略的實現必須和整個價值鏈的不同階段緊密結合在一起(Handfield et al．1997)。

2．實施綠色供應鏈污染防治(SCPA)的兩周期分析模式

實施SCPA的兩周期(產品生命周期和生產運作周期)模式可有效實現綠色供應鏈終極環保目標，基于綠色供應鏈的污染防治 (supply chain poUutionavoidance SCPA)可作為綠色供應鏈戰略的重要思路與支撐體系(Michael E．PorterClass van der Linde．2001；Joseph Sarkis，2003)。如同其它的戰略體系一樣，SCPA需要一個明確的目標以確定努力的方向和使命，而一個完整的計劃有助于供應鏈中的各業務單元在實施SCPA時思路清晰、配合協調。公司必須擴展它的經濟目標，將公司聲譽等不可見利益納人公司的總體目標之中。SCPA積極倡導創新，通過產品設計的重新配置、工藝改良、設備設計、資源回收等手段，在產品的全生命周期內考慮環境因素。如同持續質量改進(CQI)一樣，實施SCPA需要全員不懈的努力，培養員工良好的環境保護意識可以通過公司內部組織的演講、簡報、標語、樹立優秀員工榜樣、公司其它激勵措施等手段，按照公司確定的環境經濟目標對其進行引導、強化。當然在具體實施過程中，現實的情況是將環境保護的目標以及相關活動融入到公司現行的日常運行周期的工作程序(如TQM)中去更有效(Burt等，2002)。為此從產品以及執行運作周期維度考慮實施時可能存在著不同的組合模式。

①產品生命周期

產品生命周期作為影響企業供應鏈管理的一項重要戰略性因素，通常分為四個階段：決定投資研究發展方向的導入期，增加生產能力和拓展物流渠道的成長期，追求工藝、過程高效率低成本的成熟期以及攫取產品剩余價值的衰退期。在產品生命周期的不同階段產品不同程度的影響綠色供應鏈管理。一個面向綠色供應鏈的導入期產品設計將積極地影響著供應鏈的其它相關目標的實現，處在生命周期的成熟與衰退階段的產品，通過積極地優化工藝流程、提高逆向物流的效率將有利于組織綠色供應鏈實踐。新產品從一個想法、概念到最終確定工程設計方案，必須在考慮現實功能需求的同時考慮到未來環境以及回收利用方面的要求。為此應該從以下幾個方面進行考慮：減少對原材料的使用；考慮不同材料回收過程中在拆分、分類上的便利要求，以及回收利用的完整性；考慮避免合成材料回收利用過程中可能會產生的材質、質量方面的缺失；使用現有設備以及生產線的可制造性；充分考慮廢棄物降解以及對環境友好性。

②執行運作周期

產品生命周期是實施綠色供應鏈不可忽視的重要因素，另一個同樣具有深遠影響的因素是一定組織的生產運作周期，這一因素具有更強的技術性和復雜性。從價值鏈的角度一個組織的生產運作周期包括采購獲取、生產、分銷、逆向物流，以及另一個重要的環節——包裝。典型的分析模式中可能并不包括包裝這一要素，但就綠色供應鏈戰略而言，它的深遠影響確定了其在這一戰略中不可忽視的地位。

采購獲取階段所做的決定因涉及材料的可回收性、可重用性而具有重要意義，選擇通過IS014000認證的供應商(對于通過IS09000認證的賣主則有助于降低低劣產品帶來的風險)將有助于降低未來在環保方面可能會產生的風險。對于生產環節，生產加工系統對一定材料的加工能力、將重用、收回加工后的零部件整合到系統中去的能力(可能設計拆分能力)以及如何設計生產系統以便避免浪費與污染三個方面都影響到綠色供應鏈的戰略目標的實現。該階段存在許多材料、制造、環保等方面的先進技術，該環節的各項活動具有組織內聚性，一定組織通常容易理解由此可能帶來的利潤。在分銷與運輸環節事關綠色供應鏈的因素表現在分銷網點的選取、運輸模式的選擇、控制方式以及JIT策略的運用上。這些環節不僅僅影響到正向物流，而且也影響到反饋物流的成本效率，為此在做這些決定時必須讓顧客一方參與進來。逆向物流的發展與應用相對滯后，主要集中在對傳統供應鏈消費殘存物的開發回收以及可重用產品物質如何在正向供應鏈中的再次直接利用方面。Pohlen和Farris(1992)以塑料工業的逆向物流為例研究了其基本的階段與環節，包括收集、分離、濃化、轉化、運輸與合成。舊包裝與生產運作周期中的其它環節具有密切的聯系，包裝的尺寸、型號、材質直接影響到存儲運輸的特性，合適的包裝方式有利于增加倉儲、運輸空間，減少分揀、搬運工作量，對于鼓勵采用重復使用型包裝的企業而言必須依賴客戶與供應商的良好關系以及物流通道(考慮到目前越來越多的法規鼓勵采用可重用包裝政策)。

3．綠色供應鏈的戰略實施模式

廢品、廢物的產生是不可避免的，問題在于應該采取一些措施去識別、捕獲減少廢品、廢物產生的機會，以便區別對待，針對性的采取措施。針對供應鏈不同環節、主體產生的廢棄物的不同，必須采取相應的應對措施予以預防和控制，Murphy et a1．(1995)和Kikke H．，PaploisC．P．(2001)等人通過調查發現常用的三種環保措施是回收利用、減少消耗以及重用，并勾勒出了一個閉環供應鏈分析框架。在綜合Krikke(2001)、Sarkis(2003)、Kla~on和Mclaughlin(1996)研究的基礎上，這里歸納出減少消耗(reduction)、重用(reuse)、重加工配置(remanufacturing andrelocation)、回收利用(recycling)的4R環保模式，如圖1所示。

減少(reduction)，對資源的利用是一個持續的對資源物質以及能源的保護過程，它需要采取各種系統與技術使對自然資源以及能源的使用量最小化，以實現最終用戶產生固體廢棄物的最小化。從產品生命周期的角度，對于目前大量存在的設計功能過剩(使用以后)的物質(部件或裝備)這是一種最直接的策略。

重用(reuse)，這種策略主要針對類似于裝備以及包裝物資的殘存價值的挖掘與利用，以便減少這類殘存物對環境以及人類健康帶來威脅，當然要確保在利用殘存物質的過程中不會帶來新的經濟以及環境負擔。為此在產品設計加工時必須重點注意如何實現各種零部件在無須重加工的基礎上實現再次利用。而重新加工配置(remanufacturing and reallocadon)是重用策略的延伸。通常情況下重用這種策略往往在一個業務單元內部開展，而重新配置這種策略則包括在相關的業務單元之間乃至外部組織之間開展業務，在此過程中包括檢測、分類、再加工以及組裝幾個環節，其中再加工過程面向重新配置利用方案進行。

回收(recycling)，具有比對殘存物質進行處理更廣泛的涵義。回收包括采集、分離、銷售給中間或最終用戶，加工以及最終實現再次對回收物質的銷售與利用。回收通過以下兩種途徑來實現減少固體廢棄物的產生，第一對那些將要進行填埋的廢棄物進行回收；第二降低在對初級原材料進行加工過程中產生的浪費。回收屬于發生于末端的補救措施，就如同質量控制不能杜絕次品產生一樣，回收不能防止廢棄物以及污染的產生，它所做的是對浪費的減少而不是避免。

責任編輯 宋敬華

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