電動汽車空調系統中空氣源熱泵的實驗研究

摘 要：本文通過搭建電動汽車熱泵空調試驗平臺，對空氣源熱泵在不同工況下的性能進行了測試與分析，重點評估了熱泵的能效比（COP）及其對電動汽車能耗和續航里程的影響。實驗結果表明，在5℃和0℃環境溫度下，空氣源熱泵系統展現出較高的能效比和良好的制熱性能，特別是在55%雙層流外循環進風模式下，系統COP可達3.5左右，顯著優于傳統電加熱方式。該研究為電動汽車空調系統的設計與優化提供了理論依據和實驗數據支持，有助于提升電動汽車的能效和舒適性。

關鍵詞：電動汽車 空氣源熱泵 能效比 實驗研究

隨著全球對環境保護和可持續發展的日益重視，電動汽車已成為未來交通領域的重要發展方向。然而，續航里程不足仍是制約其廣泛應用的關鍵因素之一。傳統電動汽車空調系統大多采用電加熱方式，這不僅顯著增加了車輛的能耗，還進一步縮短了續航里程[1]。因此，開發高效節能的空調系統對于提升電動汽車的性能和市場競爭力至關重要。

空氣源熱泵作為一種高效熱交換技術，能夠利用空氣中的熱能實現制熱和制冷功能，具有較高的能效比和較低的能耗[2]。近年來，該技術已在建筑供暖和熱水供應領域得到廣泛應用，但在電動汽車空調系統中的應用仍處于探索階段[3]。空氣源熱泵在電動汽車空調系統中的應用仍面臨諸多挑戰。例如，系統需要在有限的空間內高效運行，同時適應復雜的外部環境條件，如低溫制熱和高溫制冷性能。……