城市軌道交通換乘站便捷性分析

摘 要：隨著城市軌道交通網絡的快速發展，換乘站作為多線路交會的關鍵節點，其便捷性直接影響乘客出行效率和城市交通系統的整體效能。基于此，本文從旅客換乘效率、設施配置等多維度以減少站內旅客換乘時間為目標，以西安地鐵北大街為例，采用Anylogic軟件仿真分析客流組織方案優化前后的對比。結果表明，優化后的客流組織方案效果較好，使得不同方向乘客換乘時間得到了有效的縮減，換乘時間整體減少了17.45%。有效提升車站乘客的換乘效率，提升地鐵對客流的吸引力。

關鍵詞：城市軌道交通 換乘站 客流流線優化

為滿足日益增長的旅客出行的交通需求，城市規劃和建設的城市軌道交通系統網絡規模不斷擴大，軌道交通線路網絡化發展進一步促進區域協同發展，推動都市圈和城市群的一體化進程[1]。通過加強城市軌道交通線路的銜接和融合，構建更加便捷、高效的交通網絡。因此，換乘樞紐的地位越來越突出，亦成為影響軌道交通效率和服務水平的重要因素，提高城市軌道交通換乘的便捷性與舒適性，對提升乘客的出行體驗，增強城市軌道交通的吸引力和競爭力有著至關重要的意義。目前，國內外學者對于提高換乘系統的便捷性進行了許多研究。其中，李爽[2]基于排隊論算法，考慮地鐵車站不同設施之間的相互影響，建立地鐵設備間的配置模型，從乘客出行成本與車站運營效益角度出發，建立協調性模型目標函數，通過遺傳算法得到設施協調性的最優配置，并采用Anylogic仿真進行驗證。……