新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的研究與實踐

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)；現(xiàn)代學(xué)徒制；人才培養(yǎng)

0引言

目前，新能源汽車市場保有量達(dá)2470萬輛，占汽車總量的7.18%。新能源汽車旺盛的市場需求拉動了其用人需求，人才需求的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新能源汽車領(lǐng)域的人才出現(xiàn)緊缺。新能源汽車專業(yè)的技能型人才缺口非常大，預(yù)測缺口可能在30萬～50萬人。學(xué)校與汽車企業(yè)進(jìn)行深度合作，堅持服務(wù)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)，進(jìn)行崗位技能訓(xùn)練，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量已經(jīng)迫在眉睫；重視和推動新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班，促進(jìn)人才培養(yǎng)的研究與實踐，對于該專業(yè)的建設(shè)工作具有很強的探索性。

1現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制是一種通過學(xué)校與企業(yè)深度合作，教師與師傅聯(lián)合傳授，以技能培養(yǎng)為主的人才培養(yǎng)模式。

1.1學(xué)校與企業(yè)深度合作

柳州城市職業(yè)學(xué)院與廣西汽車集團、上汽通用五菱汽車股份有限公司合作開展現(xiàn)代學(xué)徒制工作是柳州市“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點項目的重要組成部分。以校企合作，開展現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班為契機，擬研究與實踐汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)，學(xué)校與企業(yè)共同主導(dǎo)人才培養(yǎng)，設(shè)立規(guī)范化的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)和考核方案。

1.2教師與師傅聯(lián)合傳授

教師負(fù)責(zé)理論教學(xué)，師傅負(fù)責(zé)實踐教學(xué)，共同參與人才培養(yǎng)的全過程，培養(yǎng)能在生產(chǎn)服務(wù)管理一線崗位群從事汽車自動變速器和發(fā)動機裝配、調(diào)試、維修、質(zhì)量檢測、性能檢測、生產(chǎn)物流及班組長等方面工作的高素質(zhì)高技能型技術(shù)人才。

1.3技能培養(yǎng)為主

現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重技能的傳承，同時把立德樹人貫穿于人才培養(yǎng)的全過程、培養(yǎng)具有“工匠精神”和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人。

2傳統(tǒng)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式存在的問題

2.1師資力量不匹配

職業(yè)教育是理論和實操并重的教學(xué)，但實際教學(xué)中，教師大多理論水平和教學(xué)能力很強，但實操或企業(yè)工作經(jīng)驗不足[1]。

2.2創(chuàng)新能力不足

職業(yè)教育大多延續(xù)傳統(tǒng)教育模式，手段單一，課堂互動不足。

2.3實訓(xùn)設(shè)備短缺

由于資金投入大，教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備硬件或軟件往往難以及時匹配到位，使實訓(xùn)條件受限。

2.4與市場需求脫節(jié)

由于教學(xué)資源更新不及時，新產(chǎn)品、新工藝不能使學(xué)生獲取，在校所學(xué)內(nèi)容并不完全適合實際的市場需求。

針對以上不足，我們采用現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，教師到企業(yè)掛職或頂崗實踐，提升教師實踐技能，建設(shè)汽車專業(yè)群“雙師型”教師隊伍；企業(yè)專家融合傳統(tǒng)師傅帶徒弟的模式，側(cè)重學(xué)生的專項技能培養(yǎng)；打造一個教學(xué)能力及專業(yè)能力過硬的雙導(dǎo)師團隊，教師進(jìn)而獲取前沿新技術(shù)、新工藝。學(xué)生在校擬進(jìn)行訂單班學(xué)制模式改革，并擬采用“1.5+0.5+0.5+0.5”學(xué)制，使學(xué)生在工學(xué)交替學(xué)制中得到技能、綜合能力等方面的提升，達(dá)到學(xué)生實習(xí)就業(yè)時能滿足企業(yè)要求，同時彌補了教學(xué)設(shè)備不足的問題。

3現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班人才培養(yǎng)實踐探索

3.1深化校企合作，探索“產(chǎn)教融合、工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式

在以往的新能源汽車技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案制訂過程中，多數(shù)采用“2+1”學(xué)制的人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生前2學(xué)年在校，完成學(xué)習(xí)公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課等課程，最后1學(xué)年在企業(yè)參加頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等課程。在傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方案下，學(xué)生所學(xué)習(xí)的內(nèi)容及其崗位職業(yè)能力較容易與就業(yè)崗位脫節(jié)。

通過對面向的企業(yè)崗位群的調(diào)研、并邀請對應(yīng)崗位群專家對專業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行分析，在明確新能源汽車技術(shù)專業(yè)定位后，實行“產(chǎn)教融合，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式[2]。人才培養(yǎng)方案調(diào)整為“1.5+0.5+0.5+0.5”學(xué)制的人才培養(yǎng)模式。即學(xué)生前1.5學(xué)年在校，完成學(xué)習(xí)公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、部分專業(yè)核心課等課程。

接下來的第1個0.5學(xué)年根據(jù)合作企業(yè)的崗位需求，將學(xué)生安排至企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，本實習(xí)打破傳統(tǒng)的頂崗實習(xí)方式，采用現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班的模式，由企業(yè)師傅帶徒弟的方式，進(jìn)行實習(xí)中的學(xué)習(xí)指導(dǎo)；第2個0.5學(xué)年，學(xué)生返回學(xué)校進(jìn)行剩余專業(yè)核心課、部分實踐課等課程的學(xué)習(xí)；第3個0.5學(xué)年，學(xué)生參與企業(yè)的就業(yè)實習(xí)。

4個學(xué)習(xí)階段里，學(xué)生在完成階段學(xué)習(xí)和成果輸出的同時，提高了對知識的運用能力，同時也提高了學(xué)生在工作崗位中解決問題的能力，學(xué)生的學(xué)識和心智均能得到良好地發(fā)展。

3.2打造由學(xué)校教師+企業(yè)導(dǎo)師組成的雙元師資教學(xué)團隊

打破傳統(tǒng)的校內(nèi)教師只管課程授課，學(xué)生在企業(yè)實習(xí)僅由師傅帶入門的方式，建立了以校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師組成的雙元師資隊伍，共同承擔(dān)校內(nèi)、校外專業(yè)教學(xué)任務(wù)。同時也明確了校內(nèi)專業(yè)教師、企業(yè)導(dǎo)師各自的工作職責(zé)。

首先完善校內(nèi)教師的培訓(xùn)管理制度，提高教師的政治思想水平和教育教學(xué)能力以及教師的綜合素質(zhì)。同時完善教師到企業(yè)掛職鍛煉的基礎(chǔ)管理，提高教師掛職鍛煉效果，真正打造一支適應(yīng)高職教學(xué)需要的“雙師”素質(zhì)教師隊伍。學(xué)校的專業(yè)教師通過在企業(yè)的實踐積累，擁有了“職業(yè)院校‘雙師型’教師認(rèn)定工作辦公室”所認(rèn)定的雙師資格，同時又通過在企業(yè)的學(xué)習(xí)實踐積累最終成為符合企業(yè)要求的企業(yè)培訓(xùn)師。在此期間，部分學(xué)校教師已達(dá)到企業(yè)培訓(xùn)師標(biāo)準(zhǔn)，并為企業(yè)員工提供多次專業(yè)知識培訓(xùn)和通用素質(zhì)培訓(xùn)，均能達(dá)到雙方預(yù)期培訓(xùn)效果。

3.3校企共建“4+2+2雙責(zé)”的課程體系

通過調(diào)研及邀請企業(yè)專家對新能源汽車技術(shù)專業(yè)進(jìn)行分析，重新開發(fā)課程，構(gòu)建校企分工合作、雙主體育人的專業(yè)課程體系。再通過對職業(yè)崗位群職業(yè)能力分析，基于工作過程的課程開發(fā)思路，構(gòu)建了理論與實踐相結(jié)合的一體化教學(xué)內(nèi)容，并設(shè)計了有利于學(xué)生能力及素質(zhì)培養(yǎng)的學(xué)習(xí)情境，通過實施“做中學(xué)”的一體化教學(xué)模式，達(dá)到高素質(zhì)技能型專門人才的培養(yǎng)目標(biāo)。各類課程安排科學(xué)合理，逐層遞進(jìn)，并在綜合課中充分融合，符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，適合學(xué)生能力增長的需求[3]。同時在課程當(dāng)中積極融入課程思政，將“‘大國工匠’的醉心技術(shù)革新，堅持沖在前頭干在實處攻破技術(shù)難題”的精神充分融入課堂教學(xué)當(dāng)中，讓學(xué)生在虛心求教、勤奮刻苦、努力爭當(dāng)“大國工匠”的學(xué)習(xí)氛圍中，得以傳承與培養(yǎng)包括精益求精的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、根植實踐的持續(xù)創(chuàng)新沖動以及社會角色榮譽等職業(yè)素養(yǎng)。

校企共建“4+2+2雙責(zé)”的課程體系，即由學(xué)校承擔(dān)公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)核心課一共4個學(xué)期的教學(xué)內(nèi)容；由企業(yè)獨立承擔(dān)部分專業(yè)核心課、實踐課和畢業(yè)設(shè)計2個學(xué)期的課程教學(xué)內(nèi)容，學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)2個階段的崗位認(rèn)知實習(xí)、跟崗實習(xí)、專業(yè)核心課程在企業(yè)中的實際運用的教學(xué)內(nèi)容；企業(yè)承擔(dān)課程總課時為1100學(xué)時，占比34.7%。

以《自動變速器的原理與維修》專業(yè)基礎(chǔ)課程為例，通過校企合作，授課教材依據(jù)企業(yè)的新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，并由企業(yè)工程師和校內(nèi)專業(yè)教師共同開發(fā)完成。校企成員共同參與改革與創(chuàng)新，定期進(jìn)行集體備課，并制定實訓(xùn)課程規(guī)范，統(tǒng)一實踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和實訓(xùn)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)。課程的授課時間安排在學(xué)生的第1個0.5學(xué)年，在企業(yè)開展進(jìn)行，主要由企業(yè)工程師進(jìn)行授課，帶教師傅指導(dǎo)實習(xí)。

通過在企業(yè)的實踐學(xué)習(xí)，給學(xué)生設(shè)置學(xué)習(xí)探究活動，將企業(yè)實際存在的一些待解決的問題如自動變速器裝配過程中的工藝改進(jìn)問題、自動變速器的檢修過程中出現(xiàn)的突發(fā)質(zhì)量問題等拿出來，通過啟發(fā)式、討論式等活動，讓學(xué)生參與到實際問題的解決過程當(dāng)中。學(xué)生實踐并總結(jié)輸出，拓展了課內(nèi)知識的寬度及廣度，同時讓學(xué)生在解決問題中建立更強的自信心。

3.4引入企業(yè)真實項目，構(gòu)建“主題式”教學(xué)內(nèi)容新體系

新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制采用校企雙方協(xié)同合作提供專業(yè)課程，學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)學(xué)習(xí)相結(jié)合的形式開展[4]。學(xué)校學(xué)習(xí)階段，由學(xué)校教師和企業(yè)工程師共同完成授課，學(xué)生完成校內(nèi)階段性教學(xué)內(nèi)容后，到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場學(xué)習(xí)（當(dāng)學(xué)徒工），企業(yè)安排師傅結(jié)合真實項目對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)習(xí)評價采用多元化的考核方式進(jìn)行，由校企雙方對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行評價。企業(yè)提前介入崗位人才培養(yǎng)的全過程，學(xué)生上崗前得到了充分鍛煉，提前了解企業(yè)的文化，提前掌握了專業(yè)技能，使學(xué)生的綜合能力更接近崗位的需求。

教學(xué)過程采用單元“主題式”教學(xué)內(nèi)容新體系，以定位性評價、形成性評價、診斷性評價為主，終結(jié)性評價為輔，制定出了新的評價標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)則。課程均采用混合式教學(xué)模式，有助于發(fā)揮學(xué)生在線學(xué)習(xí)與集體授課的優(yōu)勢，增強學(xué)生建構(gòu)知識能力與自主解決問題的能力。課前，引入企業(yè)真實項目，引發(fā)學(xué)生進(jìn)行思考、對存在的問題事先查閱資料，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。課中，由教師設(shè)置問題、故障等，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探究、解決問題，同時融入課程思政教學(xué)。課后，由學(xué)生自主進(jìn)行總結(jié)，輸出訓(xùn)練成果。實訓(xùn)課程采用過程性考核方式進(jìn)行，針對每個訓(xùn)練模塊，教師分別予以評價，最終的課程考核成績，由每個模塊的百分比占比計算分值，得出課程總成績。

3.5校企共建共享“特色品牌”實訓(xùn)室

通過開展校企合作模式，充分開展產(chǎn)教融合、實現(xiàn)校企資源共享，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)；并堅持“發(fā)揮優(yōu)勢資源、共建育人平臺、打造特色品牌”的指導(dǎo)思想，由學(xué)校和企業(yè)在校內(nèi)共建自動變速器維修與檢測實訓(xùn)室、發(fā)動機維修與檢測實訓(xùn)室，并由企業(yè)贈送最新的CVT變速器10臺、最新的發(fā)動機12臺用于教學(xué)實訓(xùn)，共同培養(yǎng)高技能及管理崗位人才。企業(yè)將實戰(zhàn)經(jīng)驗和最前沿的維修與檢測技術(shù)融入課程，讓學(xué)生在課堂里就能邊學(xué)邊做，了解行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、掌握最新的技術(shù)和職業(yè)技能。

在實訓(xùn)室建設(shè)中，營造突出專業(yè)性、開放性、綜合性、研究性和職業(yè)性為特點的實踐教學(xué)環(huán)境，實訓(xùn)室文化建設(shè)內(nèi)容即企業(yè)文化。實訓(xùn)基地的所有師資、物資及各功能區(qū)域均有明確的管理制度和有效的監(jiān)督機制，同時制定了實訓(xùn)室安全管理、儀器設(shè)備管理、低值易耗品管理、實訓(xùn)教師管理等辦法，使實訓(xùn)基地各項管理規(guī)范化、科學(xué)化。學(xué)校定期開展調(diào)研活動，豐富實訓(xùn)的項目和形式，注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

實訓(xùn)室實行全面開放制度。除了課堂練習(xí)外，學(xué)生還可利用業(yè)余時間與實訓(xùn)老師預(yù)約進(jìn)入實訓(xùn)室進(jìn)行操作練習(xí)，同時可供全校師生進(jìn)行科研、研學(xué)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等活動[5]；并承擔(dān)合作企業(yè)的實踐教學(xué)、練習(xí)，教師備課、試講和研討等教學(xué)活動。實訓(xùn)室同時還為社會各級各類技能培訓(xùn)提供場地及技術(shù)服務(wù)，可承擔(dān)技能比賽、師資培訓(xùn)、繼續(xù)教育、學(xué)生考證等任務(wù)，提高實訓(xùn)基地的共享利用率，實現(xiàn)了多方社會團體的經(jīng)濟效益共贏。

3.6校企共育，成效顯著

學(xué)校組織學(xué)生在入校時即進(jìn)行企業(yè)參觀，通過職業(yè)體驗、專家專題講座等方式讓學(xué)生認(rèn)識企業(yè)、認(rèn)識崗位，開闊學(xué)生視野，幫學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃，以提高學(xué)習(xí)動力。學(xué)生在此基礎(chǔ)上進(jìn)行第1個0.5學(xué)年的學(xué)習(xí)，在校期間學(xué)習(xí)目的性更明確，學(xué)習(xí)興趣大幅提升，學(xué)習(xí)效果顯著。

學(xué)校堅持工學(xué)結(jié)合、育訓(xùn)并舉，持續(xù)推進(jìn)“1.5+0.5+0.5+0.5”特色現(xiàn)代學(xué)徒制實施，不斷優(yōu)化現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)規(guī)模和培養(yǎng)途徑，實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。健全以職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力為導(dǎo)向的學(xué)業(yè)評價制度，推動教學(xué)評價科學(xué)化、個性化，培養(yǎng)服務(wù)于柳州汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

4結(jié)束語

本文通過新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的研究與實踐，創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式，采用“1.5+0.5+0.5+0.5”學(xué)制，使學(xué)生在工學(xué)交替學(xué)制中得到技能、綜合能力等方面的提升，學(xué)生實習(xí)就業(yè)時均能得到企業(yè)的高度認(rèn)可。而原來存在的學(xué)校教師自身實踐能力匱乏、企業(yè)導(dǎo)師教學(xué)經(jīng)驗不足等問題，也在實踐中均得以改善。專業(yè)課程的改革，使課程順利融入企業(yè)產(chǎn)品、企業(yè)新技術(shù)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，課程充分得到了改革與創(chuàng)新，共建共享實訓(xùn)室更是使雙方合作達(dá)成共贏。