基于AHP分析法的新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)評價標(biāo)準(zhǔn)的量化

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)；教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)；教師數(shù)字素養(yǎng)；AHP分析法

0引言

推進(jìn)“教育數(shù)字化”，教師是關(guān)鍵，教師數(shù)字素養(yǎng)提升又是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。本文以新能源汽車技術(shù)國家級教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為研究對象，基于教育部《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)，融入新能源汽車專業(yè)特色、融入國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)指標(biāo)要求、融入職教精神，設(shè)計(jì)了“五維三級”的教師數(shù)字素養(yǎng)評價指標(biāo)框架。但是在評價指標(biāo)體系中，每個指標(biāo)的重要程度并不完全一致[1]，本文利用AHP層次分析法，專家團(tuán)隊(duì)對各級指標(biāo)兩兩比較打分，構(gòu)建判斷矩陣，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，定性分析與定量分析相結(jié)合，精準(zhǔn)區(qū)分各指標(biāo)的重要程度，科學(xué)賦予指標(biāo)權(quán)重。最終實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)精準(zhǔn)評價，打造教師數(shù)字素養(yǎng)的評價范式。

1新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)評價研究意義

利用中國知網(wǎng)檢索關(guān)鍵詞“教師數(shù)字素養(yǎng)評價”，共44篇期刊論文，繼續(xù)檢索“汽車教師數(shù)字素養(yǎng)評價”關(guān)鍵詞，檢索結(jié)果為0篇，說明針對汽車類專業(yè)教師數(shù)字素養(yǎng)評價研究還存在不足。教育部發(fā)布的《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)無法直接用于教師評價，該標(biāo)準(zhǔn)只給出指標(biāo)框架，指標(biāo)權(quán)重并未量化。所以，基于《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮不同學(xué)段、不同學(xué)科、不同水平教師的差異，開展分層分類評價是必要的；基于《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)應(yīng)用定量分析法，量化指標(biāo)權(quán)重，開展精準(zhǔn)量化評價是必要的。

國家級職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，作為國內(nèi)職教領(lǐng)域最高水平教師團(tuán)隊(duì)。第二批新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，分布在湖南、山東、貴州等省份，各個省份教育不平衡，即使一個團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，團(tuán)隊(duì)成員年齡、學(xué)歷、教齡等均有差異，導(dǎo)致教師數(shù)字素養(yǎng)水平也存在差異。構(gòu)建對接職業(yè)教育，符合新能源汽車專業(yè)特色的教師數(shù)字素養(yǎng)評價體系，做好團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)精準(zhǔn)量化評估，明確教師數(shù)字素養(yǎng)短板，從而進(jìn)行針對性的提高，有重要的研究意義。

（1）基礎(chǔ)建設(shè)，完成新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)指標(biāo)。第二批國家級職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)驗(yàn)收指標(biāo)（C30信息化平臺與資源建設(shè)、C31數(shù)字信息化技術(shù)應(yīng)用），強(qiáng)調(diào)了教師的數(shù)字信息化能力的提升，團(tuán)隊(duì)教師的數(shù)字信息化能力又該如何衡量，為實(shí)現(xiàn)閉環(huán)評價，驗(yàn)收指標(biāo)（C10能力標(biāo)準(zhǔn)測評方案、C15評價方法創(chuàng)新、C17評價體系建設(shè)）要求制定評價方案、創(chuàng)新評價方法、構(gòu)建評價體系。所以，構(gòu)建符合團(tuán)隊(duì)需要的教師數(shù)字素養(yǎng)評價體系是必要的。

（2）理論層面，彌補(bǔ)汽車類專業(yè)教師數(shù)字素養(yǎng)評價研究的不足。以《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，充分考慮新能源汽車技術(shù)專業(yè)的特色，以及國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的特殊性，擬構(gòu)建專業(yè)特色鮮明、可評可測、數(shù)智驅(qū)動的教師數(shù)字素養(yǎng)評價體系。新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)評價體系構(gòu)建的經(jīng)驗(yàn)，可以借鑒到其他汽車類專業(yè)，以及其他專業(yè)團(tuán)隊(duì)，豐富了“教師數(shù)字素養(yǎng)評價”理論研究。

（3）實(shí)踐層面，指導(dǎo)教師數(shù)字素養(yǎng)的精準(zhǔn)評價。目前教師數(shù)字素養(yǎng)評價多為主觀評價，評價缺乏準(zhǔn)確性、客觀性、全面性。本文擬構(gòu)建的評價標(biāo)準(zhǔn)，明確了評價指標(biāo)與權(quán)重，在實(shí)施層面精準(zhǔn)指導(dǎo)教師數(shù)字素養(yǎng)評價。

（4）示范引領(lǐng)，由點(diǎn)及面形成教師數(shù)字素養(yǎng)范式。國創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)匯集了專業(yè)（群）領(lǐng)域的名師大師、企業(yè)專家、骨干教師，可以為研究提供智力支持。此外，在教育部的指導(dǎo)下，分專業(yè)（群）領(lǐng)域建立國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)間的協(xié)作共同體，共同體單位又各自與行業(yè)龍頭企業(yè)及省級、校級教師團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)融通。所以國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)為核心，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，打造教師素養(yǎng)評價范式，然后由點(diǎn)及面進(jìn)行推廣，成果惠及專業(yè)（群）領(lǐng)域，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2“五維三級”評價指標(biāo)框架

基于教育部《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)，圍繞汽車數(shù)字化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，錨定新能源汽車零部件制造、系統(tǒng)總成制造、整車制造等“主鏈”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，開展數(shù)字化技術(shù)的調(diào)研，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)特色數(shù)字化需求融入到評價指標(biāo)。此外，還要符合國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)指標(biāo)要求（C30信息化平臺與資源建設(shè)、C31信息技術(shù)應(yīng)用等），以及融入職教精神。設(shè)計(jì)“五維三級”的教師數(shù)字素養(yǎng)評價指標(biāo)框架，分別包括目標(biāo)、準(zhǔn)則、措施3層，目標(biāo)層包括新能源汽車技術(shù)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)評價標(biāo)準(zhǔn)1個要素，準(zhǔn)則層包括數(shù)字化意識、數(shù)字化知識與技能等5個要素，措施層包括數(shù)字化認(rèn)識、數(shù)字化意愿、數(shù)字化意志等13個要素，為了方便理解再將措施層具體化成問題描述（圖1）。

3基于AHP分析法評價指標(biāo)量化

本文利用AHP層次分析法來量化準(zhǔn)則層與措施層的指標(biāo)權(quán)重。上世紀(jì)70年代美國學(xué)者T.L.Saaty提出了AHP層次分析法，是一種應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論和多目標(biāo)綜合評價的權(quán)重決策方法，充分利用專家團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)定性分析與定量分析相結(jié)合，科學(xué)地區(qū)分各指標(biāo)的重要程度，從而賦予相應(yīng)的權(quán)重[2]。

3.1準(zhǔn)則層權(quán)重設(shè)置

由新能源汽車技術(shù)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、企業(yè)知名專家、第三方專家等組成的專家團(tuán)隊(duì)。首先，對準(zhǔn)則層數(shù)字化意識B1、數(shù)字化知識與技能B2、數(shù)字化應(yīng)用B3、數(shù)字化社會責(zé)任B4、專業(yè)發(fā)展B5的指標(biāo)兩兩比較打分，兩項(xiàng)指標(biāo)重要程度普遍以1-9表示[3]，標(biāo)注數(shù)值越大說明前項(xiàng)指標(biāo)比后項(xiàng)指標(biāo)越重要，反之標(biāo)注數(shù)值越小說明前項(xiàng)指標(biāo)比后項(xiàng)指標(biāo)越不重要，標(biāo)注的數(shù)字組成準(zhǔn)則層的判斷矩陣。其次，對于各位專家的判斷矩陣，采用方根法求取特征向量，進(jìn)一步求出最大特征根、CI值、RI值、CR值等，接著對判斷矩陣一致性進(jìn)行檢驗(yàn)，如果CR＜0.1則通過校驗(yàn)，反之不通過校驗(yàn)[4]。最后，剔除不滿足一致性的矩陣結(jié)果，利用和積法對所有滿足一致性的專家矩陣進(jìn)行匯總。

獲得準(zhǔn)則層數(shù)字化意識B1權(quán)重為7.650%、數(shù)字化知識與技能B2權(quán)重為18.640%、數(shù)字化應(yīng)用B3權(quán)重為25.030%、數(shù)字化社會責(zé)任B4權(quán)重為23.370%、專業(yè)發(fā)展B5權(quán)重為25.290%，結(jié)果如表1所示。

3.2措施層權(quán)重設(shè)置

同樣的方法依次對措施層B11-B13、B21-B22、B31-B34、B41-B42、B51-B52的指標(biāo)兩兩比較打分，從而構(gòu)建措施層的判斷矩陣。然后對措施層的判斷矩陣一致性進(jìn)行檢驗(yàn)（CR＜0.1則通過校驗(yàn)），最后，剔除不滿足一致性的矩陣結(jié)果，利用和積法對所有滿足一致性的專家矩陣進(jìn)行匯總。

對于數(shù)字化意識B1，措施層指標(biāo)數(shù)字化認(rèn)識B11權(quán)重為11.267%、數(shù)字化意愿B12權(quán)重為16.843%、數(shù)字化意志B13權(quán)重為71.89%；對于數(shù)字化知識與技能B2，措施層指標(biāo)數(shù)字化知識B21權(quán)重為16.667%、數(shù)字化技能B22權(quán)重為83.333%；對于數(shù)字化應(yīng)用B3，措施層指標(biāo)數(shù)字化教學(xué)設(shè)計(jì)B31權(quán)重為8.5%、數(shù)字化教學(xué)實(shí)施B32權(quán)重為58.07%、數(shù)字化學(xué)業(yè)評價B33權(quán)重為9.352%、數(shù)字化協(xié)同育人B34權(quán)重為24.078%；對于數(shù)字化社會責(zé)任B4，措施層指標(biāo)法治道德規(guī)范B41權(quán)重為29.171%、數(shù)據(jù)安全保護(hù)B42權(quán)重為70.829%；對于專業(yè)發(fā)展B5，措施層指標(biāo)數(shù)字化學(xué)習(xí)與研究B51權(quán)重為25%、數(shù)字化教學(xué)研究與創(chuàng)新B52權(quán)重為75%，結(jié)果如表2所示。

3.3層次總排序

綜合表1與表2的內(nèi)容，將各準(zhǔn)則層指標(biāo)權(quán)重與相對應(yīng)的措施層指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行乘法合成運(yùn)算，計(jì)算措施層各指標(biāo)相對目標(biāo)層的總排序權(quán)重[5]，求出的所有措施層指標(biāo)的權(quán)重和為1。從而獲得新能源汽車專業(yè)教師數(shù)字素養(yǎng)評價標(biāo)準(zhǔn)的量化表3。

4結(jié)果分析

綜上所述，新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)評價各級指標(biāo)重要程度并不完全一致，表1可知準(zhǔn)則層指標(biāo)權(quán)重排序依次為專業(yè)發(fā)展、數(shù)字化應(yīng)用、數(shù)字社會責(zé)任、數(shù)字化知識與技能、數(shù)字化意識，表3可知措施層指標(biāo)權(quán)重排序依次為數(shù)字化教學(xué)研究與創(chuàng)新、數(shù)據(jù)安全保護(hù)、數(shù)字化技能、數(shù)字化教學(xué)實(shí)施、法治道德規(guī)范、數(shù)字化學(xué)習(xí)與研究、數(shù)字化協(xié)同育人、數(shù)字化意志、數(shù)字化知識、數(shù)字化學(xué)業(yè)評價、數(shù)字化教學(xué)設(shè)計(jì)、數(shù)字化意愿以及數(shù)字化認(rèn)識。以上說明運(yùn)用AHP分析法對新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)教師數(shù)字素養(yǎng)評價標(biāo)準(zhǔn)的量化是非常必要的。

5結(jié)束語

本文基于教育部《教師數(shù)字素養(yǎng)》標(biāo)準(zhǔn)，融入新能源汽車專業(yè)特色、融入國創(chuàng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)指標(biāo)要求、融入職教精神，建立了“五維三級”的教師數(shù)字素養(yǎng)評價指標(biāo)框架，并利用AHP層次分析法精準(zhǔn)量化指標(biāo)權(quán)重。解決了新能源汽車技術(shù)專業(yè)國創(chuàng)教師數(shù)字素養(yǎng)評什么、如何量化等難題，最終要達(dá)到教師數(shù)字素養(yǎng)精準(zhǔn)評價的目標(biāo)，起到“以評促學(xué)、以評促改、以評促教”的作用。