基于“產學研訓賽”的現場工程師培養模式研究

摘 要 本研究聚焦于現場工程師的培養模式，提出了基于“產學研訓賽”的創新培養方案。通過深入分析當前工程師培養中存在的問題，文章構建了集產業實踐、學術教育、科研創新、技能訓練和競賽實戰于一體的綜合培養體系。研究表明，該模式能有效提升現場工程師的綜合素質和實踐能力，促進產學研深度融合，為培養高素質應用型人才提供了新思路。文章詳細闡述了該模式的理論基礎、實施路徑和效果評估，并就其在工程教育中的推廣應用提出了建議。

關鍵詞 現場工程師；人才培養；產學研；實踐能力；創新模式

中圖分類號：G712 " " " " " " " " " " " " " " 文獻標識碼：A " " DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2024.31.014

Research on the On-site Engineer Training Mode Based on the

\"Industry University Research Training Competition\"

LI Pengyuan， GONG Jinfang， REN Yongxiang

（Xuchang Vocational Technical College， Xuchang， Henan 461000）

Abstract This study focuses on the training mode of on-site engineers and proposes an innovative training program based on \"industry university research training competition\". Through in-depth analysis of the current problems in engineer training， this article constructs a comprehensive training system that integrates industrial practice， academic education， scientific research and innovation， skill training， and competitive practical experience. Research has shown that this model can effectively enhance the comprehensive quality and practical ability of on-site engineers， promote the deep integration of industry， academia， and research， and provide new ideas for cultivating high-quality applied talents. The article elaborates on the theoretical basis， implementation path， and effectiveness evaluation of this model， and proposes suggestions for its promotion and application in engineering education.

Keywords on-site engineer; talent cultivation; industry university research; practical ability; innovative mode

1" 研究背景與意義

1.1" 現場工程師培養現狀與挑戰

當前，現場工程師培養面臨諸多挑戰。首先，理論教育與實際需求脫節，導致畢業生實踐能力不足。其次，單一的課堂教學模式難以培養學生的創新思維和解決復雜問題的能力。再者，校企合作深度不夠，學生缺乏真實工程環境的歷練。此外，跨學科知識整合不足，難以適應工業4.0時代對復合型人才的需求。同時，快速變化的技術環境要求工程師具備持續學習能力，而現有培養體系對此關注不足。最后，評價體系單一，過分注重理論考核，忽視了對人才實踐能力和創新精神的評估。這些問題嚴重制約了高質量現場工程師的培養，亟須創新教育模式。

1.2" “產學研訓賽”模式的提出

針對現場工程師培養中存在的問題，本研究提出“產學研訓賽”培養模式。該模式整合了生產、教學、科研、培訓和比賽五個維度，旨在全面提升工程人才的綜合素質。“產”強調深化校企合作，讓學生深入產業一線；“學”注重夯實理論基礎，優化課程體系；“研”鼓勵參與科研項目，培養創新思維；“訓”關注實踐技能培養，建立多元化訓練平臺；“賽”通過競賽激發學習熱情，檢驗培養成效[1]。這種多維度融合的模式，有助于培養理論扎實、實踐過硬、創新能力強的現代化工程人才，為解決當前工程教育難題提供了新思路。

2" “產學研訓賽”培養模式的構建

2.1" 整體框架

“產學研訓賽”培養模式是一個以現場工程師全面發展為核心的創新性教育體系。該模式通過整合產業實踐、學術教育、科研創新、技能訓練和競賽實戰五個維度，構建了多元互動、螺旋上升的人才培養結構[2]。“產”和“學”構成基礎，確保理論與實踐結合；“研”和“訓”是能力提升的關鍵，培養創新思維和實操技能；“賽”作為檢驗和提升的平臺，激發學生潛能。各維度相互滲透、促進，形成動態平衡的生態系統。這種多維度融合的方式旨在培養出理論扎實、實踐出色、富有創新精神的高素質工程人才。

2.2" “產”——產業實踐

產業實踐是打破高校與企業壁壘，實現教育與產業深度融合的核心支柱。建立長期穩定的校企合作關系，設立聯合培養基地，為學生提供真實的工程環境。引入“雙導師制”，由學校教師和企業工程師共同指導學生，確保理論學習與實際應用無縫對接。開展基于實際項目的學習模式，讓學生參與企業真實項目，培養其解決復雜工程問題的能力。組織行業調研和企業參觀活動，拓寬學生視野，增強其對行業發展趨勢的把握。這些多樣化的產業實踐活動使學生能在真實工程環境中應用所學知識，培養工程思維和職業素養。

2.3" “學”——學術教育

學術教育注重知識傳授、思維方式培養和學術能力提升。優化課程體系，增加跨學科課程，培養學生的復合知識結構。推行小班化、研討式教學，鼓勵學生主動參與課堂討論，培養批判性思維和學術表達能力。定期邀請業界專家和學者開展前沿講座，讓學生了解學科最新發展動態。采用翻轉課堂、案例教學等創新模式，激發學生學習的興趣和主動性，同時，指導學生進行文獻檢索、學術寫作等。這些措施不僅夯實了學生的理論基礎，還培養了學生獨立思考和持續學習的能力，為其科研創新和工程實踐奠定了學術基礎。

2.4" “研”——科研創新

科研創新培養現場工程師的創新能力和科學思維。鼓勵學生早期參與科研項目，培養其科研興趣和基本素養。設立創新實驗室，提供開放式研究平臺。組織科研訓練營，傳授科研方法和工具使用技巧。實施“導師制”培養模式，一對一指導學生開展研究工作。鼓勵參與學術會議和發表論文，提升學術交流能力。設立創新基金，支持學生自主創新項目。建立校企聯合研發中心，讓學生參與實際技術創新。這些多元化的科研活動培養了學生的創新思維、問題解決能力和團隊協作精神，為其未來在工程領域開展技術創新奠定了基礎。

2.5" “訓”——技能訓練

技能訓練確保現場工程師具備扎實的實踐能力。建立功能完備的實訓中心，模擬真實工作環境。開設工程軟件應用課程，提高學生的數字化工具使用能力。引入“師徒制”技能傳授模式，由經驗豐富的工程師教授專業技能。組織技能強化訓練營，提升學生在特定領域的專業技能。引入虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術，提供沉浸式技能訓練體驗。開展跨專業綜合實訓項目，培養學生的綜合應用能力。建立技能等級認證體系，鼓勵學生考取職業資格證書。這些多樣化的訓練方式確保學生在畢業時具備較強的實踐操作能力，能快速適應工作崗位的需求。

2.6" “賽”——競賽實戰

競賽實戰為學生提供了檢驗和提升綜合能力的平臺。鼓勵學生參加高水平專業競賽，組織校內技能競賽，營造良好的競爭氛圍[3]。組建專業競賽指導團隊，為學生提供系統化指導。將競賽成果與課程學分掛鉤，提高學生的參與積極性。舉辦模擬企業技術攻關賽和創新創業大賽，培養學生的問題解決能力和創業意識。支持優秀學生參與國際競賽，以拓寬國際視野。這些競賽活動有利于學生在實戰中檢驗所學知識，提升實踐能力和創新精神，培養競爭意識和團隊合作能力，為其未來的職業發展打下堅實的基礎。

3" 培養模式的實施路徑

3.1" 課程體系優化

基于OBE（成果導向教育）理念重構課程體系，明確每門課程的培養目標和預期學習成果。增設跨學科課程，培養學生的復合知識結構。強化實踐類課程的比重，提高實驗、實訓、項目課程的學分占比。引入模塊化課程設計，增加選修課程比例，為學生提供個性化的學習路徑。開設創新創業課程，培養學生的創新思維和創業能力。將行業前沿技術融入專業課程，保證課程內容的時效性。建立課程動態調整機制，根據產業需求和技術發展及時更新課程內容，確保培養體系與工程實踐緊密結合[4]。

3.2" 校企合作機制

學校與企業成立校企合作委員會，共同制定人才培養方案，確保培養目標與產業需求一致。建立聯合培養基地，為學生提供真實的工程實踐環境，促進理論知識的應用轉化。實施“雙導師制”，聘請企業工程師擔任學生的實踐導師，增強實踐指導的針對性。開展訂單式培養，針對企業需求定向培養人才，提高人才供需匹配度。校企共建實驗室和研發中心，促進科研成果轉化，增強學生的創新能力。合作開發課程和教材，確保教學內容與產業需求同步。建立學生實習實訓長效機制，保證學生獲得充分的企業實踐機會，全面提升職業能力。

3.3" 創新實踐平臺建設

建立多功能綜合實訓中心，模擬真實工程環境，提供全方位的實踐訓練。設立創新創業孵化基地，支持學生創業項目，培養其創新創業能力。構建虛擬仿真實驗平臺，提供高度仿真的實踐環境，突破傳統實驗教學的局限。建立開放式實驗室，鼓勵學生自主開展實驗和創新活動。打造校企聯合實驗室，促進產學研合作，加速科研成果轉化。設立學科競賽訓練中心，為各類競賽提供專業支持，提升學生的實踐創新能力。構建校際合作平臺，促進資源共享和交流，開闊學生的視野，增加其實踐機會。

3.4" 導師隊伍建設

實施“雙師型”教師培養計劃，提升教師的實踐能力和工程經驗。建立教師企業實踐制度，定期安排教師到企業掛職鍛煉，增強其工程實踐能力。聘請企業專家擔任兼職教師，豐富師資結構，增強教學的實用性。組建跨學科教學團隊，促進學科交叉融合，培養學生的綜合能力。實施導師培訓計劃，提升教師的指導能力，特別是在創新創業和競賽指導方面。建立導師考核評價機制，激勵教師參與實踐教學和創新指導。鼓勵教師參與產學研項目，提高其科研創新能力，實現教學與科研的良性互動。

3.5" 評價體系設計

創新“灰色關聯+增值分析”評價體系，基于灰色模糊理論，結合教學策略，從理論學習、實踐探索、創新成果、崗位職責四個方面建立評價指標體系，對工作任務進行過程性評價，對標志成果進行結果性評價，將定量與定性結合得到綜合性評價結果。評價體系將過程評價、結果評價、綜合評價、增值評價相融合。基于灰色模糊理論，依據教學策略建立灰色關聯三級評價指標體系，保證過程評價的科學性。對評價指標進行綜合運算，得到整體結果評價。根據增值評價指標，以任務難度為變量，對指標數據進行線性擬合，得到增值評價預估值，將實際結果與預估值進行增值分析，完成增值評價。

4" 培養效果評估與分析

4.1" 評估指標體系

評估指標體系涵蓋知識儲備、實踐能力、創新精神、職業素養四大維度[5]。知識儲備通過學業成績、專業考試成績等量化指標評估；實踐能力借助實習表現、項目完成質量、技能競賽成績等進行測評；創新精神依據科研參與度、專利申請數、創新項目成果等指標考查；職業素養則通過企業評價、職業資格證書獲取情況等方面進行評定。此外，設立就業質量、職業發展等長期跟蹤指標，全面評估培養效果。各指標權重根據專業特點和培養目標動態調整，確保評估的科學性和針對性。通過多維度、全方位的指標體系，客觀反映培養模式的實施效果，為持續優化提供數據支撐。

4.2" 效果對比研究

效果對比研究通過橫向和縱向比較，全面評估“產學研訓賽”培養模式的實施效果。橫向比較方面，選取采用傳統培養模式的同類院校作為對照組，從學生的專業能力、創新水平、就業質量等方面進行對比分析。采用問卷調查、能力測試、就業數據分析等方法，收集大樣本數據，運用統計學方法進行顯著性檢驗，客觀評估培養效果的差異。縱向比較方面，追蹤分析該模式實施前后本校學生在各項指標上的變化趨勢，評估模式實施的增值效應。通過對畢業生和用人單位的跟蹤調查，收集長期效果數據，評估培養模式對學生職業發展的持續影響。

5" 結語

本研究提出的“產學研訓賽”現場工程師培養模式，是對傳統工程教育模式的創新和突破。通過將產業實踐、學術教育、科研創新、技能訓練和競賽實戰有機結合，該模式有效解決了現場工程師培養中理論與實踐脫節、創新能力不足等問題。研究結果表明，該模式能顯著提升工程人才的綜合素質和實踐創新能力，為高校、企業和行業培養高質量應用型人才提供了新的思路和方法。未來，還需要進一步完善該模式，探索其在不同工程領域的適用性，并建立長效的評估和反饋機制，以持續優化培養效果。

基金項目：2024年度河南省高等教育教學改革研究與實踐項目“基于智能建造的現場工程師學院研究與實踐”（2024SJGLX0863）；2023年河南省職業教育教學改革研究與實踐項目“基于‘產學研訓賽’五位一體的現場工程師培養模式研究”（豫教〔2024〕05817）。

參考文獻

[1] 王志明，孟鑫沛.高本協同一體化培養現場工程師的東莞實踐[J].留學，2024（13）：56-57.

[2] 池春陽，徐穎春，劉海明.工作場學習：面向數字化智能化職業場景的現場工程師培養[J].高等工程教育研究，2024（4）：129-133.

[3] 余琴，朱慧，汪浩.“雙高計劃”背景下構建現場工程師產業學院研究[J].蕪湖職業技術學院學報，2024，26（2）：1-4.

[4] 韓慧.基于現場工程師培養模式的人工智能技術應用專業改革[J].現代商貿工業，2024，45（14）：237-239.

[5] 丁華峰，蔣金偉，李永杰.“校企雙元”智能制造現場工程師培養路徑研究與實踐[J].創新創業理論研究與實踐，2024，7（10）：63-68.