星探

數字礦山搭橋人

馬連成

鞍鋼集團礦業公司 首席工程師

近年來，國內礦山行業吹響了智慧化建設的號角，齊大山鐵礦也不例外。自動化專業出身的馬連成主動請纓，憑借出色的技術能力，成為集團智慧礦山建設項目負責人。從此，不管是單獨部件的技術創新，還是整體的設計布局，他都帶頭參與其中。

雖身處礦山，但馬連成卻覺得自己和大廠里的IT工程師并無二致：他把項目設計成端、邊、網、云4個部分，并細分成18個子模塊和456個進度子項，重新定義工期和質量標準。為確保項目優質高效完成，他每天深入一線工作，對每周項目推進情況進行分析和功能優化……如今的齊大山鐵礦信息全面采集，管控高度智能，生產安全高效，生態綠色可持續，實現了采礦全流程數字化。

人在，燈亮

王洪安

交通運輸部北海航海保障中心營口航標處燈塔工

在營口市墩臺山山頂，臺子山燈塔巍然聳立，為進出鲅魚圈港區的船舶提供助航服務。黑夜長明的背后，離不開王洪安21年的堅守。

“最開始是4人輪班。為了盡快掌握燈塔燈器維修保養專業技能，我主動放棄輪休，每天都值班。”作為一個門外漢，王洪安勤學好問，從學習電路的基礎知識起步，逐漸掌握了燈器各項性能參數，能夠熟練地進行日常維護和故障排除。隨著其他幾名燈塔工陸續退休，墩臺山上就剩下王洪安一個人。

一人一燈一塔，孤獨在所難免。“實在憋不住了，就爬上塔頂朝大海吼上幾嗓子，然后又一切如常。我的想法很簡單，既然選擇了就要堅持，人在，燈亮。”王洪安說著笑了笑。

從小馬走到老馬

馬成良

中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽站沈陽客運車間客運員

引導殘障旅客乘車出行、幫助行動不便旅客上車，這是馬成良日常工作的一部分。一次，馬成良接到任務，要協助一個視障女孩兒上車。馬成良將她帶到了愛心服務區休息，等候檢票。女孩兒突然說：“馬哥，這是你第五次護送我啦，聽到你的聲音，我心里就不緊張了。”

日均接到預約服務電話近30個，累計服務重點旅客10萬余人次，行走距離達13萬公里……從小馬到老馬，今年52歲的馬成良工作熱情沒有一絲消退。今年，馬成良在網絡上“出圈”，網友都叫他“輪椅哥”，他也成了沈陽文旅真誠服務的一張名片。

遠師傅寫寶典

韋國遠

遼寧港口集團營口港岸橋司機

高聳入云的岸橋是現代化港口作業的頂梁柱，舞動這些巨無霸的就是岸橋司機。在營口港，岸橋司機韋國遠25年來零失誤、零事故，一步步成長為岸橋操作大師。自己的能力提高后，他開始思考如何讓身邊的同事、新入崗位的年輕人操作技能快速升級。

韋國遠深入船邊現場、駕駛室、艙上艙下進行實地調查，與現場、中控、船方等業務人員交流學習。經過半年多的反復修訂完善，他編寫的《岸橋操作手冊》終于完成。無論是岸橋的安全規范、作業規程，還是機械檢查、作業對象，韋國遠都進行了嚴謹細致的歸納，這本手冊也被營口港新老岸橋司機奉為操作寶典。如今，經《岸橋操作手冊》實訓的22名岸橋司機都能獨當一面，韋國遠也被徒弟們親切地稱為“遠師傅”。