臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系分析及標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略研究

趙 溦

（交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，北京 100088）

1 引言

臂架起重機(jī)是起重機(jī)分類中最重要的類型之一，被廣泛應(yīng)用于港口裝卸［1］、水利水電建設(shè)、核電建設(shè)、設(shè)備制造、造船、鐵路、建筑、冶金等行業(yè)的大型物件吊裝作業(yè)。我國是臂架起重機(jī)制造和使用大國，更是出口大國，了解和掌握中外臂架起重機(jī)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)體系差異十分重要。

習(xí)近平主席在《致第39屆國際標(biāo)準(zhǔn)化組織大會(huì)的賀信》中講到：“中國正在積極實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，我們?cè)竿澜绺鲊坏溃罨瘶?biāo)準(zhǔn)合作，加強(qiáng)交流互鑒，共同完善國際標(biāo)準(zhǔn)體系”。2020年10月，由中國專家主導(dǎo)制定的我國起重機(jī)械和港口機(jī)械領(lǐng)域第一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4306-4：2020《起重機(jī)—術(shù)語—第4部分：臂架起重機(jī)》（Cranes—Vocabulary—Part 4：Jib cranes）正式發(fā)布實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了中國主導(dǎo)制定起重機(jī)械國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破，也為我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作打開了新局面。

盡管我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作取得了重要突破，但是無論是中外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究還是標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略研究，都處于起步階段。對(duì)于ISO國際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)與我國標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的差異，其研究工作已具備一定基礎(chǔ)，但對(duì)于其他國家或地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)研究工作則相對(duì)較少。中外臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比研究的范圍仍需要進(jìn)一步擴(kuò)大，研究的深度仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)。在標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略方面，缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃，且這一情況普遍存在于本行業(yè)其他相關(guān)領(lǐng)域。調(diào)研結(jié)果顯示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略，部分領(lǐng)域尚處于空白狀態(tài)，其他大部分領(lǐng)域積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作，但實(shí)施策略單一。

在我國全面深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革和推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國際化發(fā)展的背景下，我國臂架起重機(jī)領(lǐng)域應(yīng)對(duì)中外臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容和體系進(jìn)行更加深入的分析和研究，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略進(jìn)行多維度研究，形成系統(tǒng)性方案。在全面掌握技術(shù)和體系差異，梳理國際標(biāo)準(zhǔn)體系缺失項(xiàng)，聚焦我國標(biāo)準(zhǔn)國際化重點(diǎn)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)調(diào)研、技術(shù)跟蹤、建立平臺(tái)、推動(dòng)制定國家標(biāo)準(zhǔn)英文版、加強(qiáng)人才培養(yǎng)、增強(qiáng)國際合作等方面完善我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略。

2 標(biāo)準(zhǔn)體系及技術(shù)要求分析

2.1 標(biāo)準(zhǔn)體系分析

我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系含標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)42項(xiàng)，包含現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)、交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及待制定標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)。

其體系架構(gòu)主要?jiǎng)澐譃榛A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，每項(xiàng)分類又細(xì)化為若干子項(xiàng)。體系架構(gòu)及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量，如表1所示。

表1 我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量Tab.1 Quantity of Various Standards in Jib Crane Standard System of China

臂架起重機(jī)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)體系共包含12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，全部為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。其體系架構(gòu)主要?jiǎng)澐譃榛A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，體系架構(gòu)及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量，如表2所示。

從二者關(guān)系上分析，臂架起重機(jī)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)體系中的11項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（除ISO 4306-4：2020），中國已經(jīng)轉(zhuǎn)化為國家標(biāo)準(zhǔn)。臂架起重機(jī)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)體系2020年新增的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)—ISO 4306-4：2020，是由中國提出提案并由中國專家在中國國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上主導(dǎo)制定的。

從建立原則上分析，臂架起重機(jī)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)體系更加注重零部件標(biāo)準(zhǔn)的編制，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量最多，所占比重為50%。我國標(biāo)準(zhǔn)則多以機(jī)型為主體，每個(gè)機(jī)型一般包括三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：技術(shù)條件、安全規(guī)程和修理技術(shù)規(guī)范。

此外，值得注意的是，ISO標(biāo)準(zhǔn)體系缺少試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，且部分系列標(biāo)準(zhǔn)存在缺失項(xiàng)。

2.2 技術(shù)要求分析

我國標(biāo)準(zhǔn)與國際和歐洲標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容架構(gòu)上存在不同。我國標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于對(duì)產(chǎn)品各部件和各機(jī)構(gòu)的要求，所占標(biāo)準(zhǔn)篇幅最多，要求最為詳細(xì)。從金屬結(jié)構(gòu)到焊縫，從車輪、鋼絲繩、制動(dòng)器到液壓系統(tǒng)，以及起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)順序依次進(jìn)行規(guī)定。將上述內(nèi)容規(guī)定后，再規(guī)定電氣和安全保護(hù)裝置等。而國際和歐洲標(biāo)準(zhǔn)則更多以人機(jī)安全的角度為出發(fā)點(diǎn)，更側(cè)重于安全防護(hù)方面的技術(shù)要求。部分標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容最前面首先列出“危險(xiǎn)清單”，告知標(biāo)準(zhǔn)使用者在使用該產(chǎn)品時(shí)有可能涉及的危險(xiǎn)和相關(guān)要求在本標(biāo)準(zhǔn)中所處的位置。在技術(shù)內(nèi)容中，首先規(guī)定強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，其次是電氣設(shè)備要求，然后才是非電氣設(shè)備要求。

此外，我國標(biāo)準(zhǔn)注重產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到使用的全流程要求，各個(gè)環(huán)節(jié)的要求都在標(biāo)準(zhǔn)中有所提及，例如工作條件、裝配與安裝要求、驗(yàn)收、包裝、運(yùn)輸和貯存等。而國際和歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于這部分內(nèi)容并沒有在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行細(xì)致規(guī)定。

通過系統(tǒng)全面的比對(duì)、分析和研究，中外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中差異最大的為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)系數(shù)。我國國家標(biāo)準(zhǔn)要求：靜載試驗(yàn)載荷需要承載1.25倍額定載荷，動(dòng)載試驗(yàn)載荷需要承載1.1倍額定載荷。歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求：靜載試驗(yàn)載荷需要承載（1.5～1.2）倍額定載荷，動(dòng)載試驗(yàn)載荷需要承載1.1倍額定載荷。歐洲機(jī)械搬運(yùn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：靜載試驗(yàn)載荷需要承載1.4倍額定載荷，動(dòng)載試驗(yàn)載荷需要承載1.2倍額定載荷。其中，歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于靜態(tài)試驗(yàn)載荷系數(shù)的確定更為細(xì)致，以額定載荷（Mass of Rated Capacity，mRC）大小區(qū)間進(jìn)行劃分：當(dāng)mRC≤20t，系數(shù)取1.50；當(dāng)20t

由此可知，國際和歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于臂架起重機(jī)安全防護(hù)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和工作特性等要求更為嚴(yán)格。

針對(duì)以上差異，結(jié)合我國國情和標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，近五年我國重點(diǎn)加強(qiáng)了臂架起重機(jī)安全類標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，制定或發(fā)布了包括《起重機(jī)械安全規(guī)程第4部分：臂架起重機(jī)》（待發(fā)布）、GB∕T 31052.4-2017《起重機(jī)械 檢查與維護(hù)規(guī)程 第4 部分：臂架起重機(jī)》、GB∕T 24818.4-2017《起重機(jī)通道及安全防護(hù)設(shè)施第4部分：臂架起重機(jī)》、JT∕T 1262-2019《臂架起重機(jī)檢測技術(shù)規(guī)范》、JT∕T 1297-2019《港口桅桿起重機(jī)安全規(guī)程》等在內(nèi)的多項(xiàng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升了我國臂架起重機(jī)安全技術(shù)要求。此外，針對(duì)我國1980、1990年代港口大發(fā)展時(shí)期投入使用的大批臂架起重機(jī)面臨報(bào)廢、超期服役和缺乏報(bào)廢依據(jù)的問題，已重點(diǎn)推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)工作。

3 國際標(biāo)準(zhǔn)體系缺失項(xiàng)梳理與研究

起重機(jī)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)體系中，每個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)一般分為5個(gè)部分：

第1部分：總則；

第2部分：流動(dòng)式起重機(jī)；

第3部分：塔式起重機(jī)；

第4部分：臂架起重機(jī)；

第5部分：橋門式起重機(jī)。

以ISO 4306《起重機(jī)—術(shù)語》系列標(biāo)準(zhǔn)為例，其包括現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)ISO 4306-1《起重機(jī)—術(shù)語—第1 部分：通用術(shù)語》、ISO 4306-2《起重機(jī)—術(shù)語—第2 部分：流動(dòng)式起重機(jī)》、ISO 4306-3《起重機(jī)—術(shù)語—第3 部分：塔式起重機(jī)》和ISO 4306-5《起重機(jī)—術(shù)語—第5部分：橋式和門式起重機(jī)》，《起重機(jī)—術(shù)語—第4部分：臂架起重機(jī)》一直處于缺失狀態(tài)。該ISO系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容缺失，導(dǎo)致ISO標(biāo)準(zhǔn)體系不完善。同時(shí)，由于該部分的缺失，無法進(jìn)行ISO標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)轉(zhuǎn)化，我國臂架起重機(jī)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)一直處于空白狀態(tài)。2016 年我國首先制定并發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)GB∕T 6974.4-2016《起重機(jī) 術(shù)語 第4 部分：臂架起重機(jī)》。以GB∕T 6974.4-2016《起重機(jī)術(shù)語第4部分：臂架起重機(jī)》為基礎(chǔ)，我國申報(bào)該ISO國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)工作組履行了新工作項(xiàng)目提案（NP）、工作草案（WD）、委員會(huì)草案（CD）、詢問草案（DIS）、最終國際標(biāo)準(zhǔn)草案（FDIS）等多項(xiàng)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)制定流程，最終完成了ISO國際標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)制定的實(shí)際需求以及制定ISO 4306-4：2020的經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)充系列標(biāo)準(zhǔn)缺失項(xiàng)是完善國際標(biāo)準(zhǔn)體系的首要工作，也是推動(dòng)我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作的突破口。

對(duì)21個(gè)起重機(jī)ISO系列標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)行梳理，如表3所示。

表3 起重機(jī)ISO系列標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)Tab.3 ISO Series Standard Status of Crane

通過梳理和研究可知，ISO國際標(biāo)準(zhǔn)體系中還存在不少類似情況。在條件成熟時(shí)，將積極推進(jìn)下列國際標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和制定工作：

ISO 7296-4《起重機(jī)—圖形符號(hào)—第4部分：臂架起重機(jī)》；

ISO 9926-4《起重機(jī)—司機(jī)培訓(xùn)—第4部分：臂架起重機(jī)》；

ISO 9928-4《起重機(jī)—起重機(jī)操作手冊(cè)—第4部分：臂架起重機(jī)》；

ISO 9942-4《起重機(jī)—信息標(biāo)牌—第4部分：臂架起重機(jī)》；

ISO 12478-4《起重機(jī)—維護(hù)手冊(cè)—第4部分：臂架起重機(jī)》。

4 標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)施策略研究

2015年3月，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知》拉開了我國標(biāo)準(zhǔn)化改革的序幕，一系列指引標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要文件陸續(xù)出臺(tái)。《通知》指出要提高我國標(biāo)準(zhǔn)國際化水平；加大國際標(biāo)準(zhǔn)跟蹤、評(píng)估和轉(zhuǎn)化力度，加強(qiáng)中國標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯出版工作，推動(dòng)與主要貿(mào)易國之間的標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，推進(jìn)優(yōu)勢、特色領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)國際化，創(chuàng)建中國標(biāo)準(zhǔn)品牌；結(jié)合海外工程承包、重大裝備設(shè)備出口和對(duì)外援建，推廣中國標(biāo)準(zhǔn)，以中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”帶動(dòng)我國產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、服務(wù)“走出去”。

我國是世界最大的起重機(jī)制造國和出口國。我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化，有利于與世界各國之間進(jìn)行技術(shù)和商務(wù)交流，有利于全球范圍內(nèi)從事臂架起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)和檢測的人員對(duì)于相關(guān)技術(shù)內(nèi)容達(dá)成共識(shí)、減少歧義，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。同時(shí)可進(jìn)一步提升我國在全球起重機(jī)行業(yè)中的話語權(quán)。

全面提升標(biāo)準(zhǔn)國際化水平，需要提出全面且多維度的實(shí)施策略。結(jié)合我國臂架起重機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)化工作部署，制定出以下具體實(shí)施策略，分析研究內(nèi)容如下。

4.1 開展系統(tǒng)性調(diào)研

系統(tǒng)性調(diào)研可分為三個(gè)層級(jí)，一是調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用現(xiàn)狀，二是調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)國際化工作基礎(chǔ)，三是調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)國際化實(shí)際需求。

負(fù)責(zé)歸口管理我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)臂架起重機(jī)分會(huì)，已啟動(dòng)《起重機(jī)械國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系及重點(diǎn)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容比對(duì)分析、“一帶一路”標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析》（臂架起重機(jī)卷）的編制工作，對(duì)整機(jī)制造企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)在對(duì)外工作中標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況和“一帶一路”共建國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況進(jìn)行了大量的調(diào)研工作。以上述工作為基礎(chǔ)，擴(kuò)大調(diào)研范圍，全面掌握臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)在全球的應(yīng)用現(xiàn)狀是開展系統(tǒng)性調(diào)研的首要工作。

此外，對(duì)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、高等院校、制造企業(yè)和用戶單位在標(biāo)準(zhǔn)國際化方面的工作基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研，了解相關(guān)單位開展標(biāo)準(zhǔn)國際化方面所作的具體工作和優(yōu)勢，切實(shí)了解我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化的實(shí)際需求和工作建議。

在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，全面掌握相關(guān)信息，積極整合各方資源，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，進(jìn)一步加強(qiáng)我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作基礎(chǔ)。

4.2 持續(xù)跟蹤中外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容

隨著臂架起重機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是臂架起重機(jī)在智能化和綠色環(huán)保方向的新需求和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，要了解和掌握國內(nèi)外臂架起重機(jī)發(fā)展情況，做好臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化工作，就要持續(xù)密切跟蹤中外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容。

歐洲國家如德國、法國和英國等大多采用ISO國際標(biāo)準(zhǔn)，或采用EN歐盟標(biāo)準(zhǔn)，也有相當(dāng)多的類似DIN-EN、BS-ISO等雙號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)（ΓOCT）和美國標(biāo)準(zhǔn)（ANSI）分別有其獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)體系。對(duì)于ISO標(biāo)準(zhǔn)和部分歐洲標(biāo)準(zhǔn)的跟蹤比對(duì)工作已經(jīng)比較細(xì)致，但對(duì)于其他國家或地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤比對(duì)工作仍比較粗淺。

通過跟蹤和研究，能夠更好的掌握國外臂架起重機(jī)領(lǐng)域技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況，有利于了解發(fā)達(dá)國家臂架起重機(jī)先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制修訂思路，有利于我國開展臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化相關(guān)工作，有利于完善臂架起重機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)體系。

4.3 建立標(biāo)準(zhǔn)研究平臺(tái)

依托標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，建立標(biāo)準(zhǔn)國際化工作平臺(tái)，將標(biāo)準(zhǔn)國際化工作作為臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化工作的一項(xiàng)長期任務(wù)研究和執(zhí)行。

成立國內(nèi)專家工作組和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目工作組。針對(duì)臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化發(fā)展情況定期召開國內(nèi)專家工作組會(huì)議，對(duì)國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展情況、臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)國際化重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行研究討論。對(duì)于國家標(biāo)準(zhǔn)英文版翻譯項(xiàng)目和國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作流程定期召開項(xiàng)目工作組會(huì)議，保證標(biāo)準(zhǔn)完成質(zhì)量。

國內(nèi)專家工作組和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目工作組的建立，將匯聚我國臂架起重機(jī)專家力量，建立長期有效溝通機(jī)制，有力推動(dòng)臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化研究發(fā)展。

4.4 推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目國家標(biāo)準(zhǔn)制定和國家標(biāo)準(zhǔn)英文版翻譯工作

做好臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作，推動(dòng)國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)不是一蹴而就的。對(duì)于國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，首先完成我國國家標(biāo)準(zhǔn)制定和國家標(biāo)準(zhǔn)英文版翻譯、做好國際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作是十分必要的。

目前，臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化重點(diǎn)項(xiàng)目中，《起重機(jī)圖形符號(hào)第4部分：臂架起重機(jī)》已完成國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，進(jìn)入發(fā)布階段；《起重機(jī)起重機(jī)操作手冊(cè)第4部分：臂架起重機(jī)》和《起重機(jī)維護(hù)手冊(cè)第4部分：臂架起重機(jī)》的國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作已立項(xiàng)；《起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)第4部分：臂架起重機(jī)》和《起重機(jī)信息標(biāo)牌第4部分：臂架起重機(jī)》已完成國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作。

4.5 加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)

我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作存在的一個(gè)突出問題是人才稀缺，即熟悉標(biāo)準(zhǔn)制修訂流程、專業(yè)技術(shù)水平高且專業(yè)外語能力強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)人才少之又少。所以發(fā)展臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化的一個(gè)重要任務(wù)是，進(jìn)一步挖掘和培養(yǎng)臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化人才。

首先，通過系統(tǒng)調(diào)研，了解和掌握更多適合臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作的人才信息。其次，通過加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作的宣傳力度，鼓勵(lì)從事臂架起重機(jī)領(lǐng)域工作的專業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)和外語能力的緊密結(jié)合。第三，加強(qiáng)多渠道合作，推動(dòng)臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化人才培養(yǎng)。

4.6 增強(qiáng)國際合作

發(fā)展臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化的前提是更加順暢的國際溝通交流和更加有效的國際合作。

我國起重機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作者一直在積極的參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。2013年1月1日，我國正式承擔(dān)ISO∕TC 96起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)主席國和秘書處。

臂架起重機(jī)領(lǐng)域?qū)⒁劳袊鴥?nèi)對(duì)口組織參與到更多的國際合作中去，依托已建立的交流溝通平臺(tái)進(jìn)一步做好國際溝通，為我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作創(chuàng)造良好外部環(huán)境，推進(jìn)臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)向更高質(zhì)量水平發(fā)展。

5 結(jié)論

通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系及技術(shù)要求的分析可知，進(jìn)一步補(bǔ)充臂架起重機(jī)安全類標(biāo)準(zhǔn)、提高安全技術(shù)要求水平十分重要。此外，加大現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)標(biāo)力度，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫工作，建立標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的信息反饋機(jī)制也是十分必要的。

在我國大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作的背景下，結(jié)合我國臂架起重機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)化工作部署，提出了開展系統(tǒng)性調(diào)研、持續(xù)跟蹤中外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容、建立標(biāo)準(zhǔn)研究平臺(tái)、推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目國家標(biāo)準(zhǔn)制定和國家標(biāo)準(zhǔn)英文版翻譯工作、加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)、增強(qiáng)國際合作六項(xiàng)具體實(shí)施策略。這六項(xiàng)實(shí)施策略從不同角度對(duì)全面提升臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作規(guī)劃了工作路徑。臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作將著力從這六個(gè)角度出發(fā)，提高我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)水平，完善臂架起重機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)體系，提高我國在該領(lǐng)域的話語權(quán)，為我國臂架起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”發(fā)揮積極推動(dòng)作用。