保通條件下高速公路擴建上跨天橋拆除重建施工技術

【摘要】

結合京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建項目跨既有高速混凝土連續箱梁橋拆除重建鋼混疊合梁工程實例，對保通條件下拆除重建橋梁施工方案進行對比分析，研究確定既有混凝土橋梁梁體采用單幅雙向保通搭設支墩分段切割吊裝拆除方法；鋼箱梁采用單幅雙向保通架設鋼腹板并研發一種翼板吊架裝置作為鋼混疊合梁現澆翼緣板施工平臺，解決了工期緊、對既有通行高速影響大等難題，節約了成本，可為同類工程提供借鑒和參考。

【關鍵詞】既有干線高速 ； 上跨天橋； 拆除重建； 施工技術

【中圖分類號】U448.17【文獻標志碼】A

［定稿日期］2024-07-22

［作者簡介］尚大朋（1987—），男，本科，工程師，主要從事道路與橋梁工程施工技術管理工作。

0 引言

高速公路擴建因既有天橋跨徑不滿足主線擴建要求，需拆除重建。傳統的橋梁拆除方法主要有機械破碎法、爆破拆除法、滿堂支架分塊切割法等［1-2］，需要中斷交通。既有高速改擴建施工一般不得中斷交通，保通條件下既有天橋拆除重建施工技術值得探討。

1 工程概況

京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程為雙向四車道改雙向八車道，K664+764天橋舊橋上部結構為（17+20+20+17） m鋼筋混凝土連續箱梁，單箱單室，下部結構為樁柱式橋墩、肋板臺，墩臺采用樁基礎。設計為拆除舊橋原位新建，新建天橋上部結構為4×30 m鋼混疊合梁，下部結構與舊橋相同。

2 既有上跨拆除技術

保通條件下既有上跨混凝土連續箱梁橋梁體拆除一般有搭設支墩分段切割吊裝拆除法、基于SPMT模塊車快速拆除法，本文介紹兩種方法并進行比選。……