基于深度學(xué)習(xí)的滑坡預(yù)警分析

【摘要】鐵路沿線滑坡易造成線路中斷，人員傷亡都會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民出行帶來不良影響。因此對鐵路沿線易發(fā)生滑坡的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警是十分必要的。而深度學(xué)習(xí)作為日益成熟的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，越來越多應(yīng)用到災(zāi)害防治技術(shù)中。基于以往傳統(tǒng)以及新興的滑坡預(yù)警方法與模型，對滑坡災(zāi)害預(yù)警技術(shù)方法和預(yù)警模型的研究成果進(jìn)行了總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】預(yù)警模型； 深度學(xué)習(xí)； 滑坡監(jiān)測

【中圖分類號】P642.22【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A

［定稿日期］2023-08-18

［作者簡介］劉文杰（1991—），男，本科，工程師，研究方向為鐵路運營。

0 引言

滑坡是威脅中國人民和財產(chǎn)安全的重要災(zāi)害之一。僅2019 年全國共發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害 6 181 起，其中滑坡 4 220 起，占地質(zhì)災(zāi)害總數(shù)的 68.27%［1］。滑坡是每年發(fā)生次數(shù)最多的地質(zhì)災(zāi)害，造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失巨大。

在工程方面，鐵路沿線滑坡對鐵路行車安全、施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。由于鐵路線路在勘察設(shè)計階段多會主動避開人口密集的城鎮(zhèn)，因此，新規(guī)劃的線路大量穿越山區(qū)，丘陵等地形復(fù)雜地段，在鐵路建設(shè)階段會形成大量邊坡，易在荷載、降雨、地震等外界誘因下觸發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害［2］。鐵路沿線滑坡易造成線路中斷，人員傷亡都會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民出行帶來不良影響。因此對鐵路沿線易發(fā)生滑坡的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警是十分必要的［3］。而深度學(xué)習(xí)作為日益成熟的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，越來越多的應(yīng)用到災(zāi)害防治技術(shù)中。本文基于以往傳統(tǒng)以及新興的滑坡預(yù)警方法與模型，對滑坡災(zāi)害預(yù)警技術(shù)方法和預(yù)警模型的研究成果進(jìn)行了總結(jié)。……