鷹廈鐵路工地慰問活動探析

【摘 要】為鞏固東南海防和發展福建經濟，1955年2月鷹廈鐵路破土動工。慰問活動是溝通工地內外的重要途徑，對內安定工人情緒、激發勞動熱情，對外則使鷹廈鐵路工地成為展示新中國成就的“活展覽”，起到教化作用，具有濃厚的政治意味。為應對來自外部的政治沖擊，工地社會塑造出特定的場景，其形態也隨之發生暫時性的改變。但就實質而言，慰問活動作為一種特殊的政治動員手段，其最終目的是解決鷹廈鐵路建設中遇到的困難，推動鐵路建設的順利進行。

【關鍵詞】鷹廈鐵路；慰問活動；工地社會；政治表達

【中圖分類號】K27；D232 【文獻標志碼】A 【文章編號】2096-6644（2024）06-0042-11

新中國成立初期，為恢復發展國民經濟，國家開展了一系列的工程建設。為早日收復臺灣、鞏固東南海防安全和發展福建國民經濟，1955年2月，作為“一五”計劃后期項目的福建首條出省鐵路——鷹廈鐵路正式破土動工。作為國家重點支持的國防鐵路，參與修建鷹廈鐵路的鐵道兵和民工多達20多萬人。為向鐵路建設一線的建設者表示慰問，鞏固并鼓舞他們的勞動熱情，在兩年工期內福建省有計劃地組織了縣級及以上慰問團對鷹廈鐵路建設工地進行了23次不同形式的大型慰問。受到多方面因素的制約，鷹廈鐵路工地呈現出一定的“封閉”特性，自成一個小社會，有學者將其稱為“工地社會”。其中，由各級黨政機關主導的慰問活動是工地社會與外界溝通的重要途徑，它們帶有極強的政治屬性，工地社會營造出或虛或實的工地場景去迎接一些來自外部的政治沖擊，使整個慰問活動展現出不一樣的象征意義。目前學界關于工地慰問已有一些研究，但是缺乏對新中國成立初期鐵路工地慰問的專門研究，尤其是對慰問主體的多元性關注較少。本文擬在前人研究基礎上，綜合運用基層檔案、新聞報道、回憶錄等資料，以鷹廈鐵路工地慰問活動為切入點，觀察新中國初期工地社會與外界交流時所作出的反應，闡明慰問活動實質上作為一種特殊的政治動員手段對于慰問雙方產生的影響，以期深化對于當時政治文化及相關問題的認識與理解。

一、各方積極慰問鷹廈鐵路的建設者

鷹廈鐵路作為國防建設工程，自建設起就受到中國臺灣地區國民黨集團的極大關注，不時派偵察機進入福建、江西對鐵路沿線進行偵查，蓄謀進行破壞活動。臺灣當局進行破壞活動的方式多樣，或將特務分子安插進民工中直接進行破壞，或通過造謠等方式擾亂社會治安，或通過冒寫、代寫家書的方式動搖和瓦解民工參與鐵路建設的信心與決心。為避免敵特分子混入工地進行破壞活動，各地招募的民工往往要經過多重審查，且進入工地后一般不允許自由回家。如確有回家的需要，在保證能按時歸隊的同時，還要經過本人申請、群眾討論、領導批準等流程。一般來說，民工很難通過這樣的流程請假回家，因此常會出現假病回家、逃跑等現象。

除工地保衛工作的需要外，工地位置偏、交通條件差等客觀條件亦成為工地內外交流的又一障礙。鷹廈鐵路穿過閩北、閩西廣袤的山區，大部分工地位于崇山峻嶺之間，從城鎮出發往往要翻越幾個山頭才能到達。且當時交通條件落后，鐵路工地沿線許多地方還沒有通公路，如漳平作為閩西南的交通重鎮、物資集散地，在1955年之前竟沒有一條公路，工地與城鎮間的交流非常不便。雖為支援鐵路建設，1955年漳平開始修建第一條公路［龍（巖）漳（平）公路］并于次年通車，但汽車數量極少，剛開始時僅有3輛（還是從別處借用），且均用于貨運，對于工地內外交流所起的作用微乎其微。

絕大多數時候，工地與外界的交流是通過書信、電報、電話等方式進行，民工與家人團聚的時間極少。民工從全省各地被動員來參與鐵路建設，工期少則一兩個月，多則半年、一年。由于請假回家十分不易，寫信成為他們了解家鄉發展、關心家庭生產生活及緩解思鄉之情最重要的方式，但工地的郵政工作卻不盡如人意。如民工們普遍反映缺乏信箱，即便有信箱，但郵票脫銷，難以寄信。還有的民工反映寄送信件積壓很久，有時要兩個星期甚至一個月才能收到信件；還有部分郵政工作人員工作態度不好，將信件亂投遞，造成麻煩。有些地方干部對民工的態度更令他們感到寒心。如有民工將信件寄出后，始終得不到回復，甚至有些地方干部還將民工家屬寫給民工的信扣留。民工對此反映強烈，認為“政府不管，無人關心”、“合作社來信只知道要錢，就不告訴家里的生產情況”。受此影響，部分民工勞動情緒低下，生產效率降低。

由于上述條件的限制，鷹廈鐵路工地呈現出較強的封閉性，自成一個小社會。同時，由于郵政工作不健全、地方干部不作為等原因，民工與外界交流最重要、最正規的途徑也趨向沒落。部分民工情緒發生波動，勞動熱情下降，工地生產受到影響。地方黨政機關也逐漸認識到這一點，希望通過慰問活動安定工人情緒、鼓舞勞動熱情。故而，自鷹廈鐵路開工建設以來，各類慰問活動絡繹不絕。

慰問活動幾乎貫穿整個鐵路建設過程，其中尤以節日期間特別是國慶、春節期間最為頻繁。在重大節日期間進行慰問活動既是各級黨政機關的職責所在，也是他們進行政治宣傳的重要方式。如國慶節作為政治性節日，在這期間進行慰問活動，有利于增強工人對于新中國的政治認同；春節雖為傳統性節日，但通過慰問活動，地方領導想要打破傳統春節回家過年的舊俗，好讓工人安心在工地從事生產，同樣具有鮮明的政治意圖。因此，慰問主體主要是福建省各級黨政機關，或由省里統一協調各專區、縣進行慰問，或由各專區、縣自行組織慰問。慰問團一般由各地區負責支前工作的領導帶隊，慰問團員一般從各機關、團體、學校抽調。有些地區還會選派鄉主干、農業社長、勞動模范及模范民工家屬參加慰問團。不論何種慰問團，一般來說都會攜帶一部分專業或業余劇團進行慰問演出。除由縣級及以上單位組織的大型慰問外，工地上還有許多不定期、不拘形式的小型慰問，多由業余劇團、中小學校等承擔。

國防鐵路工程也受到軍隊及國內外其他社會團體的慰問，如鐵道兵司令部、新疆軍區、鐵路文工團、中央戲劇學院以及各地華僑等。需要特別指出的是，福建作為著名的僑鄉，修建鐵路是閩籍華僑多年來的愿望。廣大華僑心系家鄉，對鷹廈鐵路建設表示熱烈的祝賀與慰問，如印度尼西亞、緬甸等地的華僑寄來慰問信及發來慰問電，還有的華僑回國實地考察慰問，其中尤以1956年10月的華僑回國觀光團影響最大。此次華僑回國觀光團有團員1200多人，其中閩籍華僑占60%以上，主要來自東南亞各國的工、商、文教各界，并有相當一部分是中間與右派人士，他們在北京進行國慶觀禮后回鄉省親。對此，福建省人民委員會協同省華僑事務委員會、團委、婦聯、鐵道兵政治部等部門成立高規格的華僑回國觀光團接待委員會，負責接待工作。希望以此為契機，讓這些久離故土的游子們看到其故土在新中國成立后的巨大變化，以此展示中國共產黨卓越的領導能力。鷹廈鐵路作為“一五”計劃的重要項目、福建省的重點工程，是華僑回國觀光團此行重要的參觀項目。在乘坐鐵路參觀鷹廈鐵路北線時，觀光團贈予鐵道兵與民工兩面錦旗，分別寫著“你們偉大的勞動把我們幾十年的理想變成了現實”“鷹廈線的鐵輪把我們可愛的家鄉帶向社會主義的道路飛速地前進”。后沿鐵路線南下，參觀福建省工業、農業、文教事業等多項建設以及各地的名勝古跡，對中國共產黨治理下的新福建有了全新的認識。印度尼西亞華僑回國觀光團團長葉存湑在座談會上帶著激動的心情說：“火車把我們的家鄉帶向美好的社會主義！”時任新加坡社會民主黨中央理事會理事莊惠泉回到新加坡后，將其在新中國的所見所聞寫成了一篇印象記，對中國共產黨領導下的新中國作出了客觀評價，在新馬社會引起極大震動。

此外，也存在一些特殊的慰問團體和慰問對象。工地發生火災后，當地公安部門要負責弄清火災發生的原因，同時當地人民政府對受災民工進行慰問，解決實際困難，安定受災民工情緒；工地發生工傷事故時，區、縣及群眾團體要對受傷民工進行慰問；福建省廣播電臺在春節期間舉辦春節特別廣播節目，展示全國人民對修建鷹廈鐵路建設者的慰問，其中包括全國農業勞動模范李順達、呂鴻寶、英雄黃繼光母親鄧芳芝等的錄音帶和慰問信、全國各地工人的錄音、文藝界代表的錄音等等；鐵道兵文藝工作團對地方黨政機關、首長、干部和參加鷹廈鐵路建設的民工家屬的慰問，通過這種“反向”慰問，展現了軍隊與地方、群眾之間的良好關系。

總的來說，鷹廈鐵路慰問活動以精神鼓勵為主、物質鼓勵為輔，精神鼓勵主要通過慰問團與工人間的互動來實現，如慰問大會、座談會、交談訪問等。通過慰問活動，工人受到來自各方的鼓舞，利于安定勞動情緒、增強修建鐵路榮譽感及對于新中國的政治認同。此外，正如何若書（Denise Y. Ho）筆下的上海蕃瓜弄，慰問活動中的鷹廈鐵路工地同樣也是一個展示新中國成就的“活展覽”，象征著共產主義給新中國帶來的巨大變化。由此可見，工地社會的慰問活動被打上深深的政治烙印，它既是地方黨政機關一項重要的政治工作，又是外界了解工地社會甚至是新中國的一個窗口。

二、工地慰問活動的具體展開

在慰問活動到來前，工地社會就已經開始營造氛圍，戈夫曼（Erving Goffman）稱這一過程為“舞臺設置”，它“包括舞臺設施、裝飾品、布局，以及其他一些為人們在舞臺各處進行表演活動提供舞臺布景和道具的背景項目”。工地上的領導一般都會提早將慰問團要來的消息告知工人，為迎接遠道而來的慰問團，各個工地早早就開始忙碌起來。他們在營房門前、交通路口及工地顯著之處搭起了“迎親坊”“迎親門”，并在上面掛起“迎親匾”，上書“披星戴月修鐵路，做出成績迎親人”等對聯，同時還張貼有“歡迎慰問團”“迎接親人”等標語。據一部分慰問團員回憶，有的工地甚至將“迎親門”搭到了距工地幾個山頭遠的地方，并在沿途的大石頭上貼上“迎接親人”的標語，令他們甚為感動。

同時，工人也準備向慰問團獻禮，提出了“做出成績給親人獻禮”“每人做一件好事迎接親人”等口號。獻禮的主要形式是在慰問團到達之前積極開展勞動競賽，以求突破生產定額，創造新紀錄。工人一方面開動腦筋，尋找竅門，積極改進技術，另一方面去兄弟連隊學習先進技術，夜以繼日地奮斗在工地上。甚至有病號聽到慰問團要來的消息后，反復向領導要求分配工作，好為慰問團獻禮。通過工人的不懈努力，有的工地創造了一晝夜人工開挖隧道進度8.2公尺的記錄，超過原定生產效率的369%；有的工地創造了一天九小時工作時長內推1227車斗車的新紀錄。除了創造生產新紀錄獻禮，還有一部分工人提出“不讓親人看到我們的破土箕”的口號，在慰問團到達前集體組織修補土箕，通過為國家節約資金的方式向慰問團獻禮。無論是創造生產新紀錄還是為國家節約資金，它們都將作為工地的珍貴禮物獻給遠道而來的慰問團，而這也將成為慰問團返回后進行宣傳的有力憑證。

通過在慰問活動到來前組織工人進行舞臺設置，工地社會呈現出一派生機勃勃的場景，以最積極的姿態迎接慰問團的到來。當然，僅有這樣的舞臺設置是不夠的，作為被慰問的對象，工人在慰問活動中的表現才能更直觀地體現出工地社會的精神面貌。隨著慰問團的到來，工地社會的“中心任務”不再是生產，而是向那些外來者展現工地社會最積極的一面，“表演”則成為這一時期工人行為的“主題”。工人之所以進行“表演”，一方面是迫于工地領導的壓力，另一方面也不排除是他們自發的行為。因為通過慰問活動，他們可以更好地了解家鄉甚至是自己家里的情況，并可能收到一定數量的慰問品。

隨著慰問團的到來，“迎親門”前，工地領導親臨迎接，工人手持“歡迎親人”“歡迎慰問團”的標語，夾道歡迎，一路上鑼鼓喧天，并伴有花棍、秧歌等表演。他們熱情地歡呼、擁抱，遠道而來的慰問團在鮮花與掌聲的簇擁下進入工地。由于慰問時間普遍較緊張，少則一天、多則三天，所以為提高慰問效率，慰問程序一般較為固定。白天慰問團深入工地，進行小型慰問或個別訪談，并參觀施工場景。有學者指出參觀的施工場景主要有兩種：一是干勁十足的民工，二是先進的自制施工工具。慰問團看到的鷹廈鐵路施工場景同樣也是如此，工人積極開展勞動競賽，“填方的民工們挑得更快了，打炮眼的鐵錘揚得更起勁了”，工地上捷報頻傳，生產新紀錄不斷產生。如一個小隊一天中完成47米長的鋪軌任務，超過定額27米；如有的中隊每人每天平均挖土方11.6立方米，超出定額兩倍，創造了空前紀錄。慰問團還參觀了工地上各種先進操作和發明創造，如土車推土法、積壓挑土法、滑梯運土法、快速拋石法、彎道滑石法等。慰問團所到之處都可見到精心設計過的施工場景，工地社會將想要呈現的積極面充分展現在他們面前。

法國學者古斯塔夫·勒龐（Gustave Le Bon）認為，“聚集成群的人，他們的感情和思想全部都采取同一個方向，他們自覺的個性消失了，形成了一種集體心理”。慰問活動的組織者也認識到了這一點，并設計利用晚上的空閑時間，組織工人參加慰問大會，將整個慰問活動推向高潮。在慰問大會上，首先由慰問團代表致慰問詞，主要表達三方面內容：其一，表示對修建鷹廈鐵路建設者的崇高敬意和親切慰問，并希望他們能繼續保持干勁，不斷取得新的勝利；其二，向他們報告地方農業生產的輝煌成就，地方黨政機關對民工家屬在生活上的關懷與支持，并表揚先進模范和光榮事跡；其三，地方黨政機關承諾積極給予工人支持，對工地所需的人力、物力等各方面作出保證。而后，工地領導致答謝詞，對地方黨政機關的慰問表示感謝，并號召工人兢兢業業，以積極搶建鷹廈鐵路的實際行動來報答慰問團。這時工人往往會獻上自己的決心書或保證書，甚至是血書，來響應臺上領導的號召。如在光澤縣召開的一次慰問大會上，當場就有17個單位和773人向慰問團獻出自己的保證書或決心書，紛紛表示“不修好鐵路絕不回家”。再次，慰問團代表與工地領導互相獻錦旗，上面寫的多是鼓勵、感謝的話語，如時任福建省副省長的梁靈光在獻給鐵道兵的錦旗上寫著“你們為鞏固國防、支援解放臺灣和祖國社會主義建設作出了巨大貢獻，福建人民衷心地感激你們”。最后，由慰問團帶來的劇團為工人進行慰問演出。演出劇目多樣，包括京劇《獵虎記》《穆桂英》《寶蓮燈》、閩劇《碧血花》《花亭會》、木偶戲《蔣賊的末日》《白蛇傳》以及雜技、魔術、歌舞、電影等。為顯示團結友好，工人也會演出節目，與慰問團進行聯歡。

從上述可見，在規模大、儀式足的慰問活動中，儀式化的政治表達是工地社會的主流。工地社會所展現的內容存在一定的“表演”成分，如工地上的新紀錄主要是依靠延長工作時間、增加工作人數突擊完成的；工人獻給慰問團的決心書與保證書大多是以小隊或中隊的名義寫的，并不能代表全體工人的意志。但是通過工地社會的這些“表演”，工地內呈現出一片和諧圖景。慰問雙方互相鼓勵、推動并作出保證，被慰問者將以更拼搏的姿態投身鐵路建設，慰問者將以更積極的態度做好支援工作。

三、慰問活動對工地內外的影響

慰問活動隨著慰問團離開而落幕，但它對于工地內外的影響則是深遠的。一方面，通過儀式化的政治表達，地方黨政機關對工地內外進行自上而下的宣傳，最終達到教化的目的；另一方面，慰問活動為工地社會的工人提供一條自下而上的反饋途徑，地方領導往往通過不斷向工人作出承諾的方式，將工人的負面情緒轉化為積極工作的動力。

宣傳工作是地方黨政機關一項重要的日常工作，這一時期黨和政府正在貫徹落實過渡時期總路線，其中工人最關心的是家鄉農業合作化運動開展情況。因此，在慰問活動中向工人宣傳的主要內容是農業合作化運動取得的巨大成績。除此之外，還包括支前工作取得的成績以及工人家屬在安置、生產、生活等方面受到的照顧。通過這些自上而下的宣傳，一方面對工人迫切想要了解的外界情況進行交代，介紹家鄉與家人的情況，使工人的思鄉情緒得到消解；另一方面強調地方群眾為支援他們修建鐵路所作出的貢獻，通過“共情”的方式對工人進行教育，工人受到極大的鼓舞，紛紛表示“不完成任務絕不回家”。工人的反應雖有“表演”的嫌疑，但他們的積極表現正是地方黨政機關想要的結果，以便利用工人積極搶修鷹廈鐵路的事跡對工地之外的群眾進行又一輪自上而下的宣傳。

慰問團離開后，派出機關往往對慰問活動作出較為積極的評價。在慰問活動總結報告中，紛紛表示是較順利和圓滿地完成了慰問工作，并起到鞏固工人思想、鼓舞工人情緒的作用。慰問團成員也表示在慰問中受到了一次實際的社會主義教育，特別是一部分團員在參觀鷹廈鐵路的咽喉工程——大禾山隧道工程時，看到了工地上的各種機器生產，認識到工業化的好處，堅定了他們搞好農業合作化的信心。如有的農業社社長說，“大禾山這樣大的山都要打通，我們搞合作化還有什么思想不通”；有的說，“看了打隧道工程的艱巨，辦農業社的困難都是小困難了”；還有的表示，“今年要多賣余糧、多養豬、多種菜，來支援鐵路建設”。這些反應或是有感而發，或是“表演”出來的，但都表現出外部群眾對工地社會的肯定與支持。

為更好地進行宣傳工作，激發各地群眾的支前熱情，一方面慰問團成員表示要將看到的工地勝景帶回家鄉宣傳；另一方面則通過相關報道進一步擴大慰問活動的影響，如各級報刊對于慰問活動的評價都是諸如“慰問團鼓舞了軍工、民工的勞動熱情”等。通過這些宣傳，似乎向大眾傳達了一個信息，即在工地內外的共同努力下，工地社會平穩、有序地運作著。但事實是，慰問團成員作為“直接觀眾”對工地社會的認知是相對片面的，那些通過相關報道了解到工地社會的“間接觀眾”更是如此。無論認知是否片面，通過這樣自上而下的宣傳，最終起到教化群眾的作用。各地群眾被教育要好好發展生產，真正做到對待支前工作“要什么，給什么”“有多少，給多少”。

但不同于外界對慰問活動的一味贊美，部分工人對儀式化的大型慰問活動并不滿意，認為慰問團講大道理，對工作沒有什么幫助，反倒是那些小的慰問活動，如單純的慰問演出、電影放映效果更佳。這說明在不同形式的慰問活動中，工人作出的反應也不盡相同。在經歷一天的繁重勞動后，工人并不想因為儀式化的慰問活動而浪費寶貴的晚間休息時間。相較而言，喜聞樂見的慰問演出和電影放映更能使他們的身心得到放松，受到他們的歡迎。

除了宣傳作用，慰問活動的到來提供了一個工地內外相互交流的平臺，地方領導不再“紙上談兵”，而是直接到工地了解相關工作情況。雖然儀式化的政治表達會掩蓋工地社會的一部分真實情況，但工地社會并非密不透風。地方領導在與工人的近距離接觸中，為工人提供了一條自下而上的反饋途徑，便于收集工人的反饋來檢查改進后續的支前工作，這是慰問工作中的又一重要任務。省支前委員會對此非常關注，對有些地區雖然組織了慰問活動，但沒有切實解決工人問題的行為作出批評，明確指出：“做好工地內的慰問工作，只是完成慰問任務的一部分，還要繼續做好向各地人民的傳達，切實解決慰問工作中所發現的可能解決的問題。”

慰問團來到工地時往往會攜帶大批的慰問信，以緩解因郵政工作不完備所導致的工地內外聯系不暢局面。地方黨政機關早早發動機關、團體、學校等寫慰問信，甚至要求每個工人都有一封慰問信。這些慰問信內容高度一致，多是一些鼓勵性的話語。相較而言，工人更喜歡家屬來信，并希望能在信中看到家庭的生產生活情況。因而，地方政府又鼓勵工人家屬給工人寫慰問信，由慰問團統一攜帶到工地上。但同時又對慰問信的內容提出要求，內容應包括家鄉在農業戰線上各方面的成績、黨和政府對工人家屬的照顧以及鼓勵工人安心積極地完成鐵路修建任務。如果工人家屬不這樣做，往往會被認為是拖鐵路建設后腿的行為。為防止發生這樣的情況，有的地區甚至打開工人家屬的慰問信檢查，并作出修改。地方領導這一不恰當的行為說明，即使工人家屬被教育報喜不報憂，其寫信訴苦的現象也依舊存在，甚至出現假報情況和夸大困難的情況。

工地條件本就艱苦，再加上家屬寫信訴苦，工人的情緒難免發生波動。工人對工地社會的抱怨由此形成。工地上出現怪誕但又合理的一幕，一面是工人賣力“表演”，想要展現工地社會的積極面；一面是工人表達對于工地社會的不滿，工地社會的消極面暴露無遺。工人對于工地社會的不滿主要體現在兩個方面：其一，工地社會的“封閉”特性使久未回家的工人對家庭生產生活產生顧慮，如顧慮春耕臨近家里缺乏勞力、參加合作社時家里會因缺少勞力而吃虧、新婚夫婦怕長久分居感情不和等。對此，有的工人抱怨說：“動員我們來時，鄉干部什么都說得很好，現在連理都不理”。其二，工人對艱苦的工地生活表示不滿，認為工地的物資供應存在物資品種不全、價格過高、質量不好及分配方式不合理等問題；工地上有些干部作風生硬，對工人不夠體貼，如有一個工人病了想要吃面，所在分隊領導卻說，“能吃面就能吃飯，能吃飯就能上工”；工地的娛樂工作開展得不好，工人晚飯后無事可做，感到枯燥苦悶。這些問題不是一朝一夕形成的，但長久以來并沒有得到圓滿解決，特別是物資供應問題。如南平縣1955年10月份在慰問時就表示，要采取有效措施增加工地的肉類和青菜的供應，但該問題直到1956年6月及11月慰問時依舊沒有得到解決。

雖然地方領導作出的承諾有時難以兌現，但通過慰問活動中的公開互動，一方面地方黨政機關給工人帶去工地生活將要改善的希望，并檢查改進自身工作，推動鐵路建設的順利進行；另一方面工人有了一條自下而上反饋問題的途徑，并對問題的解決充滿期待，從而安定情緒，保持勞動熱情，緩解鐵路建設中遇到的困難。

四、結語

鷹廈鐵路工地的相對“封閉”特性以及郵政工作的不完備，使得慰問活動成為溝通工地與外界的重要途徑。地方黨政機關主導的慰問活動帶有鮮明的政治屬性，對內起到安撫工人情緒、增強工人建設鐵路光榮感及提高對新中國的政治認同等作用，對外則將鷹廈鐵路工地塑造成一個“活展覽”，以供其他國家或地區尤其是海外僑胞了解中國共產黨領導下的新中國。為應對外部可能對鷹廈鐵路工地帶來的政治沖擊，工地社會在工地領導的精心安排下呈現出一幅積極向上的勞動圖景，儀式化的政治表達成為工地社會的主流。此外，工地社會的慰問活動亦有其現實意義，對工地內外產生了深刻影響：其一，在慰問的同時進行自上而下的宣傳工作，最終起到教化的作用；其二，地方黨政機關通過慰問活動收集自下而上的反饋，以便改進后續的支前工作。

慰問活動對于慰問雙方都是一種特殊的政治動員手段，通過塑造特定的場景，激發鐵路建設者的勞動熱情以及慰問者的支前熱情，緩解鐵路建設中遇到的困難，以達到推動鷹廈鐵路建設順利進行的目的。此外，工地社會的形態雖然會因為外來的政治沖擊發生改變，如在慰問活動前后，它的主要任務會發生變化，工人的勞動熱情有所提升，但由于其有自身的運行規律，當外來的政治沖擊趨于消散時，便又恢復成往日的形態。因此，要想慰問活動能給工地社會帶來長久影響，要根據其內在的運行規律，關鍵在于滿足工人的實際利益，其中物質激勵往往要優于精神激勵。

［嚴世恩，福建師范大學社會歷史學院碩士研究生］

Exploration of Sympathy Activities at the Yingxia Railway Construction Site

Yan Shien

Abstract： In order to consolidate China’s southeastern coastal defense and develop Fujian’s economy， in February 1955 the Yingxia Railway broke ground.Sympathy activities were an important way to communicate inside and outside the site， internally to stabilize the mood of the workers， stimulate enthusiasm for labor， and externally to make the site of the Yingxia Railway become a “living exhibition” to show the achievements of the new China， and to play the role of enlightenment and has a strong political meaning.In response to political shocks from the outside， the construction site society shape specific scenarios， and the shape of the construction site society was temporarily altered.However， as far as the essence is concerned， the sympathy activity， as a special means of political mobilization， had the ultimate goal of solving the difficulties encountered in the construction of the railroad and promoting the smooth progress of the construction of the Yingxia Railway.

Key words： the Yingxia Railway; sympathy activities; construction site society; political expression