樁網(wǎng)復(fù)合地基對(duì)公路軟土地基沉降的影響研究

蘇艷歡

（廣西工程技術(shù)研究院有限公司，廣西 南寧 530000）

0 引言

軟土在我國(guó)分布廣泛，尤其在一些濱江臨海地區(qū)，公路修建不可避免地要穿過(guò)軟土地區(qū)，但是軟土地基具有工后沉降大，易發(fā)生不均勻沉降的特點(diǎn)，對(duì)軟土地基的變形控制一直是公路設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。

關(guān)于軟土地基的病害問(wèn)題，鄧少梅[1]、張建偉等[2]對(duì)軟土地基的病害成因及常用工程措施進(jìn)行研究，得出結(jié)論，在軟土地區(qū)修建交通設(shè)施容易出現(xiàn)滲水、不均勻沉降以及開(kāi)裂等工程病害，王迎豐等[3]對(duì)軟土地基的加固進(jìn)行研究，得出結(jié)論：在軟土地基加固中可以使用水泥攪拌樁法、碎石樁法、土工合成材料法和排水固結(jié)法等對(duì)其工后沉降進(jìn)行控制，從節(jié)約成本的角度考慮，強(qiáng)夯法是一種不錯(cuò)的加固方法。但是學(xué)者們對(duì)采用樁網(wǎng)復(fù)合地基結(jié)構(gòu)以及對(duì)軟土地基的加固研究相對(duì)較少，樁網(wǎng)復(fù)合地基的沉降研究鮮有報(bào)道。

基于此，該文通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)對(duì)樁網(wǎng)復(fù)合地基的沉降規(guī)律進(jìn)行研究，以明確振動(dòng)次數(shù)，格柵層數(shù)、樁身剛度及振動(dòng)幅度對(duì)軟土地基沉降的影響規(guī)律，研究結(jié)果可為樁網(wǎng)復(fù)合地基的加固設(shè)計(jì)提供技術(shù)指導(dǎo)。

1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ图凹虞d方案

1.1 模型試驗(yàn)

使用相似原理進(jìn)行模型試驗(yàn)研究，試驗(yàn)所用模型箱長(zhǎng)、寬、高為2 m×2 m×2 m，模型試驗(yàn)用土全部來(lái)自于現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)，模型用土從下往上依次為30 cm 厚的粉質(zhì)黏土，75 cm 厚的淤泥質(zhì)黏土，20 cm 厚的粉質(zhì)黏土，試驗(yàn)所用各類(lèi)土的力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表1。

表1 模型用土力學(xué)參數(shù)