八大綜合經(jīng)濟區(qū)貿易便利化水平的區(qū)域差異及演進規(guī)律

曹宇芙，鄧宗兵，b，文江雪，王 炬

（西南大學a.經(jīng)濟管理學院；b.普惠金融與農業(yè)農村發(fā)展研究中心，重慶 400715）

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黨的二十大報告指出要“促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，深入實施區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略”。經(jīng)濟發(fā)展不平衡是區(qū)域發(fā)展不平衡的最根本體現(xiàn)，對外貿易是經(jīng)濟增長的“發(fā)動機”[1]，區(qū)域貿易發(fā)展是否均衡對區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有重要影響。八大綜合經(jīng)濟區(qū)貿易便利化的協(xié)同發(fā)展是促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的關鍵一環(huán)，更是加快構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的內在要求。

早期國內學者重點關注貿易便利化的經(jīng)濟效應，近年來逐步傾向于研究中國實際問題，成果愈加豐富，主要包括兩類：一是貿易便利化的水平測度和區(qū)域差異研究。主要通過構建評價指標體系，測度并比較分析不同空間視角下的貿易便利化水平。在國別層面，孫林和徐旭霏（2011）[2]使用航空運輸基礎設施質量等級、海關手續(xù)及貿易壁壘的盛行三個指標衡量了東盟六國的貿易便利化程度。劉斌等（2018）[3]構建貿易便利化指標體系，測度了WIOD 數(shù)據(jù)庫中全球41 個經(jīng)濟體的貿易便利化綜合指數(shù)。此外，眾多學者以“一帶一路”沿線國家為研究對象，通過構建綜合評價指標體系，對其貿易便利化水平進行評估[4—8]。在地區(qū)層面，殷寶慶等（2016）[9]、李波和楊先明（2018）[10]測度了中國各地區(qū)貿易便利化綜合指數(shù)。崔鑫生等（2019）[11]基于問卷調查法測度了中國省際貿易便利化水平。二是貿易便利化的經(jīng)濟效應研究。通常采用一般均衡模型、引力模型等分析方法，探究貿易便利化對返回增加值[3]、貿易潛力[4—6]、農產品出口[7]、企業(yè)生產率[10]、制造業(yè)出口[12]、出口技術復雜度[9，13]、企業(yè)出口增加值[14]等的經(jīng)濟效應。……