渤海灣畔追夢人

拼搏在中石化龍口液化天然氣項目現場，張學亮和同事們在渤海灣畔書寫著傳奇。

這是一群把工作當作事業的人，這是一群工作起來經常忘了自己的人；這是一群總是加班到很晚、不知道疲倦的人，這是一群踏實肯干、任勞任怨的人；這是一群不畏困難、一往無前的人；這是一群“烈火焠出真金”的人、純粹的人。他們就是中石化煙臺龍口液化天然氣有限公司（以下簡稱煙臺液化天然氣公司）的39名職工，也是39個追夢人。

拼速度、拼效益、拼責任……拼搏無止境，在公司經理張學亮和職工的不懈努力下，中石化龍口LNG項目工程（以下簡稱龍口LNG項目）取得不少優秀成績。其中，建設地基處理方案、樁基數量和樁基深度三項工程設計優化，總共為項目節約了投資10億多元，工期縮短了6至8個月。他們用自己的青春和擔當、責任和忠誠在渤海灣畔書寫著自己的傳奇，詮釋著每個人心中的中國夢。

建立籌備組

“從1個人到8個人，項目立項審批緊鑼密鼓快馬加鞭。大家都是奔著大工程來的，都想做一件值得一輩子自豪的事兒。”

2023年6月1日，山東煙臺龍口港區內陽光普照，風和日麗，中石化煙臺龍口液化天然氣有限公司的4座直徑近100米、高55米的LNG儲罐尤其引人注目。在這兩座“巨無霸”的旁邊，另兩座一樣規格的LNG罐正在拔地而起……

看著眼前的景象，中石化煙臺龍口液化天然氣有限公司經理張學亮激動不已。“大家都是奔著大工程來的，都想做一件值得一輩子自豪的事！”張學亮說。

龍口LNG項目是國家能源戰略和環渤海天然氣產供儲銷體系建設的重要組成部分，是中國石化堅決落實國家天然氣保供責任的重大工程，也是山東省新舊動能轉換的重點項目。項目建成將對中國石化深度落實習近平總書記能源安全新戰略要求、切實提高環渤海地區天然氣保供和儲氣調峰能力、促進區域經濟社會發展具有重大意義。

該項目位于山東省煙臺市龍口港區，占地約84公頃。項目一期建設規模650萬噸／年，投資84億元，主要建設LNG專用接卸碼頭1個，22萬立方米LNG儲罐4座及LNG氣化系統等。二期規模將擴至1200萬噸／年，供氣能力達到140億立方米／年，LNG汽車裝車能力達到200萬噸／年。項目于2021年9月26日獲得國家發改委核準批復，被國家發改委列為國家2021年石油天然氣基礎設施重點工程，要求2023年10月建成投產。

53歲的張學亮是龍口LNG項目的第一個員工，也是當時籌備組的組長，現在任中石化煙臺龍口液化天然氣有限公司的經理。從2018年7月接手任務到現在，四年多的時間，他的心思一刻也沒有離開過這個項目。

2006年，張學亮從勝利油田調到中國石化天然氣分公司（以下簡稱天然氣分公司）。十幾年來，他南征北戰，哪里需要就去哪里，先后在廣東、湖北、湖南、北京、江蘇、天津、浙江都工作過。2018年7月，組織找時任溫州LNG工程項目部經理的他談話，要他調往煙臺龍口，擔任龍口LNG項目籌備組的組長，理由是他經驗豐富：2011年，張學亮曾擔任天津LNG項目籌備組的組長，負責完成中石化天津LNG項目前期籌備，啟動了項目工程建設。

張學亮接受了組織的安排，開始一門心思地考慮項目籌建的事。

前期籌建的主要工作是跑項目的前期各項審批，核準后才能開建。當時的項目組只有籌備組長張學亮一個人，毫無援手。他背起行囊，一個人開始了全方位的工作，現場勘察、市場調研、方案比選、設計對接……地理位置、自然環境、天然氣外輸路由，全在他的考慮范圍之內。后來，天然氣分公司從所屬各公司陸續抽調人員補充到籌備組，先是雷飛和孫東峰，再后來是曲靖袆、張紅顯、李鵬。2019年4月12日，欒波和孫忠民報到。至此，總共到位了8個人，項目籌備組宣告正式成立。

一行人入駐到龍口附近的一個偏僻的村子里，張學亮召集大家開了第一次會議。“我們來到這里，目的很明確，就是為了龍口LNG這個項目。”張學亮說，“當前我們的主要工作是項目核準所需的各項前期工作。給大家一周的時間，思考下項目前期要干哪些事，你自己想干哪個。”話罷，張學亮放了一句“狠話”，說：“我想提醒大家，如果一周下來，連自己要干什么都不清楚，那你要考慮下是否有必要繼續留在這里！”不到5分鐘的第一次會議，讓人印象尤為深刻。一周之后，團隊里的8個成員都捋清思路、各領任務，龍口LNG項目的工作就這么正式開始了。

馬不停蹄拼速度

“要么不干，要干就干好！我們干的雖然是今天的工作，但必須為明天負責，要經得起歷史的檢驗。”

從1個人到8個人，項目籌備組終于成立起來了。雖然條件簡陋，但任務是一項接一項地壓下來，立項審批等工作必須快馬加鞭。

項目前期手續繁多，然而，其他人以前都沒干過這項工作，不知道從哪里入手。于是張學亮帶領大家一邊學習，一邊研究哪些是前置手續，哪些是后置手續，哪些雖然是后置但也不能擱置，需要馬上去和國家及省市地政府有關部門進行溝通對接。

工作緊鑼密鼓地進行著。5個月的時間，他們把四項許可中的三項——用地、社會穩定、規劃選址意見跑了下來，只剩下一項“用海預審”因涉及港區功能規劃調整和其他企業的調規需求問題，進程擱置了。工作不能等靠，必須統籌考慮，超前運行。他們一邊協助推進調規進程，等待項目用海手續獲批，一邊加緊協調運行其他工作。

2020年5月，在天然氣分公司的支持下，又一批人員逐步到位，團隊成員擴展到了17人。工作全面鋪開，項目節奏明顯加快了。團隊加緊編制各種項目管理體系文件，跟設計方進行技術深度對接，進行開工影響因素分析并逐項排除，編制工程建設進度計劃大綱。大家來自四面八方、五湖四海，性格、習慣、企業文化背景各不相同，但都有一個共同的目標：要做好這個大工程，要做一件值得一輩子自豪的事兒！

“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”這是張學亮時常掛在嘴邊的話。

夢想再遠大，也離不開腳踏實地。籌備組就在一步一個腳印中極速前進。從一件事情可以看出他們的整個運行節奏：2021年1月6日，項目核準所需最后的一個要件“項目用海預審”終于獲得審批，取得了國家自然資源部的批復文件。事不宜遲！籌備組積極溝通協調，加快文件在中國石化內部的簽轉程序，在用海預審獲批的同一天，就向國家發改委快速上報了項目核準申請文件，實現了項目核準要件辦理與上報申請核準的無縫對接。然后又努力協調，申請國家能源局快速對項目申請報告進行審查。4月6～4月8日項目申請報告通過了能源局委托的咨詢公司的評審，6月7～6月8日項目碼頭工程可研通過了國家交通運輸部的評審。隨后，籌備組盯緊核準審批進展，積極配合，推動加快項目在國家發改委和國家能源局的審批流轉。9月6日項目審批文件在國家能源局油氣司過會；9月8日迅速流轉至國家發改委投控司審查；9月10日返回國家能源局油氣司；9月15日項目在國家能源局局長辦公會通過；9月17日審批文件又快速流轉至國家發改委；9月23日在國家發改委上會并通過；9月26日正式獲得項目核準批復文件——整個過程一氣呵成。

而這背后，不難想象籌備組做了多少準備和前期工作，靠著積極協調，全力配合，才能一環扣一環，快馬加鞭拼出高效率。

提前規劃拼示范

“他山之石可以攻玉。我們不能固步自封，自以為是。我們要廣泛比較業內項目建設成果，緊緊抓住‘牛鼻子，不斷優化工程建設方案。”

龍口LNG項目于2021年11月30日正式開工。日歷工期只有24個月，工期緊張程度在中國石化是最高的。同時，作為中國石化重點工程之一，總部2021年5月對項目可研批復明確要求，龍口LNG項目要“打造中國石化‘五化建設樣板工程、創建‘少人巡檢、無人值守的‘智慧化LNG接收站示范項目”。這在中國石化所有的LNG項目建設中要求也是最高的——即便在全國的同類項目中，要求也是最高的。

時間緊、任務重、標準高，工程卻面臨著人員嚴重短缺的難題。

2019年由于國家實行管網體制改革，成立了國家管網公司。2020年9月，中石化天然氣分公司管道資產整體劃轉給國家管網公司，大量人員隨資產轉走，員工總數由4000多人減少到不到1000人。同時，為適應新形勢下的天然氣市場發展需要，中石化天然氣分公司全國布局，先后快速成立了17家省級天然氣銷售機構；為落實天然氣保供責任，天然氣分公司大力推進天然氣儲氣庫項目和沿海、沿江LNG項目等基礎設施布局和建設，不僅青島、天津兩個既有的LNG項目在加緊擴建，沿海沿江項目也在抓緊布局。各個單位都要上人，難免捉襟見肘，因此抽不出更多的人到龍口LNG項目。張學亮明白，人員緊缺是長期問題，不僅工程建設，而且項目建成后的生產運行也會是同樣的狀況。這種情況下，必須通過創新才能彌補人員短缺的短板。

怎么解決？張學亮的破解思路是推動智慧化。

工程建設缺人，他就推動創建智慧工地；將來生產運行可能會缺人，他就提前謀劃，推動創建智慧化工廠。

總部的要求讓他目標更為明確，信念更加堅定。智慧化創建是張學亮多年以來的思考。二十年前上MBA時，一門《系統工程》課程早就在他心里扎了根。扎實的天然氣業務工作經驗，多年的LNG項目建設積累和現代技術的發展，讓他堅定地認為，創新創建“少人巡檢、無人值守”的智慧化LNG接收站示范項目已經不再是遙不可及的夢。龍口LNG項目人員緊缺的現實情況，讓他更堅定了必須真正把智慧化落到實處的決心。于是，2020年10月，在很多人對智能化還比較懵懂的時候，他就組織人員編制了《龍口LNG項目智慧化建設方案》；在有些人還在質疑的時候，他就堅定地推進項目工程設計上的方案落實。他堅守著一個原則：一定要提前規劃、系統思考、統籌考慮，全生命周期考慮智慧化建設問題。這樣的項目才能兼顧長遠。

為了打造樣板工程，創建示范項目，張學亮和團隊人員付出了大量的心血。“要么不干，要干就干好！我們干的雖然是今天的工作，但必須為明天負責，要經得起歷史的檢驗。”張學亮說。

不斷優化拼效益

“干工作不能等靠，有困難就要想辦法克服困難，沒有條件創造條件也要上，努力把不可能變為可能。”

只有抓住“牛鼻子”才能事半功倍。

每一項設計都是最優的，這是張學亮的工作追求。設計是項目的靈魂，也是整個項目的“牛鼻子”。抓住“牛鼻子”不斷優化，這是工程優化的關鍵。

地基處理、樁基工程和承臺施工設計的優化就是一個突出的例子。看到設計文件和技術要求，張學亮總是帶領項目人員反復論證：這是不是最優的方案？是否存在過度設計？有沒有更好的方案？設計人員很多時候更愿意沿用以前的成果或經驗。但張學亮認為，每個項目都有其特殊性，必須實事求是，具體問題具體分析，不能墨守成規。

看到最初的地基處理技術要求，張學亮和團隊人員一起琢磨：龍口港區的巖土情況和其他地方譬如天津港區很不一樣，表層土質比較硬實，但地基處理方式設計要求采用6米深大開挖再分層碾壓回填，與天津LNG項目如出一轍，這是否科學？有沒有更經濟、更安全可靠的其他方案？針對樁基工程設計，張學亮帶領項目團隊人員又與設計人員反復比選和研討，樁基數量是否合適？深度多少為好？直徑應該多大？同樣的罐型，同一個地區，中石化天津LNG單罐樁基數量是539根，而一墻之隔的北燃天津LNG是385根，差別為什么這么大？同樣地處龍口，地質條件類似，國家管網的LNG項目樁基數量是360根，我們的推薦數量是528根，是否合適？同樣的罐型，天津LNG樁基深度67米，龍口LNG地層更加堅硬，起初推薦樁深65米，只縮短了2米，是否過于保守？龍口LNG項目在地下50～70米區域分布有溶洞，如果樁深65米，樁端極有可能鉆遇洞腔，該如何處理？是否可以避開？樁端距離洞腔頂部多少米才是安全的？

…………

他山之石，可以攻玉。

張學亮和團隊更注意的是：絕對不能固步自封，自以為是。他們總是強調，要廣泛比較業內項目建設成果，緊緊抓住“牛鼻子”，不斷優化工程建設方案。

一遍遍審視，一次次討論，他們總在尋求優化的極致。他們從全國找來專家進行論證，尋找最好的方案，并邀請其他設計單位進行平行設計。經過反復比對、反復論證、反復考量，提出了設計優化方案：地基處理方式由“大開挖+分層碾壓回填”調整為“震動沉管砂樁+強夯”，試樁設計按照樁深45米進行試樁。地基檢測和試樁結果表明：調整后的地基處理完全能夠滿足需要，原來其他同類項目5個罐花費5億元，這里10個罐才用了9000多萬元，相當于節省投資9億元，而且工期縮短了110天。另外，45米的樁深完全能夠滿足需要，樁基數量優化到423根完全能夠滿足需要，由此，單罐減少樁基105根，4個罐減少樁基420根，相當于少干了一個罐的工程樁；樁基深度由65米減少到45米，4個罐累計節省樁基施工工作量33840米，又相當于少干了1.78個罐的工程樁。樁基數量減少和深度變小兩項合計又節省了投資1.5億元。據測算，采用這樣優化的思路實施后，僅地基處理和樁基施工就省下了8億多元。

同樣優化的還有LNG儲罐承臺工程施工設計。設計單位習慣于采用雙承臺設計思路，既繁瑣，又費錢，而且工期長。所謂雙承臺設計，就是先在地面澆筑一層厚度80厘米、直徑100多米的承臺作為低承臺，然后再在低承臺上面樁基的位置接上2米高的短柱，短柱頂端再澆筑上同樣直徑和厚度的第二個承臺作為高承臺。這樣就形成了上、下兩個承臺，所以叫做雙承臺。張學亮和團隊考察了全國大大小小的20多個LNG接收站后發現，只有天津LNG采用雙承臺，其它的LNG接收站都是單承臺。通過和專家一起論證，他們認為將雙承臺改為單承臺更為科學。于是他堅決要求改為單承臺方案，取消了原來雙承臺中的低承臺，不再接短柱，而是在打樁時一次成型到頂，高出地面2米，省去了刨樁頭、接短柱的施工時間。這樣，不僅縮短了工期，而且又一次節約了4000多萬元投資。

星光不問趕路人，時光不負有心人。系統思考、努力尋找最優解決方案，在張學亮團隊的不懈努力下，據初步統計，龍口LNG項目工程建設地基處理方案、樁基數量和樁基深度三項工程設計優化，總共為項目節約了投資10億多元，工期縮短了6至8個月。

在龍口LNG項目施工中，其他的優化仍在繼續，不一而足。

張學亮和團隊深知：這個項目建設投資84億元，必須每一分錢都花得值，才能不負集團重托，不辱國家使命！

事無巨細拼責任

“在這里沒有其他，有的只是工作，以事業聚人心，心中有夢，眼里有光，肩上有責任，人人須擔當。”

中石化工程部曾做過一次調研，結果表明，全國所有的LNG項目從打樁結束、承臺澆筑施工開始算起，到項目建成投產，絕對工期需要31.2個月。而龍口LNG項目要求的日歷工期只有24個月，時間非常緊，況且還有疫情、極端天氣等意外因素的影響。

建設時期，由于疫情反復，工程進度被影響了3個多月，緊張程度可想而知。而且，同樣的項目，在其他地方項目組有130多人，而龍口LNG項目開工時也只有39人，

時間緊、任務重、要求高、人員少、頭緒多，龍口LNG項目必須做到開工即是決戰，起步就是沖刺！

短時間內補充人不可能。張學亮提出，要創造性地開展工作，沒有條件創造條件也要上，努力把不可能變為可能。他們必須加快運行節奏，把每個人的主動性、積極性發揮到極致。

項目初期，工作到夜里十一二點是家常便飯。為了審查招投標文件，大家經常集中在會議室里加班。項目的一些階段，事多繁雜，人員又太少，他們往往忙到凌晨二三點鐘。

其中，完善合同文本是關鍵的一環。

項目部所有的項目都嚴格按照程序通過招投標完成。原先的合同范本是集團總部在2015年的基礎上進行修訂的，雖然是范本，但是仍然有很多地方需要進行完善。龍口LNG項目是個大工程，怎么樣厘清甲乙方責權利的關系，把合同真正落到實處，避免在具體運行中出現模糊地帶而發生推諉扯皮現象……這些，都是急需解決的問題。為了讓項目順利進行，項目部必須要對三四百頁的合同范本進行重新梳理修正和完善。

因為白天大家大多都在工地上忙碌，只能利用晚上的休息時間進行梳理。從2021年7月份開始，項目部所有領導、部門主任和項目管理人員集中在一起，在公司辦公所在地天馬大廈41樓的大會議室里，一條一條地對合同進行審核修正。一個字、一句話都不放過，找漏洞，找出可能存在的歧義，找準邏輯對應關系，然后進行修正完善，使之更嚴謹更規范更實用。

為了修訂合同，他們從晚上7點開始，天天忙到夜里一兩點，甚至有時忙到三四點鐘。室外夜色正濃，室內燈火通明，在公司已是常態。

工程施工期最需要人，但人員短缺的矛盾一直非常嚴重，只能一個人頂幾個人用。白天干不完，晚上接著干，加班加點是常事兒。盡管大家每周要上六天班，每兩個月才能集中休息一次，但從未有人抱怨。去年剛分配到綜合部的工作人員楊嚴祿，為了聯系業務，一天打60多個電話。短短半年，人就瘦了一圈。“事情做不好，晚上睡不踏實。”他們用這樣樸實的語言表達著責任心。

事情件件需落實，工作必須要扎實，任務人人要做實。在中石化煙臺龍口液化天然氣有限公司，這成為大家共同的行為準則。

上下一心拼事業

“主動作為、積極盡責，不折不扣、盡善盡美，建設一個現代化、智慧化、人文化、令人尊敬的企業，這已經是煙臺液化公司文化的重要組成部分。”

人人都是追夢人。

與其說是追夢，不如說是追尋事業，追尋以拼搏實現的成就感。

有時，看著團隊太辛苦，領導鼓勵大家及時休息，但他們還是自覺承擔更多責任，完成更多工作，不想因為自己拖了整個工程的后腿。

張學亮家在北京，但他只是在回北京開會或匯報工作時才能回家看一看。他本可以按部就班，安安穩穩地等待退休，但依然勇挑重擔，創造性地率先提出打造智慧化LNG接收站示范項目的目標定位，并努力付諸實施。在公司新員工王鈺淇眼里，張學亮永遠都是最早上班，最晚吃飯最晚下班的那一位。“張總身上有一種咬定青山不放松的精神勁兒，足以讓我感受到煙臺液化天然氣公司從上到下的拼勁！”

這種拼事業的精神，在煙臺液化天然氣公司一脈相承。每個人心里都有一個共同的信念：按照總部的要求，把龍口LNG項目做成真正的精品工程、樣板工程。

為了這個目標，所有的努力和付出都是值得的。

高輝現在是煙臺液化公司的副經理，他來這里，完全只是因為張學亮的一個電話。當時項目部急需要人，張學亮打電話邀請他過來。最后還補充了一句“我不能給你任何承諾和保證”。放下電話，高輝二話沒說，就要求從天津LNG平調到煙臺，挑起了工程技術部的擔子，許多項目論證都是由他帶領相關人員具體實施的。他說：“一輩子能干三個大工程，這輩子很豐富很充實，老了回憶起來心里都是甜的！”

因為煙臺液化天然氣公司是混合所有制，利益主體多元，所以情況相對復雜。但作為分管財務方面的領導，副總經理王強在項目合作中堅持原則，恪盡職守，把好財務關，千方百計堵住財務漏洞，堅決維護了中石化的利益。

劉思良是2020年主動要求從渝濟管道公司調過來的。他負責整個公司的綜合事務兼管科技、生產準備，頭緒多、事務雜，幾乎天天泡在公司里，沒有周六周日，也很少能回家。他總強調，人不能閑著，更不能碌碌無為。

主動作為、積極盡責、不折不扣、盡善盡美，建設一個現代化、智慧化、人文化、令人尊敬的企業，這已經是煙臺液化天然氣公司文化的重要組成部分。這種認真負責、踏實嚴謹、精益求精的特質滲透到公司的每個環節、體現在每個崗位甚至每個人身上。它不再是一個兩個的個體，而是一個團結戰斗的群體、英雄的群體。

物資裝備部承擔著煙臺液化天然氣公司大多數的物資采購任務。在公司文化的影響下，部門經理劉斌帶領賈修源、梅毅、胡鵬等幾名工作人員自覺加壓，勇挑重擔，把近80%的業務變成了甲方直接采購，大大節約了項目成本。據統計，到目前為止，物資采購方面累計為公司節約資金3億元。

綜合部副主任欒波是項目籌備時的8員干將之一。2019年4月10日她接到通知，1天時間就拖家帶口趕回了龍口，第二天就到項目部報到。原先項目部住在村子里，對外聯絡極不方便，需要在煙臺找一個辦公的地方。欒波用一天的時間就跑遍了大半個煙臺市，最終選定了目前的天馬大廈。

劉樹鋒是儲罐部的經理，他熟悉LNG建設的300多個工序，肯吃苦，能打硬仗，天天盯在工地上，對工作一絲不茍。每次澆筑，不管白天黑夜他都去現場親自監督指導，連續四個月沒有回過家。場站部經理曲靖祎是最早來到項目部的8個人之一。他了解政府的各種相關政策，工作計劃性強，能未雨綢繆、有條不紊，各項工作總是走在前面，深得大家的認可和尊重。安全戰線上的“突擊隊長”李紅偉帶領部門3名同事，從無到有，建立起一整套HSE管理制度體系，接收站工程整個安全許可工作僅歷時31天就全部完成，比常規4個月的審批辦理時間節省了90天，創同類型項目安全許可手續辦理最快時間記錄。財務資產部經理蘇娜認真負責、一絲不茍，確保了整個項目財務運作的有條不紊，成為公司的好管家。翟占杰是煙臺液化天然氣龍口項目部質量管理部的負責人，大家尊稱他為“質量管理的大哥大”。他技術過硬，工程建設一年多來，沒有出現一起因管理疏忽造成的質量問題……這種認真工作，無私奉獻的精神，在煙臺液化天然氣公司已經成為了常態。

像磐石一樣堅毅，像大地一樣堅忍，像大海一樣深情，像LNG一樣純粹。煙臺液化公司正在鍛造一批這樣的人。

他們心中有夢，眼里有光，腳下有力量；他們堅守本心，堅守信念，堅韌不拔，堅持不懈；他們尚實求效，精誠和進，重團結肯付出，擅學習能擔當，才有了今天令人矚目的成就！

本文圖片均由劉文龍 楊勇康 楊嚴祿拍攝

責任編輯：趙 玥

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