石青川

3月27日,重慶市口岸物流辦正式發布了《重慶市加快建設西部陸海新通道五年行動方案(2023—2027年)》,西部陸海新通道五年行動計劃正式出爐。
4月17日,總投資約170億元人民幣的17個西部陸海新通道項目在沙坪壩重慶國際物流樞紐園區集中開工。
緊接著,在4月20日開幕的中新(重慶)金融峰會上,陸海新通道沿線省區市代表盡數到場,探討如何進一步打通西部陸海新通道,賦能西部內陸出海之路。
在西部陸海新通道積蓄了諸多力量后,未來將有何大動作?
4月21日,第五屆中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目金融峰會上,陸海新通道金融服務聯合體(下稱“金聯體”)正式成立。據介紹,該聯合體將充分利用金融資源,撮合經濟、貿易、產業合作,探索形成支撐陸海新通道招商引資的市場交易網絡和服務體系。
資料顯示,“金聯體”由通道沿線法人銀行、政策性銀行、中外資商業銀行等56家機構組成。其覆蓋重慶、四川、廣西等通道沿線各省區市、服務網點超3000余家,聯動新加坡、馬來西亞等通道沿線國家當地服務網,給陸海新通道沿線企業提供金融服務。
傳化智聯重慶區域總經理潘中華在峰會現場接受《中國經濟周刊》記者采訪時,興奮地表示,陸海新通道發展很快,依托于重慶物流樞紐作用的他們感受到一陣東風。
西部陸海新通道這幾年的發展也確實快。尤其是在重慶形成東南西北四向出海出境大通道后,西向的中歐班列與南向的西部陸海新通道發展更快。……