西部陸海新通道比預想管的有點寬……

石青川

3月27日，重慶市口岸物流辦正式發布了《重慶市加快建設西部陸海新通道五年行動方案（2023—2027年）》，西部陸海新通道五年行動計劃正式出爐。

4月17日，總投資約170億元人民幣的17個西部陸海新通道項目在沙坪壩重慶國際物流樞紐園區集中開工。

緊接著，在4月20日開幕的中新（重慶）金融峰會上，陸海新通道沿線省區市代表盡數到場，探討如何進一步打通西部陸海新通道，賦能西部內陸出海之路。

在西部陸海新通道積蓄了諸多力量后，未來將有何大動作？

4月21日，第五屆中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目金融峰會上，陸海新通道金融服務聯合體（下稱“金聯體”）正式成立。據介紹，該聯合體將充分利用金融資源，撮合經濟、貿易、產業合作，探索形成支撐陸海新通道招商引資的市場交易網絡和服務體系。

資料顯示，“金聯體”由通道沿線法人銀行、政策性銀行、中外資商業銀行等56家機構組成。其覆蓋重慶、四川、廣西等通道沿線各省區市、服務網點超3000余家，聯動新加坡、馬來西亞等通道沿線國家當地服務網，給陸海新通道沿線企業提供金融服務。

傳化智聯重慶區域總經理潘中華在峰會現場接受《中國經濟周刊》記者采訪時，興奮地表示，陸海新通道發展很快，依托于重慶物流樞紐作用的他們感受到一陣東風。

西部陸海新通道這幾年的發展也確實快。尤其是在重慶形成東南西北四向出海出境大通道后，西向的中歐班列與南向的西部陸海新通道發展更快。……