通『衢』大道

■ 文｜王林水

玉常路江西段走向示意圖（底圖為清同治玉山縣治圖）

出行，是人類的基本需求之一。囿于修路和造車技術，古人長距離交通主要靠水路，在不同水路之間由陸路轉(zhuǎn)換。如果這段陸路坡度不陡、里程不長，那就是一條黃金紐帶。江西玉山至浙江常山之間的玉常路就是如此。

玉常路起于玉山縣城東門，過東津橋，經(jīng)贛浙邊界的屏風關、曹會關到常山縣城，總長40多公里。從常山東行40多公里就能抵達衢州，對玉山來說，這條路是名副其實的通“衢”大道。

/ 古道悠悠古韻長 /

玉常路是一條悠悠古道。

春秋戰(zhàn)國時期，玉山、常山同屬越國，這條通道處于越國后方，是越國通往楚國的重要通道。秦漢時由豫章郡至會稽郡就是通過馀汗之水（今信江）經(jīng)玉常嶺路到達會稽郡治（始為今江蘇蘇州，后為今浙江紹興）。

隋朝開鑿了通濟渠、永濟渠和江南河，溝通起海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，形成了四通八達的水運交通網(wǎng)。唐開元四年（公元716年），張九齡開鑿大庾嶺新路，溝通了贛江和珠江水系，同時也使長安、洛陽、揚州、越州、蘇州、洪州、廣州等地均可通過水路通達。唐元和四年(公元809年)正月，文學家李翱自東都洛陽赴嶺南廣州，沒有出藍田關，過襄州、江陵，再溯湘水而抵達嶺南，而是取道汴梁，經(jīng)大運河、錢塘江、信江、贛江、珠江，然后抵達廣州，雖然路程更遠，但船舶平穩(wěn)勝于鞍馬勞頓。他在《來南錄》中詳細記載了路上的一些見聞：“元和三年十月，翱既受嶺南尚書公之命，四年正月己丑，自旌善第以妻子止船于漕。……