區域發展新通道
——濰坊至青島公路及連接線項目建成通車

■ 文/圖｜山東高速建設管理集團有限公司 山東高速濰坊發展有限公司

濰坊至青島公路及連接線項目（以下簡稱“濰青項目”）是山東省“十四五”重點規劃項目之一，也是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要“一橫”。2022年12月23日，濰青項目正式通車。作為濟南至青島高速中線的組成部分，濰青項目建成后，濟青間將形成又一條黃金通道，有效支撐膠東經濟圈一體化發展，對于完善山東省高速公路網布局，提升國家綜合運輸通行能力具有重要意義。

濰坊至青島公路及連接線項目通車活動現場

2022年，山東高速集團有限公司（以下簡稱“山東高速”）承擔著“5條路通車、9條路實質性開工”的高速公路建設任務。濰青項目是5條路中的最后一條，也是里程最長、投資最大的一條。項目路線全長130.211公里，投資概算240.78億元，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，包括主線（S24）和連接線（S6）兩部分。

濰青項目圍繞創建“黨建+智慧+品質+綠色”示范項目，豐富品質建設和效能提升新內涵，建成了山東省內“首條新建智慧高速”示范項目，并在國內首創“‘一帶一路’國際風情主題特色服務區”，持續擦亮了“山東的路”品牌。

黨建引領 建亮點工程

濰青項目以打造“平安百年品質工程”和“智慧高速公路示范工程”為目標，推行“黨建+工程”管理模式，將黨建融入工程建設全過程，并先后組建11支“黨員先鋒隊”、10支“干部攻堅隊”、6支“青年突擊隊”、1支“紅心聯盟志愿服務隊”，開展“勇當比”勞動競賽，帶動群團齊心共進，爭做“建設先鋒”。在上跨膠濟客專、膠濟鐵路轉體橋施工過程中，項目建設者面對日行列車305趟、安全距離僅有14米、作業時間有限等諸多挑戰，堅守施工一線、創新工藝工法，建成了國內總噸位最重、橋面最寬的高速公路跨鐵路連續T型剛構轉體橋，為濰青高速提前半年建成通車注入紅色力量。

以“六型山高”（“六型”是指“紅色山高”“創新山高”“質量山高”“卓越山高”“活力山高”“文化山高”）系統工程建設為引領，濰青項目結合實際，創新提出“1241”總體工作思路，深化“紅色引領匠心智造”黨建品牌，著力打造省內“首條新建智慧高速”“首個新建零碳智慧能源收費站”，國內首創“‘一帶一路’主題特色服務區”“最大高速公路跨鐵路連續T型剛構轉體橋”等亮點工程，建設“平安百年品質工程”，建出濰青特色。

數智賦能 融前沿技術

濰青項目遵循“立足京臺、技術預留、需求導向、應用至上”原則，選取現階段落地性強、實用價值高的先進技術，打造“建管養運服”全壽命周期數字化、全業務領域智能化的樣板工程，為公眾出行提供更智能、更安全、更可靠的保障，為智慧高速建設提供新思路。

試車實驗

濰安路收費站入口駛入第一輛車

該項目融合5G、大數據、物聯網、北斗定位、高精地圖、人工智能等前沿技術，依托外場全域感知、信息發布設備和智能云控平臺，重點打造“一帶一路”主題智慧融合服務區、安全出行保障、智能養護決策和主動交通流管控4項主要功能。應用5G消息推送、集約型智慧燈桿調控、智慧衛生間、視頻融合分析、車流引導管控及能耗監測管控等智慧系統，重點打造設施人性化、管理智能化、運營品質化的智慧融合服務區；采用云邊端協同控制邏輯架構，建設智慧云控管理平臺，全面支持智慧高速數字化轉型；首創“毫米波雷達+情報板”式合流區預警系統，融合應用智慧道釘、雨夜反光標線、霧區誘導及融雪除冰等設施，以聲畫組合形式實現全線路域范圍全天候安全出行保障；全線通過設置智能機箱、光纖監測、橋梁監測系統，對外場設備及重點橋梁狀態實時監測，為設施養護決策提供依據。

濰青高速采用了“匝道圈提前交費，收費站直接放行”的匝道ETC自由流預收費系統。與現行的ETC實時扣費模式不同，匝道ETC自由流收費系統在收費站匝道設有無障礙ETC交易車道，以安裝門架的方式部署ETC收費設備，對經過的ETC車輛進行預交易，在其進入車道前完成無感支付。車輛到達收費站后即可任意選擇車道駛離收費站，不必在ETC專屬車道排隊等候。車輛通過時速可從原來的20公里提升至50公里，過車效率提高3倍以上。如果有未安裝設備的車輛，也可以通過收費站布設的收費機器人，自主交費后快速通行。

新入職收費員認真學習操作系統

深耕品質 促質效雙升

在建設過程中，濰青項目以“提高質量、降低消耗、節約成本、加快進度”為出發點，深耕精品建造與精細化管理，將“微創微改、五小發明”成果轉化與設備升級融入各個環節；積極采用“四新”應用，引入超緩凝膠凝材料，在省內率先開展水穩上下基層及底基層三層連鋪作業，增強了路面連接完整性、降低了施工成本、提高了施工效率；應用裝配式窄幅鋼箱-UHPC高性能組合橋梁技術，施工涂裝面積減少35%，焊縫長度減少30%，構件組成減少50%以上，大大提高了施工效率。

在跨膠濟鐵路轉體橋首次創新使用北斗導航定位系統對橋梁轉角及姿態進行實時監控，項目通過采集偏航角、俯仰角、橫滾角等數據，實現“全程可視化、控制智能化”，確保轉體安全可控；積極探索零碳收費站的經濟型與可復制型實現路徑，打造省內首個新建低碳智慧能源高速公路收費站，密水、柏城、膠西等8處收費站實現光儲綜合利用率85%以上，年度減少二氧化碳排放130余噸，實現經濟效益和生態效益共贏。

此外，濰青項目積極打造“一帶一路”“開放經濟帶”國際風情主題特色服務區，推動服務區向文化旅游平臺、對外開放陣地、地方經濟引擎轉型升級。其中，昌樂南服務區為俄羅斯及哈薩克斯坦建筑主題，坊安服務區為大唐及東亞主題，高密南服務區為泰國及南太平洋主題，總建筑面積2.2萬平方米，無論是廣場布置、建筑外觀、內部裝修、還是商品銷售、特色美食、文化展陳都按照主題風格打造，讓社會公眾體驗到原汁原味的國際風情，全方位提升出行服務品質。

濰青項目所轄兩個路管中心、兩個養護中心和9個收費站共計13個基層單位由山東高速濰坊發展有限公司代為運營管理。為全方位保障運營安全順利進行，濰坊發展公司提前介入機電系統聯調工作，主動對接系統相關單位部門，持續跟進收費站和隧道所的機電設備安裝情況，隨時對設備進行安裝調試，并扎實做好日常管養和應急處置，全力保障管養品質。

生態優先 推綠色環保

濰青項目錨定國家“雙碳”戰略目標，堅持走生態優先、綠色發展之路，將“環保”“創新”融入施工各環節，積極推動綠色發展，促進人與自然和諧共生。

項目在密水收費站建成山東首個新建低碳智慧能源高速公路收費站，通過光儲充用融合互動，實現收費站的綠色、低碳、高效供能；在景芝、杜村等8處收費站，省內率先應用整體式工廠預制化智慧配電室，節約占地、降低造價、縮短施工周期，開創綠色環保建站新模式；在全線建成基于“物聯網感知+云端大腦”的全路域智慧配電綜合管理系統，打造高速公路供配電系統的無人化與數字式管理模式，提升管理效率、降低運維成本；選取5處路基防護邊坡，應用6萬余平方米植物纖維毯，安裝效率提高3倍以上，兼具蓄水保墑、抗沖抗蝕等功能，有效減少對周邊環境的污染；在濰河大橋施工中，推廣應用水中鉆孔灌注樁全護筒施工技術，最大限度保護了峽山水庫水源地。

濰青項目的建成，可有效連接濰坊至青島交通網絡，極大縮短濰坊南部區域對外通行時間，對加強濟南青島雙核聯動，更好支撐膠東經濟圈一體化發展，提升國家綜合運輸能力具有重要意義。