問題星球

@玲娜背耳 問：

為什么看到網上的性格測試、心理測試，即便知道不靠譜，我們也忍不住想測試一下？這是一種什么心態？

李世佳（華東師范大學心理與認知科學學院副教授） 答：

首先要澄清的是，不是所有的心理測試都不靠譜，大部分研究使用的心理學問卷都有足夠的科學實驗證據作為支撐。

不過，網上確實有很多看起來就不靠譜的測試，比如血型、星座對應什么樣的行為模式甚至運勢。如果你純粹是測著玩，這很正常，畢竟好奇之心人皆有之。但如果你真的相信它，甚至被它影響了心情和生活，那就需要警惕了。血型、星座之所以流行，很可能是它們的文字描述符合一種叫作“巴納姆效應”的心理現象，也就是把一些模棱兩可、廣泛籠統的術語拼湊在一起；而人們又容易受到另一種叫作“諂媚效應”的心理現象的影響——只喜歡聽好話。血型、星座的文字描述往往是十分概括的、幾乎人人都適用的正面描述，再加上一小段無傷大雅的小缺陷，方便所有人對號入座。相信這些的人往往對生活中的不確定性感到不安，他們認為即使是聽上去就不靠譜的“預測”，也總比什么都不知道要好。

此外，人們總希望自己的生命有意義，希望更了解自己，心理測試原本就是為了這個目的而誕生的。它并不是要給你打上A 人格、B 人格的標簽，而是告訴你，你的行事風格在大多數情況下可能更偏向A 人格或B 人格。但人們容易把測驗結果當成群體劃分的標準，我是A，你是B，于是會以此尋找同類，獲得歸屬感。事實并非如此，我們可以把測驗分數想象成一條直線，所有人并非都只屬于直線的兩端，而是隨機散落在這條直線的不同位置上。你就是獨一無二的你。

@泡芙鴨 問：

每次放寒假都喜憂參半。喜的是可以過節，憂的是不僅要做寒假作業，還要跟著家長參加各種聚餐，心好累。有什么辦法幫我度過高效又快樂的寒假呢？

朱永春（正高級教師，德育特級教師，浙江省德育學會理事） 答：

假期本該是徹底放松、自由自在的，但老師布置的作業、父母安排的社交活動，野蠻地重新定義了寒假，讓我們的假期似乎被壓縮得離譜！不過，只要跨上“自主”這匹寶馬，定能尋回快樂、充實的假期。

作業雖然是老師布置的，但我們可以主動與老師協商進行優化啊！比如向老師申請自選內容和形式來替換對自己作用不大、枯燥的作業：語文的讀后感用手抄報形式完成；將數學題目換成思維導圖，附上練習錯題進行拓展；把英語的單詞背誦設計成填字游戲；把科學知識做成“實驗攻略”或“說明書”；把社會知識做成漫畫時空圖……

聚餐是父母計劃的，但我們可以將與親友的聚會視為契機，完成諸如采訪、社會調查等作業，然后制成PPT 來呈現我們的社會實踐成果；也可以幫大人們拍攝聚會過程，制作有趣的小視頻來留住美好的瞬間，讓回憶永恒、親情不老。

生活的藝術在于主動地創造。擁有主動的態度、創新的精神，才能對自己的假期和青春進行自定義！

@ 什么卻想學 問：

現在鐵路交通越來越便捷了，但讓我一直很好奇的是高鐵票價從線路開通后基本不會再調整，也不會像飛機一樣抓住運送高峰時期漲價，請問這個價格是如何決定的？鐵路部門會有其他類型的盈利方式嗎？

岑嶸（財經作家，著有《好奇心經濟學》《萬物經濟學》等） 答：

從經濟學理論上說，供需關系決定價格，當一樣事物供不應求的時候，價格就會上漲。但并不是所有的事物都按照供需來定價，比如公共服務。我們常見的公交車或者地鐵，高峰的時候人都擠不進，低谷的時候一節車廂只有一兩個人，但公交車和地鐵并不會專門為高峰期定出一個“高峰價”。因為公共交通屬于公共服務，公共服務的目的就是為群眾服務，它享有專門的國家財政補貼。

而另一個相反的例子是電影院，它完全按照市場定價。白天觀眾少，票價就比較便宜，晚上觀眾多，票價就比較貴；冷門的電影票價便宜，熱門的大片票價就貴。

同樣的道理，鐵路和航空公司分屬不同性質領域的企業。鐵路部門屬于公共服務部門，它雖然也實行企業化管理，但是它屬于國有資產，更大的意義是拉動經濟建設，方便人民群眾生活。因此鐵路的價格由國家指導，并不是完全的市場化價格。比如有些地區的鐵路線路長期虧損，但是它的服務對象是偏遠地區的群眾，不能因為虧損就停運或者隨意漲價。再比如春運列車一座難求，鐵路部門也不能采取價高者得的定價策略，因為春節回家團聚是剛需，如果票價過高，很多低收入群眾就沒法和家人團聚。鐵路是為群眾服務的，賺錢不是第一位。

而航空公司不同。航空行業是一個競爭領域，它采取的是市場化運作，自負盈虧。同樣的航線上有多家公司展開競爭，因此它們的價格是相對浮動的，在淡季的時候價格會降低，而黃金時段機票價格就比較貴。

朋友們，你是否有許多問號？好奇心是人類進步的動力，帶著你的問題前往“問題星球”吧！掃碼關注《中學生天地》“問題星球管理局”，一起發問，一起找答案！