關于鐵路信號電纜維護和管理工作的探討

朱德華

國能朔黃鐵路發展有限責任公司原平分公司，中國·山西 原平 034100

1 引言

隨著中國鐵路覆蓋范圍越來越廣，鐵路信號電纜的覆蓋范圍也越來越大，同時維修和管理工作的難度也日益增加。為了讓鐵路信號電纜能夠更好地滿足鐵路行業的發展需求，就必須創新管理方式，升級維護策略，避免鐵路信號電纜在運行過程中出現故障影響鐵路運輸。

2 鐵路信號電纜維護和管理中存在的問題

2.1 在工作過程中發現很多鐵路信號電纜都是被人為破壞的

首先，鐵路信號電纜主要是由鋁和銅這兩種金屬組成，許多非法分子為了謀求額外的金錢收入，將鐵路信號電纜從地下挖出并抽取其中的鋁和銅，并拿到市場上去倒賣。雖然國家也采取相應的監督管理措施，防止鐵路信號電纜被人為挖掘，但是由于鐵路信號電纜延伸的范圍較廣，監督管理人員有限，無法對每一條鐵路線路的鐵路信號電纜進行監督和管理，所以鐵路信號電纜被人為破壞的問題依舊無法從根源上解決[1]。

其次，鐵路信號電纜在施工過程中會有施工人員將其埋設在地下。但是同一個地方還會有其他項目的施工，所以在其他項目施工過程中會不經意間破壞鐵路信號電纜。再加上鐵路信號電纜在埋設過程中，由于施工人員并沒有對電纜進行特殊的標識，所以導致其他的施工方很難注意到地下埋設了鐵路信號電纜。

最后，由于鐵路信號電纜設置的標志不明顯，再加上其他施工方，可能會利用挖掘機等大型的機械設備再次施工，因此更沒有注意到地下埋設電纜，所以對鐵路信號電纜造成了嚴重的破壞。

2.2 對鐵路信號電纜的屏蔽性和絕緣性重視程度不足

鐵路信號電纜在運行過程中會流經大量的電流，所以必須重視電纜的屏蔽性和絕緣性問題。但是在鐵路信號電纜施工過程中，部分施工單位對鐵路信號電纜的屏蔽性和絕緣性重視程度不足，沒有對底線進行有效的屏蔽，以至于在電纜運行過程中出現電流入侵以及電纜燒毀問題。

2.3 監測方式有待優化

在傳統監測模式下，工作人員都是通過低壓脈沖反射法或者是電橋法來監測鐵路信號電纜的工作狀態判斷鐵路信號電纜是否存在故障問題。但是這兩種方法適用于鐵路信號電纜長度相對較小的情況。

隨著中國鐵路行業的發展，鐵路信號電纜的長度越來越長，涉及到的接口也越來越多，兩種監測方式的覆蓋范圍相對較小，無法對鐵路信號電纜實行全過程監控[2]。同時利用低壓脈沖反射法或者是電橋法進行監測時，還會產生監測誤差，讓工作人員無法準確地判斷和識別電纜故障，因此要對鐵路信號電纜監控技術進行轉型升級，提高故障監督的精準度。

3 鐵路信號電纜的日常管理與維護措施

3.1 鐵路信號電纜的施工管理措施

在施工環節的主要工作就是對鐵路信號電纜進行鋪設，在鋪設過程中要選好電纜型號、提高鋪設技術、做好電纜標識，避免在后續出現電纜被人為挖掘的問題。

3.1.1 明確鐵路信號電纜選擇標準

在選擇鐵路信號電纜時，要遵循經濟性、安全性和適宜性的原則。所謂的經濟性就是在滿足當下鋪設需求的情況下，選擇價優質高效的鐵路信號電纜降低單位的經濟成本。安全性主要是指選擇的鐵路信號電纜必須符合國家相關標準，不可以次充好。所謂的適宜性原則就是鐵路信號電纜的選擇要適應當地的環境，能夠鐵路運行的需求。尤其是鐵路信號電纜的型號較多，所以在施工前必須選好電纜型號，避免后續返工。

3.1.2 要利用差異化的施工方式

一方面，在進行鐵路信號電纜鋪設之前，施工方要勘察周邊的環境。例如，周邊是否有城市，是否有生態保護區，是否有河流等[3]。施工方要根據周邊的環境制定鋪設線路和鋪設方案。鐵信號鋪設的位置既要保護好周邊的環境，同時也要便于后續的維修和保護。

另一方面，不同類型的鐵路信號電纜的特性也是不同的，所以施工處理方法也有所差異。例如，過軌信號電纜需要額外加設鋼管，信號電纜就要做好防酸工作。

3.1.3 加強對施工方的管理

鐵路信號電纜施工的技術性較強，所以必須保證施工人員的技術過關。另外，在鋪設電纜時要做好標識，避免被其他施工方無意破壞。

3.2 鐵路信號電纜故障處理與位置信息管理

鐵路信號電纜的正常運行是保證列車平穩運行的前提和關鍵，因此必須做好鐵路信號電纜故障處理工作。

3.2.1 要優化鐵路信號電纜故障處理方式

隨著鐵路信號電纜的長度不斷增加，覆蓋范圍越來越廣。傳統的故障檢測方式已經無法適應現有的故障檢測需求。所以工作人員要借助自動化智能化的檢測技術，實施遠程監測，鐵路單位可以將GPS技術與鐵路信號電纜故障檢測工作聯合在一起，進而工作人員可以通過位置信息迅速地定位到故障電纜并能夠聯系相關人員進行解決[4]。一方面，在利用GPS系統進行故障監測時，必須在施工過程中將鐵路信號電纜的詳細位置信息錄入到系統中。然后工作人員才能夠實現遠程監控和定位。另一方面，GPS系統的監測方式需要具備一定技術背景的人去調控。因為定位不準確或定位錯誤也會延長故障搶修時間。

3.2.2 鐵路信號電纜的位置信息系統是一個復雜的信息管理系統

該系統中不僅涉及GPS傳感器，還涉及數據處理器、數據編輯器、顯示器等這幾部分內容。這幾部分任何一個部分出現問題都會造成整個位置信息管理系統的失靈。因此必須嚴格管理流程，尋找專業的人員進行管理。

第一，工作人員要嚴格按照操作流程和操作說明書，對鐵路信號電纜位置信息管理系統進行監控和使用。

第二，鐵路信號電纜位置信息系統會有一個升級換代的過程，所以在使用過程中應該讓專業的技術人員進行定期的檢查和維護，一方面，是為了避免非法分子入侵到位置系統中破壞系統。另一方面，是為了避免位置信息系統過于陳舊而出現定位不準的問題。

3.3 鐵路信號電纜的維護管理

3.3.1 要提高工作人員的維護管理意識

鐵路信號電纜的維護管理工作一方面是為了延長電纜的使用壽命，另一方面是避免鐵路信號電纜在使用過程中突發故障。但是在工作過程中發現部分工作人員對后期的維護管理重視程度不高，沒有對鐵路信號電纜進行定期的檢查，還有部分工作人員，雖然開展了維護管理工作，但是工作的積極性不高，精細化程度不足，所以難以達到維護管理的需求。

首先，鐵路單位要對工作人員進行培訓，提升工作人員的維護管理意識。

其次，要設置精細化的鐵路信號電纜維護管理流程。在維護管理流程中要明確維護管理事項，維護管理的頻率，維護管理技術等。

最后，要做好培訓工作，加強工作人員的維護，提高工作人員的故障處理能力。

3.3.2 要設置差異化的維護管理方案

首先，影響鐵路信號電纜維護管理工作的因素較多，因此在開展維護工作時，必須結合實際的環境，選擇合適的解決措施。在制定維護管理方案時要結合工作人員的技術水平，周邊的自然環境，人文環境、電纜型號類型開展維護管理工作。

其次，在開展鐵路電纜維護管理工作室，應提前做好應急管理方案。在日常工作中要對電纜出現的各種故障維修措施進行詳細的記錄，在開展維修管理過程中，可以根據以往的經驗去預測可能存在的故障，并根據以往經驗編制管理和維護方案，進而提升維護管理質量。

最后，要明確維護管理人員的崗位職責，做好崗位分工，確保維護管理工作能夠順利開展。

3.3.3 健全員工獎懲制度

部分維護管理人員對鐵路信號電纜維護工作不重視。其中一項原因就是鐵路單位對鐵路信號電纜維護人員的獎懲措施不完善。無論工作人員維護的好與壞，單位都沒有明確的獎勵和懲罰，因此會出現消極怠工的問題。所以鐵路單位必須用完善的獎懲制度去引導工作人員的行為。例如，將維護管理工作與員工的薪酬和晉升相掛鉤[5]。對于按照單位要求開展鐵路信號電纜維護管理工作的，要給予金錢和績效方面的獎勵。反之，對于不配合鐵路信號電纜維護工作的同事要給予績效方面的懲罰。同時，在制定獎懲制度時，要結合工作人員的需求去制定，這樣才能讓獎懲制度更有力度，能更好地發揮作用。

3.3.4 要創新維護管理方式，做好日常維護工作

做好鐵路信號電纜，日常維護工作是降低鐵路信號電纜故障率的重要因素。在鐵路信號電纜覆蓋里程越來越長的背景下，工作人員除了要增加維護的頻率之外，還要創新維護方式，提高維護成效。例如，可以利用微機監測系統，對鐵路信號電纜進行絕緣測試。同時，基于以往的工作經驗，發現電纜槽道防護管道是故障出現率較高的區域，所以在日常維護管理過程中，要對這兩個地方進行重點監測和維護[6]。

在維護鐵路信號電纜時，除了要對電纜本身進行維護，還要看電纜的標識是否明顯，如果標識磨損嚴重，要及時更換標識，避免其他人誤挖。除此之外，鐵路信號電纜周邊禁火，禁挖，所以如果周邊存在此類項目，工作人員要及時進行報備，并聯系相關部門和相關人員進行處理。

4 結語

做好鐵路信號電纜的日常維護工作不僅能夠降低電纜的故障率，同時還可以保證鐵路列車的安全運行。但是鐵路信號電纜日常維護工作涉及到的內容較多，因此鐵路單位必須從維護技術，維護人員制度管理等幾個角度出發，結合當下鐵路信號電纜的發展現狀創新維護方式，提高維護質量。