互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)的財務管理研究

樊思文 鄭州傳化公路港物流有限公司

在經濟轉型背景下，交通運輸公司需要主動轉變自身發(fā)展模式，公司財務管理人員必須重視并加強公司財務管理。由于運輸公司工作環(huán)境存在有諸多限制，導致企業(yè)中存在有財務管理不嚴、現(xiàn)金控制不力等方面的問題。因此，交通運輸企業(yè)需要明確財務管理對業(yè)務經營的影響，加強工作過程中的現(xiàn)金流管理、完善財務催收體系，使自身獲得更好的發(fā)展。與此同時，交通運輸企業(yè)的財務管理人員也應認識到自身工作的重要性，及時調整財務管理工作模式，以適應企業(yè)的長遠健康發(fā)展。

一、交通運輸企業(yè)財管特點

交通運輸行業(yè)作為我國經濟發(fā)展的重要組成部分，是運輸行業(yè)的主要載體。但隨著我國經濟的飛快發(fā)展，交通運輸行業(yè)對于我國的經濟發(fā)展也產生一些制約作用，因此我們要對交通運輸行業(yè)的未來發(fā)展方向做出科學的規(guī)劃，進而推動我國經濟的全面發(fā)展。

第一，追求最大程度上的成本節(jié)約

對依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺進行運營的交通運輸企業(yè)，更加注重網(wǎng)絡層面的財管處理。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”，會在實際工作中，設置若干基本性策略，并且在具體實施中，在改善企業(yè)資源的前提下，把運輸業(yè)務和財管結合起來，有效控制運營成本[1]。

第二，財務工作目標更具多元性

在現(xiàn)代市場經營環(huán)境中，強調各主體間的協(xié)調性。交通運輸企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術手段至今，供需節(jié)點均有各自獨立的特征，構成完整供應鏈。而交通運輸企業(yè)實際制定的多元化財務目標，正是從此而來。

第三，網(wǎng)絡在線與遠程處理相融合

互聯(lián)網(wǎng)融入各領域中，網(wǎng)絡財務手段由此產生，并支持現(xiàn)場和遠程財管處理，以免企業(yè)財管在原本物理空間中的制約性。

二、互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)財務管理的影響

“互聯(lián)網(wǎng)+”并不僅僅是一種理念，也是多種技術的融合，在我國信息化發(fā)展的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+”計算的應用，可以讓交通運輸經濟發(fā)展模式得到調整，進一步結合人、財、物之間的關系，打造更為系統(tǒng)的經營模式，全方位提升運輸經濟資源挖掘和應用的效率。而道路運輸企業(yè)通過“互聯(lián)網(wǎng)”技術的支撐，能夠調整內部管理的方式，以更為科學的信息和手段提升管理效率，節(jié)約成本。

（一）為科學定價提供數(shù)據(jù)基礎

隨著互聯(lián)網(wǎng)經濟深入發(fā)展，客戶的選擇途徑更加多樣，范圍也越來越大，因此，交通運輸企業(yè)價格越來越透明，科學定價顯得愈發(fā)重要。交通運輸企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)獲取行業(yè)定價水平，結合企業(yè)自身實際經營狀況，分析本企業(yè)定價同行業(yè)其他企業(yè)定價的優(yōu)劣勢，明確自身行業(yè)地位和需改善的方面，優(yōu)化產品售價和成本金額，最終為提升企業(yè)產品價格競爭力和市場占有率提供數(shù)據(jù)基礎。

（二）實現(xiàn)財務信息共享

“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展背景下，借助網(wǎng)絡信息技術，依托于一套輸入系統(tǒng)，既能得到不同客運點的旅客信息，又可掌握相關的收支情況，并把數(shù)據(jù)進行共享，有效減輕常規(guī)財務處理的壓力。在互聯(lián)網(wǎng)得以應用后，可以有效發(fā)揮信息傳輸、處理速度快的優(yōu)勢，滿足數(shù)據(jù)信息共享的條件，保證能夠對實際收入、費用支出等信息精準統(tǒng)計，并將其統(tǒng)一納入特定系統(tǒng)中，在借助軟件分析的條件下，很大程度上提升了財務管理工作效率[2]。

（三）促進交通運輸企業(yè)的職能轉變

根據(jù)管理職責要求，傳統(tǒng)管理期間主要服務于財務信息的管理與處理，整個過程屬于靜態(tài)且單一的，管理側重點集中體現(xiàn)在盈利層面上。在此狀態(tài)下，交通運輸企業(yè)財務管理水平主要和盈利高低保持密切關聯(lián)。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，財務管理工作的重點發(fā)生了轉移，已經不再屬于傳統(tǒng)靜態(tài)化的核算體系，而是朝著動態(tài)化模式去發(fā)展，有效提升了交通運輸企業(yè)的精細化管理水平。

（四）強化業(yè)務管理

隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代發(fā)展，多種技術手段層出不窮，道路運輸企業(yè)在當前發(fā)展過程中迎來了重要的市場變革期。面對這種狀況，傳統(tǒng)的運輸模式難以為繼，企業(yè)需要更好地對接市場，優(yōu)化內部管理方案。為此，道路運輸企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)+的技術手段，通過信息化革新，更好地獲取市場信息，并對這些信息進行橫向和縱向的挖掘，從而全方位了解對手、市場乃至自身發(fā)展的客觀狀況，然后據(jù)此探討更為完備的業(yè)務開展方案，打破市場同質化的問題，降低業(yè)務資源重復及浪費的狀況。

（五）強化財務競爭優(yōu)勢

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，交通運輸企業(yè)擁有更為顯著的競爭優(yōu)勢。通過巧妙利用網(wǎng)絡手段，使總體工作效率得到提高，實際采取的財管處理內容與形式，也在逐漸豐富中。同時，通過互聯(lián)網(wǎng)的融入，保障企業(yè)財管的現(xiàn)代化，既反映在工作技術層面與新時期的高匹配性，又借此更新管理及發(fā)展觀念。而人們對交通出行方式的選擇，通常會綜合抵達效率、路途上的舒適性、乘坐便利性等，這對交通運輸企業(yè)來說，有較大的發(fā)展管理挑戰(zhàn)，但也形成了一定的發(fā)展優(yōu)勢。

三、交通運輸企業(yè)財務管理問題

（一）管理理念落后

當前，交通運輸企業(yè)很大一部分仍為國有企業(yè)或者采取國有企業(yè)管理模式的企業(yè)，這部分企業(yè)的管理層對財務管理工作的重要性缺乏足夠理解，這導致許多企業(yè)在財務過程中存在有收支模糊、賬目記錄混亂、財務信息不正確等方面問題。而對于交通運輸企業(yè)，尤其是開展貨港業(yè)務的交通運輸企業(yè)，它們對財務信息記錄的依賴較高，財務盤點過程較為煩瑣，管理執(zhí)行不順暢。其次，部分交通運輸企業(yè)財務人員的工作態(tài)度和管理理念存在一定問題[3]。

（二）管理環(huán)節(jié)薄弱

企業(yè)財務管理工作中財務管理數(shù)據(jù)的準確性，對企業(yè)投資方向、未來發(fā)展的影響大。分析企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可知，財務管理工作存在較多漏洞，會導致統(tǒng)計財務數(shù)據(jù)結果錯誤。有學者認為，交通運輸行業(yè)企業(yè)財務管理能力較為薄弱，且其缺失風險評估、過度進行債務融資，極需強化內部控制，建立健全全面預算管理制度。亦有研究人員提出，在我國經濟轉型過程中，交通運輸業(yè)的財務管理面臨著內部控制制度不完善、財務風險大的問題。外部環(huán)境發(fā)生變化，導致交通線路增加，企業(yè)面臨的風險增大。同時，高投入、回收期長等行業(yè)特征，也使交通運輸企業(yè)長期處于高風險行列[4]。

（三）缺乏財管標準

交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，影響財管運營的首要瓶頸來自于認識層面，為形成標準化的財管體系，需提高對該項工作的重視度。交通運輸企業(yè)因為財管實行的標準化程度有限，使得相關管理者對此的關注度并不高，對企業(yè)運營路線等方面，出現(xiàn)的財管需要，缺少本質上的理解，甚至片面地認為客運企業(yè)無須財管。

（四）財務風控不足

交通運輸企業(yè)財務管理期間，如果沒有對財務風險管控引起重視，未曾合理設計相關風險管理制度，在實際開展過程中就難以有效防范財務風險。此外，針對財務工作管理制度的缺失，在財務缺乏監(jiān)管的條件下，資金也無法得到合理的掌控，易出現(xiàn)爛賬、壞賬等情況。

四、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)財務管理措施

（一）建立財務管理數(shù)據(jù)平臺

企業(yè)需要分析市場經營環(huán)境，應該快速轉變觀念，在“互聯(lián)網(wǎng)+”產業(yè)背景下建立財務管理數(shù)據(jù)平臺，使用互聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新財務管理模式，建立數(shù)據(jù)平臺，為各部門交互工作信息提供基礎。財務管理人員應用數(shù)據(jù)平臺進行財務數(shù)據(jù)采集、整理、分類、分析等工作，提高信息處理速度。同時有效地控制財務運行成本。在此過程中，可以節(jié)約企業(yè)運營時間成本，使各部門更緊密地聯(lián)系在一起。隨著大數(shù)據(jù)平臺的構建，企業(yè)領導者可以從大數(shù)據(jù)平臺收集信息，掌握企業(yè)經營情況，結合工作需要做出正確的決策，確保各類經營活動可以獲得經濟效益，增加企業(yè)在市場中的競爭力。

（二）創(chuàng)新發(fā)展線上財務服務模式

隨著網(wǎng)絡經濟的快速發(fā)展，各種平臺經濟的誕生，使得“互聯(lián)網(wǎng)+”成了各大平臺公司之間的合作和競爭。因此，我們的金融改革也要結合“互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺來進行。對于一些大型的企業(yè)來說，增強財務信息管理化，需要各個對象擁有一定的財務能力，從而才能達到財務共享的條件。所以對許多較小型的企業(yè)來說，新型價值鏈的構建并不是那么容易，大多缺乏高質量的信任基礎。因此他們更多選擇的是“在線財務服務”系統(tǒng)，只需要在企業(yè)之間相互安裝客戶端，從而進行緊密的結合讓公共財物數(shù)據(jù)進行信息化管理。此外，網(wǎng)上金融業(yè)務模式與本地金融管理相比，具有更快捷、更方便的優(yōu)勢。網(wǎng)上金融服務平臺還能夠實現(xiàn)與物聯(lián)網(wǎng)終端的高效對接。通過增加相關接口、終端信息采集裝置，無須財務人員介入，即可實現(xiàn)相關財務數(shù)據(jù)的自動生成。同時，在線財務服務平臺可以很好地保證數(shù)據(jù)的保存與應用，能夠很好地避免數(shù)據(jù)丟失、損壞[5]。

（三）對數(shù)據(jù)庫信息進行充分利用

在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，社會經濟發(fā)展中的各種數(shù)據(jù)信息呈現(xiàn)出了爆炸式的增長，計算機以其強大的處理功能在對這些數(shù)據(jù)信息進行系統(tǒng)性的梳理和分類的同時，還建立了龐大的數(shù)據(jù)庫來對這些數(shù)據(jù)信息進行存儲，以備各方管理工作的需要。如果財務管理能夠對數(shù)據(jù)庫中存儲的信息進行充分利用，那么管理成本就會被降低，而管理效率則會被提高。比如，財務管理可以通過對數(shù)據(jù)庫中原料、成品等市場行情的分析來預測生產成本和盈利能力的大小，可以通過對數(shù)據(jù)庫中記錄的歷年采購、生產、運輸?shù)刃畔⒌姆治鰜砀纳乒湷杀竟芾眢w系，可以通過對數(shù)據(jù)庫中記錄的不同客戶發(fā)貨量、賬期、回款率等分析來評定客戶的資信，可以通過對數(shù)據(jù)庫中財務指標信息和非財務指標信息的分析來為財務決策尋找依據(jù)，如此等等[6]。

（四）打造基于區(qū)塊鏈技術的財務共享平臺

首先，現(xiàn)代企業(yè)可以在內部構建去中心化的私有鏈。在區(qū)塊鏈技術的支持下，通過構建智能合約來提高交易活動的執(zhí)行效率與相關信息的透明度，并通過落實共享機制，有效降低企業(yè)的運營成本，采用分布式賬簿完成信息數(shù)據(jù)的高效共享。

其次，企業(yè)還可以考慮與其他供應商和商業(yè)伙伴建立聯(lián)盟鏈，處于系統(tǒng)內的所有成員均可以完成交易發(fā)送、數(shù)據(jù)寫入、數(shù)據(jù)讀取以及分布式記賬等操作。而處于系統(tǒng)之外的相關成員也可以通過登錄區(qū)塊鏈平臺的方式來實時查詢所需要的信息數(shù)據(jù)。

最后，企業(yè)可根據(jù)自身的實際需求實現(xiàn)與公有鏈的結合。在這一系統(tǒng)中，企業(yè)的銷售、生產以及供應鏈條將全部串聯(lián)到一起，使得價值鏈內的互聯(lián)網(wǎng)+所有信息數(shù)據(jù)都可以實現(xiàn)追溯，從根本上解決了企業(yè)所面對的信息準確性、及時性以及完整性問題，實現(xiàn)真正意義上的數(shù)據(jù)實時共享。

（五）區(qū)塊鏈技術多元選擇結算方式

在區(qū)塊鏈技術的應用環(huán)境下，能夠采用智能的合同簽約形式，將企業(yè)信息放置在數(shù)據(jù)庫中，尋找能夠長期投資和投產的對象，在網(wǎng)絡區(qū)域塊中先交換雙方的企業(yè)信息。改變了傳統(tǒng)財務交易中的智慧合約及條款糾紛，實現(xiàn)智能化的操作，降低了紙質合約及雙方見面的成本。通過各自的網(wǎng)絡平臺審核后，首先進行網(wǎng)絡線上談判，規(guī)定好雙方企業(yè)財務交易需遵循的規(guī)則，確立好投資和財產融資模式，再對業(yè)務價格和期限進行商討和確定。

五、結語

在互聯(lián)網(wǎng)+時代，各個行業(yè)間的界限日益淡化，企業(yè)的發(fā)展需要更為綜合化和個性化，滿足市場多樣化的需求。對于道路運輸企業(yè)而言，在當前發(fā)展背景下，需要改變過去粗放的經營方式，借助先進的技術手段，全方位提升經營的效率，強化內部管理的智能化水平，以市場需求為出發(fā)點，靈活設置業(yè)務模式和著力點。在大環(huán)境下，交通運輸企業(yè)有財管運營瓶頸，相關經營者需加以重視，并采取針對性的調節(jié)策略，更新財管目標，加強財管的信息建設，注重財務風控，給交通運輸企業(yè)，打造較為穩(wěn)定的存續(xù)空間。