長(zhǎng)江上下游古代救生事業(yè)之比較

張 軒，張崢嶸

(1. 鎮(zhèn)江和信商務(wù)廣告公司 辦公室，江蘇 鎮(zhèn)江 212003； 2. 鎮(zhèn)江西津渡文化旅游公司 文史辦公室，江蘇 鎮(zhèn)江 212003)

長(zhǎng)江是我國(guó)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、流量最大、流域面積最廣的河流。長(zhǎng)江上游段自古險(xiǎn)灘較多、水流湍急，船只行駛中稍有不慎，即遭碰撞覆沒；下游段江闊水深、風(fēng)高浪急，船只若遇風(fēng)暴則檣傾楫摧，落水旅客呼救聲不斷。為了救助落水的旅客，長(zhǎng)江上游三峽段與下游揚(yáng)子江段兩地，很早就成立了救生組織，實(shí)施救生活動(dòng)。筆者通過對(duì)兩地救生事業(yè)發(fā)展過程、救助地點(diǎn)的自然條件、救生工具及人員組成、救生經(jīng)費(fèi)來源、救生組織產(chǎn)生的時(shí)代背景、救生組織運(yùn)作的規(guī)章制度等進(jìn)行比較研究，了解兩地救生事業(yè)的真實(shí)面貌，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為慈善救助事業(yè)提供借鑒。

1 發(fā)展過程各有曲折

為了解長(zhǎng)江上游地區(qū)救生事業(yè)發(fā)展情況，筆者主要研究了長(zhǎng)江沿線四川省青神縣至宜昌東湖縣以及部分支流上的渡口。在長(zhǎng)江主流及支流的部分險(xiǎn)灘處，經(jīng)常發(fā)生船毀人亡的災(zāi)難，設(shè)立救生組織，成為當(dāng)?shù)匕傩盏淖畲笤竿?0世紀(jì)20年代出版的《峽江灘險(xiǎn)志》載：“明天啟中，知州周昌期創(chuàng)設(shè)救濟(jì)船二只于州西二里叱灘。”[1]周昌期為明朝天啟至崇禎年間歸州的知府。“明天啟中”成為文字記載長(zhǎng)江上游地區(qū)開展救生活動(dòng)的最早時(shí)期。

又據(jù)清同治《歸州志》記載，清康熙帝曾諭令宜昌與夔州之間設(shè)立救生船，《清高宗實(shí)錄》記載了這次諭令的結(jié)果，即“每年多所救濟(jì),商民感激”[1]37。據(jù)考證，清代康熙年間(1662—1722年)開始大規(guī)模設(shè)置救生紅船(明代水驛船是紅船，后清康熙帝對(duì)參與救生的紅船非常贊賞，特賜封其為“救生紅船”)[1]。……