引航員在新冠肺炎疫情下的心理健康問題探討

陳學 深圳港引航站

自2019年底新冠肺炎疫情（下稱疫情）陸續暴發以來，船舶引航既要保證生產安全，又要確保防疫安全，“外防輸入，內防反彈”的任務艱巨。目前，變異病毒在全球肆虐，國內的本土病例和境外輸入病例時有發生，疫情傳播給引航防疫工作帶來了前所未有的壓力和挑戰。在長期疫情防控形勢下，按照“動態清零”的總方針，堅持常態化精準防控和局部應急處置相結合的策略，引航員開啟閉環管理模式，守住水上國門抗疫的堅固防線。但引航員在長期的閉環管理和隔離封閉環境中會產生各種各樣的心理健康問題。本文對此問題進行探討，提出相應的解決方案和辦法，并對機制建設提出建議，為疫情下的引航員的心理健康問題合理應對和引航管理工作提供參考。

1.目前疫情狀況及引航防疫介紹

全球疫情簡介：

至202 2年4月11日，全球現有確診病例4千多萬人，累計確診已超4.94億人，累計死亡618萬多人，死亡率約為1.2%。

國內疫情簡介：

至2022年4月11日0931時，全國現有確診病例275，995例，其中本土病例22，025例。累計報告確診病例501，495例，累計境外輸入病例17，881例，累計死亡病例14，262例。

引航防疫介紹：

2021年8月3日，交通運輸部發布“交通運輸部關于印發《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南（第七版）》的通知”。根據通知要求，引航員等港口高風險崗位人員要相對固定，登記造冊，實行閉環或封閉管理，采取一定工作周期的輪班制，工作期間集中住宿、封閉管理，從嚴做好個人防護，規范穿戴防護面罩、防疫手套、防護服等防護用具，工作場所與居住地之間點對點轉運，避免與環外人員接觸。……