文 張在嘉,李茹琨(南海航海保障中心深圳通信中心,廣東 深圳518000)
目前,大多數AIS岸基基站依托通信運營商或鐵塔公司的基站進行建設,機房內設備多、發熱量大,且大部分基站建設在高山及偏遠地區,環境不利于AIS基站設備的長期穩定工作。AIS岸基基站的建設涉及領域較為廣泛,主要包括電氣技術、AIS天饋設備及收發設備等,但目前大部分AIS岸基基站按照普通的通信基站進行建設,針對性的管理和有效維護研究較少。通過介紹AIS岸基基站機房的構成、環境管理現狀以及工作環境要求,提出AIS岸基基站機房的工作環境管理和維護模型,為高效管理和安全運營提供有力保證,強化AIS系統在海事監管服務中的有效應用。
AIS基站根據部署位置可分為岸基基站、空基基站和天基基站。AIS岸基基站機房一般建設在沿海、內河岸上或島礁上,用來播發、接收、處理和轉發AIS報文,由收信機、發信機、天饋線設備、供配電設備、防雷與接地裝置、機房配套系統組成。
AIS岸基基站機房分為無人值守和有人值守,目前大部分為無人值守機房,采用月度、季度或年度定期巡檢與遠程監控相結合的方式實行管理,因不同基站的巡檢周期、巡檢間隔不同,導致部分基站可能帶病運行,AIS系統設備高溫死機,甚高頻(VHF)、全球定位系統(GPS)饋線天線接口老化導致駐波比異常的情況偶有發生。另外,岸基基站的建設模式特殊,如基站溫度、濕度等環境參數一般由通信運營商或鐵塔公司負責監控,而接地地阻、天線駐波比等參數需要特殊設備進行檢測,AIS基站管理及維護人員無法獲取實時數據,工作存在滯后性。……