船舶自動識別系統(AIS)岸基基站機房工作環境管理及維護模型

文 張在嘉，李茹琨（南海航海保障中心深圳通信中心，廣東 深圳518000）

一、引言

目前，大多數AIS岸基基站依托通信運營商或鐵塔公司的基站進行建設，機房內設備多、發熱量大，且大部分基站建設在高山及偏遠地區，環境不利于AIS基站設備的長期穩定工作。AIS岸基基站的建設涉及領域較為廣泛，主要包括電氣技術、AIS天饋設備及收發設備等，但目前大部分AIS岸基基站按照普通的通信基站進行建設，針對性的管理和有效維護研究較少。通過介紹AIS岸基基站機房的構成、環境管理現狀以及工作環境要求，提出AIS岸基基站機房的工作環境管理和維護模型，為高效管理和安全運營提供有力保證，強化AIS系統在海事監管服務中的有效應用。

二、AIS岸基基站機房構成

AIS基站根據部署位置可分為岸基基站、空基基站和天基基站。AIS岸基基站機房一般建設在沿海、內河岸上或島礁上，用來播發、接收、處理和轉發AIS報文，由收信機、發信機、天饋線設備、供配電設備、防雷與接地裝置、機房配套系統組成。

三、AIS岸基基站機房工作環境管理現狀

AIS岸基基站機房分為無人值守和有人值守，目前大部分為無人值守機房，采用月度、季度或年度定期巡檢與遠程監控相結合的方式實行管理，因不同基站的巡檢周期、巡檢間隔不同，導致部分基站可能帶病運行，AIS系統設備高溫死機，甚高頻（VHF）、全球定位系統（GPS）饋線天線接口老化導致駐波比異常的情況偶有發生。另外，岸基基站的建設模式特殊，如基站溫度、濕度等環境參數一般由通信運營商或鐵塔公司負責監控，而接地地阻、天線駐波比等參數需要特殊設備進行檢測，AIS基站管理及維護人員無法獲取實時數據，工作存在滯后性。……