基于MobileNet的車(chē)位占用識(shí)別及智能停車(chē)引導(dǎo)策略研究

顧思思，王 淼，于加晴

(中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，北京 100088)

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路車(chē)流量急劇增加，如何為高速公路出行者提供安全、舒適、便利的停靠空間，成為服務(wù)區(qū)建設(shè)的一個(gè)重要問(wèn)題。尤其是近年來(lái)，隨著自駕游活動(dòng)的興起，節(jié)假日期間服務(wù)區(qū)車(chē)流量激增，因缺少必要的停車(chē)位誘導(dǎo)信息，車(chē)輛駛?cè)敕?wù)區(qū)后經(jīng)常出現(xiàn)“一位難求”的現(xiàn)象，如何為途經(jīng)服務(wù)區(qū)的出行者提供準(zhǔn)確的車(chē)位信息，正確、直觀的引導(dǎo)車(chē)輛停車(chē)入位就顯得格外重要[1-4]。

通過(guò)對(duì)當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)車(chē)位引導(dǎo)現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題：如占用場(chǎng)區(qū)內(nèi)車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵；停車(chē)位劃線(xiàn)不合理，部分服務(wù)區(qū)停車(chē)位未做有效劃分，導(dǎo)致不規(guī)范停車(chē)、場(chǎng)區(qū)擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重；服務(wù)區(qū)入口宏觀提示，無(wú)法連續(xù)引導(dǎo)駕駛員尋找車(chē)位；數(shù)據(jù)尚未打通，相鄰服務(wù)區(qū)飽和度信息無(wú)法共享或服務(wù)區(qū)引導(dǎo)信息無(wú)法及時(shí)發(fā)布到道路主線(xiàn)情報(bào)板上[5-6]。

另外在交通運(yùn)輸部下發(fā)的《進(jìn)一步加強(qiáng)公路服務(wù)區(qū)貨車(chē)停放服務(wù)工作的通知》中，明確要求加強(qiáng)車(chē)位信息發(fā)布服務(wù)，加快推進(jìn)服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)空閑車(chē)位數(shù)量，通過(guò)公路沿線(xiàn)可變情報(bào)板、導(dǎo)航軟件、交通廣播等渠道及時(shí)發(fā)布，統(tǒng)籌相鄰服務(wù)區(qū)停車(chē)資源，引導(dǎo)貨車(chē)合理分流。在相應(yīng)的政策引導(dǎo)下，服務(wù)區(qū)停車(chē)引導(dǎo)問(wèn)題有所緩解，但仍缺少系統(tǒng)性的解決方案。

綜上所述，本研究提出分級(jí)引導(dǎo)策略，并對(duì)……