萬 利,王虹婷,張長安,閻 瑩,王孝冬
(1.山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司, 山東 濟南 250031; 2.長安大學 運輸工程學院,陜西 西安 710064; 3.廣州越路交通科技有限公司, 廣東 廣州 510630)
截至2021年末,我國公路隧道數(shù)量為23 268處,增加1 952處,其中特長隧道1 599處,長隧道6 211處。近年來,隧道內(nèi)發(fā)生事故的數(shù)量逐年增加,由于隧道特殊的半封閉式的結(jié)構(gòu),一旦發(fā)生事故會造成嚴重傷亡和財產(chǎn)損失,已成為交通事故的熱點之一,這對公路隧道的運營管理提出了全新的挑戰(zhàn)。
不同的交通環(huán)境對駕駛?cè)素摵蓵a(chǎn)生顯著影響[1],當負荷過高時會增大交通事故的風險[2]。由于隧道環(huán)境的特殊性,駕駛?cè)嗽诮?jīng)過隧道時會有緊張感[3],尤其是在隧道出入口段[4-5],因此隧道交通環(huán)境的合理化設(shè)計對緩解駕駛?cè)诵熊嚲o張度、保證行車安全等方面有著重要的意義。
近年來,國內(nèi)外學者圍繞著隧道交通環(huán)境和駕駛負荷展開了深入研究。駕駛負荷研究主要集中在視覺性能和心率指標2個方面[6]。學者們針對隧道交通安全研究多從隧道線形、照度和側(cè)墻等方面展開。趙曉華等[7]以微觀駕駛行為和眼動數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),發(fā)現(xiàn)隧道突起路標對駕駛行為及心理、生理具有較顯著的作用。Fang等[8]分析超長隧道內(nèi)駕駛?cè)说囊曈X特征,指出隧道半徑越小,駕駛?cè)说男睦韷毫υ酱螅熊嚢踩栽降汀in等[9]發(fā)現(xiàn)通過設(shè)置隧道墻體色彩裝飾方案,駕駛?cè)颂匦钥傻玫矫黠@改善。羅杰等[10]發(fā)現(xiàn)在隧道出入口段駕駛?cè)素摵膳c隧道照度存在較強相關(guān)性。……