主動防撞預警系統在航道橋梁通航凈高應用的研究

余錦源 岳瑋 廣東省中山航道事務中心中山航標與測繪所

1.引言

橋梁建設時期跨度較大，“十三五”以來，航道建設取得很大成效，省內航道通行能力大幅提高，船舶流量增多，通航環境變得更加復雜，水上安全形勢也日益嚴峻。航道提升等級、通航船舶噸級與所建設橋梁可通航凈空高度不匹配，此外在洪水期風浪大、水位高，橋區航道不僅流態變化顯著，而且通航凈空降低，通航環境復雜，船舶操作難度加大，也易導致船舶撞橋事故發生。

港航企業追求經濟效益的指標增長，對船舶配載，航線計劃提出了新的要求，由此船舶駕駛員對航道實時的、持續性的水位和橋梁通航凈高信息服務的需求越來越迫切。橋梁通航凈高作為船舶航行的重要限制因素對水運企業的生產經營活動有著重要的影響。廣東省尤其是珠三角地區，河網特點明顯。橋梁實時凈高信息的提供將為船公司或船東在制定航線、規劃路徑及船舶配載時提供基礎支撐，達到節約運輸成本、提高貨運收入的經濟效益。尤其當凈高監控顯示及推送服務形成規模化、系統性成果，并結合航道水位信息，可以為水運經濟發展提供基礎保障環境，最大程度發揮航運潛能。

圖1 系統聯動示意圖

本項目的建設有效利用現有通航凈高顯示裝置，結合最新激光檢測裝置、CC T V 高清攝像與整體橋區數據獲取設備，利用云平臺通過大數據分析，發現并誘導超高船舶安全行駛路線，及時進行警示和錄像。……