長期閉門狀態下水閘淤積調查與分析

孫劉林 胡升 安徽省交通科學研究院

陳亮 張林飛 魯文妍 南京水利科學研究院

1.引言

水閘是水利工程泄水建筑物調節的咽喉，其作用是按需全部或局部開啟，以調節上下游水位、通航、泄放流量及其他控制功能，一旦發生事故將可能威脅到人民生命財產安全，其安全問題一直以來備受關注。付軍等調查發現退水閘前靜水區及泵站前池淤積后，影響退水閘應急退水工作。張云霞等采用聲吶檢測系統調查管道淤積，并估算了管道淤積量。王予勻等分析了六垛南閘下游引河淤積的原因，總結了類似水閘工程引河淤積的共性規律和減淤途徑。楊洲等研究表明閘門前后出現泥沙淤積是導致閘門難以提起的主要原因。部分水工建筑物閘門在特定時間段內需保持較長時間關閉狀態，如河道節制閘，閘門較長時間固定于水下，且無法定期開閘沖砂，河流泥砂及其他雜物將不斷在閘門前后沉積，會對閘室穩定、閘門結構以及過流能力等產生影響。

某老運河是歷史上重要的通航河道，新運河開挖后，將老運河切斷，為維持老運河通航、控制新運河與老運河之間的水位并兼顧排澇功能，原規劃在老運河上修建東、西兩座船閘，之后規劃調整，未修建完整船閘，只在臨近新運河側保留了東、西兩座閘首，如圖1。兩閘首長期處于關閉狀態，至今已運行20余年，閘首長12.7m，凈寬10m，閘頂高程6.0m，采用鋼筋混凝土平底板，底板平面尺寸為12.7m×18.4m，其中東閘首閘底板高程-1.5m，底高程-3.4m，西閘首底板高程-1.0m，底高程-2.8m?！?br>