基于FLACS的LPG槽車卸車作業泄漏后果影響研究*

徐學波 楊舒博 付建民 張術萍 劉建波 王雪峰 傅建豪

（1.山東京博石油化工有限公司 山東 濱州 256600；2.中國石油大學（華東）機電工程學院 山東 青島 266580）

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液化石油氣（LPG，liquefied petroleum gas）作為一種新型的燃料，目前已廣泛地用于汽車燃料以及居民生活中。但其發生泄漏后，會迅速由液相變為氣相，并與空氣在極短時間內進行混合，遇到微小點火源則可引發爆炸事故。槽罐車運輸為LPG運輸的主要運輸方式，在LPG運輸中占比高達94%［1］，由于其充裝步驟復雜等因素，在裝卸過程中易發生泄漏、爆炸等事故，造成嚴重的經濟損失和人員傷亡。

FLACS是GexCon（CMR/CMI）公司開發的專業軟件，主要用于復雜生產區氣體擴散、氣體爆炸及沖擊波的模擬。FLACS在泄漏模擬方面具有權威性，且氣體擴散、火災和爆炸等模型已得到全尺寸實驗驗證，同時獲得挪威和俄羅斯等國際權威標準認證［2］，在石油石化、天然氣等高危領域有廣泛的應用。近年來，隨著CFD軟件的開發，國內外越來越多的學者通過FLACS等流體力學軟件對泄漏、火災爆炸事故開始進行定量模擬與分析，但目前多用于LNG泄漏事故的模擬，程康等［3］結合HAZID確定需要定量分析的場景，依據失效數據庫進行概率分析，通過FLACS對水上LNG泄漏事故進行數值模擬分析；HANSEN O R等［4］通過計算LNG蒸氣擴散模型各監測點處的數值計算值和實驗值的偏差程度評價了FLACS軟件計算結果的準確性。也有部分學者利用FLACS進行受限空間瓦斯爆炸事故模擬，如羅振敏等［5］利用FLACS對受限空間內瓦斯爆炸進行了數值模擬，并與爆炸實驗結果進行對比分析；……