技術管理在汽車頂襯研發中的應用研究

晉加偉

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

1 引言

技術管理是通過對技術能力的計劃、開發和實施，以規劃和完成組織的戰略性和操作性目標。技術管理可以促進企業創新、積累知識、持續改善，形成核心競爭力。

頂襯為乘員艙內頂部的裝飾件，可遮擋鈑金等零件、吸收車內噪音、隔離車外噪音、隔離車外熱量、防止成員撞到鈑金等零件，提高乘員乘坐的舒適性和安全性。頂襯是頂內飾系統模塊化的載體，頂燈、風窗、頂部線束、天線后饋線、輔助拉手、吸音棉等零件可集成在上面模塊化供貨。

2 技術管理在汽車頂襯研發上的典型應用

2.1 設計手冊

設計手冊系統地定義頂襯設計要求，指導工程師開展頂襯設計工作。主要包括：①頂襯子零件組成（本體、墊塊等）；②頂襯材料（面料、骨架、膠水等）；③頂襯工藝（干法、濕法等）;④頂襯法規要求（GB 8410《汽車內飾材料的燃燒特性》、GB 7258《機動車運行安全技術條件》、GB 11552《乘用車內部凸出物》、GB 11551《汽車正面碰撞的乘員保護》、GB 20071《汽車側面碰撞的乘員保護》等）；⑤頂襯人機要求（前/后方上視野要求、頭部空間要求）；⑥頂襯定位（定位基準設計原則、定位銷/孔設計要求等）；⑦頂襯緊固（緊固點布置原則、緊固卡扣設計要求等）；⑧具體匹配要求（頂襯與立柱上飾板、頂襯與前擋風玻璃/固定式后擋風玻璃、頂襯與天窗、頂襯與側門/尾門車身側密封條、頂襯與頂燈、頂襯與遮陽板、頂襯與輔助拉手、頂襯與內后視鏡、頂襯與線束、頂襯與車體等）；⑨性能要求；⑩其他要求（滿足C-NCAP 五星碰撞的側氣簾弱化線設計要求等）。

2.2 截面要求與檢查

截面定義尺寸匹配關系、具體尺寸要求等，指導造型面設計、3D 數據建模，并用于檢查造型面、3D 數據是否滿足設計要求，見表1。

表1 截面檢查清單

2.3 Checklist（3D 數據要求及檢查清單）

為保證3D 數據的正確性及滿足設計要求，需對3D 數據詳細檢查。3D 數據檢查項一般包括：①設計一致性檢查（重量、成本、平臺化、產品配置表、聲學包等）；②法規要求、五星碰撞要求；③感知、DTS、人機工程；④松動、異響、可靠性；⑤零件制造、裝配（定位/固定、裝配順序、操作空間、旋轉裝配等）、維修要求（反復拆卸性）、防錯要求；⑥數據檢查（建模原則、配合（面差、間隙/過盈量等）、運動件包絡），見表2。

表2 Checklist

2.4 質量目標

質量目標在零件開發策略階段設定，設計及制造階段落實具體方案，確認零件實物狀態滿足質量目標，見表3。

表3 質量目標

2.5 成本、重量模型

零件成本、重量為產品重要指標，從零件開發策略到3D 數據鎖定需多次確認。Excel 設定好計算公式，固定模型，可快速計算并且保證一致性，見表4。

表4 成本、重量模型

2.6 模具、檢具、工裝要求及確認清單

2.6.1 模具

頂襯模具要求包括但不限于：①材料；②模具共用情況（如面料復合模具與骨架成型模具能否共用）；③骨架模具切斷位置（定位孔、天窗口等）；④預留工程變更余量（模具厚度、油管與型面理論間距等），見表5。

表5 模具檢查清單

2.6.2 檢具

頂襯模具要求包括但不限于：①定位與公差（滿足GDT 圖紙）；②切邊、面差檢查方案；③模擬塊要求（立柱、密封條、墊塊、遮陽簾等）；④零件安裝要求（緊固卡扣、輔助拉手等），見表6。

表6 檢具檢查清單

2.6.3 工裝

頂襯工裝要求包括但不限于：①裝配工裝清單（天窗處面料反包、前擋風玻璃處面料反包、附件粘接、附件裝配）；②水切胎膜要求，見表7。

表7 工裝檢查清單

2.7 BOP 監控

BOP 監控生產過程的人、機、料、法、環、測，保證生產一致性，降低缺陷率，見表8。

表8 BOP檢查清單

2.8 Lesson Learned（經驗教訓）

持續更新并且便于使用的Lesson Learned系統可避免同一問題在不同項目或技術人員中重復發生，杜絕人力、時間、費用浪費，見表9。

表9 Lesson Learned系統

3 結語

頂襯引入技術管理的目的是技術規范化，一次把工作做好，提高工作效率，降低更改費用，縮短開發周期，降低開發風險，提高產品質量，提高客戶滿意度，形成企業核心競爭力。持續改善是技術管理的關鍵。