高職新能源汽車運用與維修專業教師“雙師型”人才培養模式創新研究

邵璽 李濤

蘭州石化職業技術大學 甘肅省蘭州市 730207

1 引言

2019年1月，國務院正式印發《國家職業教育改革實施方案》，提出“雙師型”教師隊伍建設要求；2021年9月，教育部、財政部聯合發布《關于實施職業院校教師素質提高計劃（2021—2025年）的通知》，明確了職業院校高素質“雙師型”教師隊伍建設的重要性，要求各職業院校以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分發揮示范引領作用，保證完善職業院校培訓體系以及制度的建設，完成高水平、高層次、高素質、高能力的人才培養隊伍打造。目前，我國正處于新能源汽車技術型人才需求的高峰期，該專業教師“雙師型”人才培養模式的創新模式的建立，是教師自身發展的內在需要，是人才培育的必然方向、是人才建設領域與應用領域的有效銜接、是保證教育教學質量的關鍵環節、亦是完善專業建設、提高高職院校辦學水平和知名度的重要路徑。

2 新能源汽車運用與維修專業“雙師型”人才培養模式內涵

2.1 服務大局，是全新發展形勢的深度融合

綜合而言，雙師型教師既要具備扎實的理論知識，能夠勝任理論教學，也要具備豐富的實踐經驗，可以指導學生提升實踐效果，提升綜合能力。新能源汽車運用與維修專業為新能源汽車市場而生，是理論體系和實踐體系的高效結合，專業教學的過程中要保證新能源汽車構造以及系統維修基本常識的融合，同時也需要結合機電維修、檢驗檢測等技術能力。但當前大多數高職院校專業師資建設上結構不合理、實踐能力偏弱等問題較為突出，該專業雙師教學團隊的構建，能夠緊密關聯新能源汽車發展現狀與發展動態，通過精而專的教學手段的實施，能夠保證教育教學質量的提升，幫助學生迅速成長，實現綜合能力的培養，并以此為契機，服務于國家經濟社會發展趨勢以及產業優化升級需求，是全新發展形勢的深度融合。

2.2 深化改革，是創新培養體系的科學指南

新能源是能源領域的創新，而新能源汽車是汽車領域的創新。對于新能源汽車應用與維修專業而言也是一門較為嶄新的學科，其本質上與傳統的汽車維修擁有一定的差異性，在開發研制的過程當中融入了電子技術、信息通信技術以及智能網聯技術，所以應用維修相較于傳統汽車維修更為復雜，在人才需求上要求也更高。因此，該專業教育教學領域也需要不斷促成科學培養體系的優化，并在實踐過程中深化教學改革。通過雙師型人才培養模式的構建，能夠完成教師培訓關鍵環節改革的推進，保證專業授課內容的優化創新，且該過程中也是產教融合、校企合作的深度促進，有助于深度推進資源共享共建，實時更新信息管理平臺完成動態調整，在實現探索成果轉化的同時創新培養科學體系。

2.3 示范引領，是現代教學任務的根本體現

高職院校最終的教學目標在于為社會提供更多的復合型人才，這是當代教育改革發展的戰略主題，因此，在高職院校教育教學過程中，學生素質的提高不是單方面的提升，而是綜合性的提升，要展現各種創新思維也要展現全面而自由的發展。而雙師型人才培養模式是理論和實踐的統一、是教學與研發的統一、更是素質和技能的統一。在此過程中，通過將職業精神、工匠精神以及勞模精神滲透新能源汽車運用與維修專業教育教學日常，為學生樹立榜樣，幫助學生在潛移默化中實現綜合素質的提升，融合職業標準、教學標準，完成與社會需求的對接。

3 新能源汽車運用與維修專業“雙師型”培養模式特征

3.1 教育結構復合性

雙師型教師是一個廣義的概念，包含著多種內涵，作為當今教育體系當中的主要構成，既可以表示為學歷證書以及技術等級證書兼備的雙證書資格；又可以表示為學術職稱與技術職稱兼備的雙職稱資格；但本質上而言，雙師型教師是職業教育行業的主體，所以教師屬性是基本特征，但其區別于普通教育教師，有著更為深層的特征體現，是職業教育體系的關鍵標志，也是職業教育類型的凸顯。新能源汽車運用與維修專業教師“雙師型”人才培養模式圍繞技術、技能、人才培養展開，以該專業的需求為出發點、以全面應用型以及素質綜合型為目標，來完成人才培養環節的制定以及教育教學活動的開展。整個過程當中是專業、教育以及就業三方面的結合，要擁有理論體系的專業素養，同時能夠完成教育過程中職業動態和技術培養以及信息變革的融合，保證教育教學過程中按照新能源汽車領域發展趨勢以及形成規律提供精準且具備針對性的教育教學服務。

3.2 學科內容專業性

從產生背景以及發展過程來看，雙師型教師是專業化價值訴求的根本體現，在職業教育過程中通過專業化探索提煉而出。新能源汽車運用與維修專業作為一門新興學科，發展于傳統汽修專業基礎上，整個學科內容相比較傳統汽修專業核心課程體系，增加了電工電子技術基礎以及新能源汽車電氣設備構造與維修等專業性較強的內容，其在人才培養模式當中體現的是素質加技能的依賴，這與雙師型培養模式相輔相成，因此對于教師本身的專業素質、專業技能以及專業內容都有著較高的要求，無論是其教師資格還是職業技能都需要圍繞學科內容開展。通過對新能源汽車的結構構成、電池電路設計制造、相應的故障診斷以及維修養護等方面的具體內容進行研究并完成與傳統汽修的對比分析，比以此為中心，在教育教學過程中清晰定位，確立思維，結合專業發展趨勢以及就業需求完成學科內容的傳道、授業、解惑，實現自身教育教學能力的完善。

3.3 職業定位明確性

職業教育為職業就業而生，因此其體現的職業特質異常明顯。所謂的職業特質是指該專業所具備的特有職業素質，是與普通技能人才深層特征的區別，對于新能源汽車應用與維修專業而言，其作為一門技術類職業人才培養的專業，其職業特質是實現創新意識和創新能力的高端技能型專門人才的輸出。所以對于 “雙師型”人才培養模式當中具備基本的職業特質，為此該模式的構建要保證能夠在教育教學過程中嚴格按照新能源汽車運用與維修領域的工序以及標準完成教學項目和任務的開展實施，同時保證具備教師和職業人的雙重特征，能夠結合行業一線需求深化維修服務理念以及技術管理能力，將專業實踐轉化為教育知識，通過專門化的培養明確職業定位的價值追求，在完成身份轉換的過程中促成職業教育社會收益最大化的實現。

3.4 價值功能實用性

職業教育的實用性特征異常明顯，其教育的目的性也異常明顯，因此雙師型教師作為一類實用型人才培養的教師，價值功能實用性特征也異常突出，旨在于通過理論與實踐的結合提升學生職業技能與技術技能，進而保證對其就業質量的正向推動。新能源汽車行業是社會發展的迫切需求，新能源汽車應用于維修專業作為其衍生行業專業定位以及發展前景十分明朗，但該專業作為一門全新的發展學科，尚無現成的經驗可以借鑒，只有通過“雙師型”人才培養模式才能夠滿足行業發展需求，促進教育公平。這就要求“雙師型”人才培養模式在構建的過程中，在實際的教學課堂中既要保證從多方面入手，更新教學理念、創新教學方式、掌握全新技術工藝，同時也需要完成社會資源優勢的轉化以及社會就業形式的滲透，根據專業形式展開針對性教學，給予學生就業指導，幫助學生建立大格局，突破新境界，為就業創業奠定基礎。且“雙師型”人才培養模式在完成以上任務的同時也能夠促使教師本身在教育實踐的過程中實現自我完善和自我成長。

4 新能源汽車運用與維修專業教師“雙師型”人才培養模式創新策略

4.1 夯實教學基礎，落腳教育教學日常

新能源汽車運用與維修專業是一門嶄新的學科，整個教學體系構建的過程也是一個摸索的過程。該專業整體教師隊伍有著高學歷、年輕化的發展特點。因此，為了適應專業發展方向，在雙師型人才培養模式構建的過程中，首先要從學院層面入手，以政策引領為驅動目標，切實完成發展保障提供，促使專業教師建立清晰的專業定位，充分了解新能源汽車領域發展狀況。通過目的性、系統性目標的確立，集中組織教師開展針對性的專業技能及實踐能力提升的培訓。其次要從系部專業入手，結合系部資源優勢，在傳統汽修專業基礎之上搭建更為全面且先進的技能提升平臺，保證在導師以及前輩的引導之下實現執教能力的提升。

最后要從教師本身入手，能夠在雙師團隊中明確角色定位轉化，提升核心能力水平，密切關注新能源汽車行業發展動態，自覺更新知識儲備庫以及發展理念，以教學實際為出發點，通過多種途徑搜集整理新能源汽車運用與維修專業發展的一手資料，利用自身的科學文化水平重新梳理教學框架，落腳教育教學日常，完成教學培養方案的修訂和優化升級，保證夯實新能源汽車領域維修維護以及技術服務基礎。

4.2 加強實踐鍛煉，優化結構梯隊建設

美國著名教育家舒爾曼指出，實踐過程中教師應該學會變化，同時具備一定的適應、融會貫通以及批判發明的能力。所以雙師型教師成長過程中必須根植于實踐情境。而當今高職教育體系當中對于教師的實踐能力也提出了十分明確的要求，其中我國《國家職業教育改革實施方案》要求職業院校以及應用型高校教師具備相應的企業實訓經驗。新能源汽車運用與維修專業對技能要求較高，所以針對學科專業理論與實踐不平衡，教學理論知識與實際工業生產實踐經驗銜接薄弱化的問題，“雙師型”人才培養模式創新過程中應以實際教學任務為落腳點，以適應專業動態需求以及重點應用能力培養為基本原則，構架應用型、實踐型教學體系。同時保證體系具備一定的前瞻性和系統性，通過循序漸進的實踐內容安排實現鮮明特色的融入。

除了要積極鼓勵教師走進企業走進實訓基地保證實踐能力的提升，向專業技術人才虛心請教實現理論和實踐的融合，掌握新能源汽車運用與維修電路知識以及構成理論熟練各種服務監測設備與維修設備使用的同時，要在探討和學習中協同努力促進課程改革，具備通過實訓平臺完成對學生的實踐指導課程設計的能力。通過各類技能大賽的參與實現“以賽促改、以賽促建、以賽促教、以賽促學”的效果，保證提升學生的學習興趣、實踐能力以及操作能力，并在參與的過程中保證自我成長，獲取相應的資格證書以及職稱，構建全新人才梯隊。

4.3 完善考核評價，多維豐富教學結構

考核評價是階段性的驗證，也是院校教師技術職稱的標準。當前諸多高職院校評價制度仍然沿用傳統的教育評價標準，只是以相關理論及科研成果作為評判，而未將技能及技術資格納入評價體系。且效績考核也是局限于教學獎勵、科研成果及在校企合作中的貢獻和應用層面，尚未會體現出對學生的實際指導價值，例如是否在教育教學過程中融入立德樹人的概念，是否為學生創設了良好的競爭環境，是否做出創業就業的指導等。實際上，對于高職院校雙師型教師而言，整個評價體系應該是教學能力、實踐經驗以及科研推廣應用的綜合性評價。

因此，針對當前雙師型人才培養模式當中尚未形成完整的考核與認定辦法，應該積極借鑒兄弟院校能源汽車運用與維修專業雙師型人才培養模式認定的相關性文件，以實際目標任務為參考，形成豐富的考核體系。在此過程中，除了延續以往的評優評先、職稱晉升等考核內容之外，也要專門的對雙師型教師進行重點考核。通過多維度教學結構的構建，搭建多維度考核評價體系，將主觀性的指導、核心能力的發展、綜合素養的養成等指標納入考核評價體系，并根據實際的教學情況做出微調，促進新能源汽車運用與維修專業教師“雙師型”人才培養的可持續發展。

4.4 深入產教融合，搭建一體化平臺

雙師型人才培養模式是高職院校教育、地方企業發展專業體系成長的協同。傳統過程中以校企合作、教師下企業進行頂崗實習模式為主，所以新能源汽車運用與維修專業教師“雙師型”人才培養核心也應該圍繞教育與企業發展以及專業體系的真實需求來展開，通過多樣化教學課堂的構建，加強與新能源汽車運用與維修專業相關企業的聯系，完成專業目錄、專業內涵以及專業需求的對接，將職業標準、教學標準和技能標準相融合，保證教學內容上從前的單純理論知識滲透轉變成為“產－學－研”一體化教學平臺，促使眾多教師的教學觀念上從以前的“教書匠”轉變成為“研究型”教師和學生們的“心靈導師”。

也可以聘請新能源汽車服務維修檢驗管理的專業性人才擔任實踐指導教師，在外聘的過程中，不僅能夠豐富高職院校教學活動和專業建設體系內容，同時也充實了專業隊伍的建設，保證了團隊結構的優化，為雙師型提供榜樣支撐。

5 綜述

新能源汽車運用與維修專業教師“雙師型”人才培養模式的構建切實符合《國家職業教育改革實施方案》需求，是全新發展形勢的深度融合、是創新培養體系的科學指南、是現代教學任務的根本體現，整個人才培養模式創新研究的過程中應保證從多方面入手，從教學實際出發，有效連接專業需求，通過夯實教學基礎、完善考核評價、加強實踐鍛煉、深入產教融合等多途徑保障教育教學能力、職業實踐能力以及科研社會服務能力的提升，深度促進高職教育的發展與進步。