探究“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”到“汽車電路”的突破方法

李燕玲

摘 要：隨著汽車保有量的增加，汽車售后維修的任務(wù)也越來越重。其中，汽車維修電工一直以來都是緊缺人才，尤其是隨著新能源汽車的快速發(fā)展，維修電工的緊缺將越來越突出。而《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》作為汽修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，對汽車電路的學(xué)習(xí)起著“引路人”的作用。由此可見，“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”的學(xué)習(xí)對“汽車電路”是至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：汽車維修 電工實習(xí) 故障案例

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)蒸蒸日上，而汽車維修電工作為汽修行業(yè)的緊缺工種，一直未得到有效的緩解。加之近年來新能源汽車的飛速發(fā)展，維修電工的緊缺矛盾日益突出，在一些汽車維修企業(yè)里，擁有高級的維修電工技術(shù)人員十分有限，甚至出現(xiàn)了“斷檔”的現(xiàn)象。汽車保有量的增加，汽車售后維修的任務(wù)必然越來越重。

經(jīng)了解，大部分維修人員對汽車電路是“望而生畏”，不敢輕易嘗試。我們的學(xué)生也普遍存在上述問題，對汽車電路敬而遠之，甚至有排斥的心理。

1 中職學(xué)生對汽車電路產(chǎn)生抗拒排斥的原因

中職學(xué)生的文化基礎(chǔ)知識普通較差，學(xué)習(xí)積極性不高，導(dǎo)致了他們在技能學(xué)習(xí)方面存在畏懼心理，不敢學(xué)、怕學(xué)習(xí);同時，教師在上專業(yè)基礎(chǔ)課時，依然以本為本，忽略專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課的銜接關(guān)系。造成學(xué)生對“汽車電路”產(chǎn)生抗拒排斥的原因，筆者認為主要有以下兩個方面：

1.1 學(xué)生底子薄、基礎(chǔ)差

中職學(xué)生的底子薄、基礎(chǔ)差，這是普遍存在的問題，不容回避。這就影響他們對汽車電路的掌握程度，電路基礎(chǔ)知識概念較多，理論性強，抽象較難理解，需要有較好的基礎(chǔ)知識和較強的理解能力。所以學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車電路時，經(jīng)常出現(xiàn)元器件的連接關(guān)系分不清、汽車電路的結(jié)構(gòu)認識不熟悉、電路原理看不懂、電路故障無法排除……這些問題導(dǎo)致他們學(xué)習(xí)缺乏信心，對汽車電路的學(xué)習(xí)往往半途而廢。

1.2 專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)方法陳舊

專業(yè)基礎(chǔ)課的任務(wù)就是要為專業(yè)課打下堅實基礎(chǔ)，因此，教師在教學(xué)過程中，不但要上好基礎(chǔ)課程，還要做好基礎(chǔ)課與專業(yè)課的對接工作。但在實際教學(xué)中，教師往往不重視這點，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生斷裂，在知識的連續(xù)性上不能順利過渡，對后續(xù)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)產(chǎn)生影響。在《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》教學(xué)中，部分電工教師對汽車電路研究得少，授課內(nèi)容常常“紙上談兵”，以純電子電路為主，未將該課程內(nèi)容與汽車電路對接，使學(xué)生缺乏汽車電路的內(nèi)在知識聯(lián)系，無法構(gòu)建專業(yè)知識體系，提供專業(yè)技能，最終對汽車電路無法真正掌握理解。

2 探究“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”到“汽車電路”的突破方法

《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》作為汽修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，對汽車電路啟著“引路人”的作用，為學(xué)生學(xué)習(xí)汽車電路打下堅實的基礎(chǔ)。作為電工教師，就如何打通“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”與“汽車電路”的關(guān)系，探究“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”到“汽車電路”的突破方法，筆者談?wù)勔韵聨c看法：

2.1 教師要有提升學(xué)生專業(yè)技能的思想意識

專業(yè)基礎(chǔ)課是技能學(xué)習(xí)的基石，直接關(guān)系到學(xué)生的后續(xù)學(xué)習(xí)。因此，教師要重視專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)，把提高學(xué)生的專業(yè)技能作為教學(xué)目標。不僅專業(yè)基礎(chǔ)課如此，文化課也是，要通過教學(xué)幫助學(xué)生熱愛自己所學(xué)的專業(yè)，幫助他們打好基礎(chǔ)，為專業(yè)技能的提升做好準備。

2.2 教師要有過硬的專業(yè)能力

教師在教學(xué)過程中，不能只簡單地教授電工電子電路，而應(yīng)該深入研究汽車電路，對汽車電路的表示方法、原理、應(yīng)用及其延伸進行拓展教學(xué)，讓學(xué)生對汽車電路感興趣，為后續(xù)學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。以汽車雨刮器為例：雨刮是學(xué)生熟知的，如何將雨刮的動作現(xiàn)象跟電路原理結(jié)合起來，教師就需要先整體再部分，將雨刮電路用簡單易懂的方法描述：晶閘管組成執(zhí)行電路，使刮水器動作;晶體管等構(gòu)成的振蕩器決定刮水器往復(fù)運動的頻率（雨刮檔位）。學(xué)生在了解電路原理后，再進行器件作用分析，學(xué)生對新知識的接受有個過渡過程，不會產(chǎn)生抵觸心理，還能激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

2.3 在教學(xué)過程中引入典型故障案例

教學(xué)的最終目的是提升學(xué)生解決實際問題的能力，因此教師在教學(xué)過程中，應(yīng)把汽車電路融入其中，滲入汽車典型故障案例，以提高學(xué)生的專業(yè)技能水平。以學(xué)習(xí)三極管的作用與原理為例，結(jié)合風(fēng)窗玻璃洗滌液液位報警器電路分析：該電路的主要原理是復(fù)合管VT的導(dǎo)通與否決定了報警指示燈HL是否點亮。因此，在介紹了三極管的基本知識后，結(jié)合該電路讓學(xué)生了解三極管在實車上有哪些具體應(yīng)用。在師生共同學(xué)習(xí)該電路原理后，教師再讓學(xué)生到實車上進行檢測，觀察指示燈的亮暗條件。通過故障案例分析，讓學(xué)生體驗了電路不僅看得到，還“摸”得著，從心理上消除了學(xué)生對電路的排斥，讓他們明白汽車電路沒有想象中的那么復(fù)雜，增強學(xué)生的自信心。

2.4 將《電工實習(xí)》納入汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中，體現(xiàn)其重要性。

2.4.1 《電工實習(xí)》納入汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的必要性

現(xiàn)階段，有些職業(yè)學(xué)校的電工電子實訓(xùn)并未納入汽車專業(yè)的課程計劃中，而有些則采用理實一體的教學(xué)模式來替代實訓(xùn)，筆者認為單獨安排周課時進行實訓(xùn)非常有必要，尤其是在新能源汽車專業(yè)上，《電工實習(xí)》在人才培養(yǎng)方案中要有比傳統(tǒng)車更多周課時的體現(xiàn)。實訓(xùn)內(nèi)容跟傳統(tǒng)汽修專業(yè)相比難度也要有所提升，尤其是在電路檢測和故障排除兩方面。現(xiàn)階段新能源汽車主要以純電動車為主，電在整車中所占比例大大提高，不但有低壓電，還有高壓電，這對學(xué)生的電類知識要求更高更嚴。

從近年來新能源汽車的競賽項目來看：充電樁的安裝檢測?排故;動力電池PACK的安裝檢測與排故;動力總成的拆裝與排故;整車電路的排故（占總成績的40%），每一項都需要電路知識，比重不但大，而且還有上升的趨勢。而《電工實習(xí)》是學(xué)生最先使用電工儀器?實際接觸實物電路教學(xué)過程，這為學(xué)生認識汽車電路打下基礎(chǔ)，也提高了學(xué)生對電路的興趣度，可見其重要性。

2.4.2 《電工實習(xí)》預(yù)期達到的目的

相比電子專業(yè)的學(xué)生，我們的實訓(xùn)要求較低，實訓(xùn)車間也可以簡單化。著重讓學(xué)生掌握簡單電路的走向、電路的分析方法，利用電工儀器對電路進行檢測和故障排除，目的在于培養(yǎng)學(xué)生對電路的興趣，讓他們能夠看懂電路，對簡單電路的故障有判斷能力，提升他們解決實際問題的動手能力和思維能力。筆者的學(xué)生曾在一次成功設(shè)計出混聯(lián)電路并讓二極管點亮?xí)r，興奮得在座位上跳起來，激動的心情不言而喻，由此可見，學(xué)生對實際電路還是有很大的興趣，從實訓(xùn)入手，讓他們對電路有清晰的概念，為后面認識汽車電路做好鋪墊。

2.5 采用理實一體化教學(xué)

基于學(xué)生的基礎(chǔ)知識和課程特點，筆者認為《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》更適合應(yīng)用理實一體化教學(xué)。即《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》在教學(xué)過程中，結(jié)合汽車電路特點，對汽車電路進行簡化，在學(xué)生能夠理解的范圍內(nèi)進行講解，以達到教學(xué)目的。以新能源汽車的油門踏板部分電路（圖3）為例，學(xué)生對該電路的故障是迷茫的：通過儀器檢測發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)關(guān)G19-9和G19-10無信號輸出，支路總電壓數(shù)值正常，總電阻變大。通過故障排除，發(fā)現(xiàn)兩條并聯(lián)CAN線被剪斷了一根，而另一條CAN線電流減小，最終導(dǎo)致無信號。為何并聯(lián)的兩個支路斷了一條信號就無法傳遞了呢？很多同學(xué)在這里無法理解，這時教師就應(yīng)該幫學(xué)生將該電路進行簡化，簡化成一個并聯(lián)電路（圖4），學(xué)生通過圖4就能理解該故障是兩個電阻并聯(lián)的應(yīng)用：電阻越并越小，反之，將原本并聯(lián)的電路剪斷一條，總電阻就會增大，通過的電流減小。當(dāng)減小的電流無法支持電路要求時，故障就出現(xiàn)了。

通過教師的講解，學(xué)生的實操驗證，最終解決了問題。類似的簡單電路應(yīng)用，許多競賽選手都不能夠及時找出問題，說明他們對電路的基本原理掌握不牢固，對電路的應(yīng)用不到位，沒有將基礎(chǔ)知識進行舉一反三應(yīng)到實車電路上。因此，采用理實一體化教學(xué)可以幫助學(xué)生很好的從理論過渡到實踐，真正實現(xiàn)技能提升。

3 訓(xùn)教結(jié)合、以教促賽、以賽促改

筆者將上述《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》的教學(xué)模式用于實踐中，取得了比較好的成果：學(xué)生能夠掌握基本的電子電路，對簡單電路能夠焊接排故，對汽車電路的分析、故障檢測也有較大的進步。同時，也將該方法運用于新能源汽車競賽團隊中，對選手的前期訓(xùn)練起到較好的成效：對汽車電路有較完整的結(jié)構(gòu)認識，對排故有清晰的思路。選手們也取得一定的成績：在2020年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽-第二節(jié)屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)大賽中，我們的選手取得二等獎的好成績。競賽是選手綜合實力的體現(xiàn)，通過競賽，發(fā)現(xiàn)問題，再反饋到課堂教學(xué)中，改進我們的教學(xué)方法，再調(diào)整相應(yīng)的教學(xué)計劃，把競賽規(guī)范帶到《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》及汽車電路中，以教促賽、以賽促改，為汽修專業(yè)打好堅實的基礎(chǔ)，促進了汽修維修專業(yè)的發(fā)展。

從“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”到“汽車電路”，這是每個汽修專業(yè)學(xué)生必須打通的關(guān)系，只有將“電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)”順利過渡到汽車電路，我們的學(xué)生才能真正掌握好汽車電路知識，才能真正培養(yǎng)出汽車電工，才能解決汽修行業(yè)的緊缺人才。汽修維修專業(yè)如此，其他專業(yè)亦然。每位職業(yè)院校的教師都有責(zé)任和義務(wù)引領(lǐng)學(xué)生在職業(yè)教育的道路上，乘風(fēng)破浪，努力學(xué)習(xí)，技能成才，報效祖國。

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