換電模式能緩解新能源車的“里程焦慮”嗎？

“充電 1 小時(shí)，排隊(duì) 4 小時(shí)”，漫長的充電體驗(yàn)正加劇電動車的“里程焦慮”。與此同時(shí)，財(cái)政部等四部委對換電模式下的新能源車給予了補(bǔ)貼優(yōu)惠；去年10月底，工信部在11個(gè)城市啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)；去年年底，中汽協(xié)正式發(fā)布《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》，各類政策疊加，將換電模式推向風(fēng)口。

今年1月，寧德時(shí)代推出 EVOGO 整體換電方案，與蔚來的電池租用服務(wù) BaaS都是車電分離的換電模式，目前蔚來第二代換電站換電時(shí)間僅 2～3 分鐘，而寧德時(shí)代換電站最快可達(dá)到 1 分鐘，已經(jīng)低于燃油車加油所需的 3～4 分鐘。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至 2021 年 11 月，全國新能源汽車換電站保有量為 1192 座，相較于年初增速超過 110%。換電站的建設(shè)成本并不低，單座換電站建設(shè)及設(shè)備費(fèi)用約 250萬左右，據(jù)行業(yè)測算，“十四五”期間，新增換電站投資額合計(jì)達(dá)1276億元，換電站運(yùn)營市場空間合計(jì)達(dá)到1091億元，市場潛力較大。

這也激發(fā)了換電相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截至2021年11月，我國現(xiàn)存換電相關(guān)企業(yè)6.75萬家，其中，2021年前10月，新增3.36萬家，同比增長184.83%。從區(qū)域分布來看，江蘇以7765家排名第一，山東省、廣東省分別有6525家、6491家，排在第二、三名。從城市分布來看，廣州位居榜首，擁有3264家。

數(shù)據(jù)來源：招商證券、廣發(fā)證券、企查查等

整理：記者何欣 制圖：美編甘麗芳

我國換電站保有量（單位：座）

2021年11月各省份電站T0P10省份（單位：座）

近十年換電相關(guān)企業(yè)注冊量&增長趨勢

換電市場空間測算（電站投資&運(yùn)營空間）

充電站和換電站的建設(shè)成本、運(yùn)營成本以及電費(fèi)成本假設(shè)