
英 《經濟學人》2月16日
中國公司幾乎重繪了非洲大陸的交通地圖。如今,人們可以在拉各斯坐上火車,駕車穿越剛果部分東部地區,從桑給巴爾飛到贊比亞。一座座摩天大樓、橋梁、水壩、港口拔地而起……在建設非洲大型項目方面,幾乎無人能與中國比肩。
在1990年,美國和歐洲公司占據了非洲大陸85%以上的建筑合同,中國公司望塵莫及。但根據德勤咨詢公司的數據,到2020年,中國公司已經承包了非洲31%、價值超過5000萬美元的基礎設施項目。相比之下,西方公司僅負責12%左右的項目。
美國智庫“全球發展中心”的數據顯示,在2007年至2020年,中國進出口銀行和國家開發銀行對撒哈拉以南非洲基礎設施建設提供了230億美元的融資。對比而言,西方的這一數字僅停留在90億美元左右。
更重要的是,中國企業在建設速度方面口碑極佳。美國智庫“布魯金斯學會”對世界銀行資助的國際項目的研究指出,中國公司更有競爭力,因此經常贏得合同。在許多情況下,中國公司甚至沒有競爭對手,因為眾多西方公司認為非洲的風險太大,不愿前往。
世界銀行預測,到2040年,每年的基礎設施支出將超過3000億美元。同時,非洲的人口增長速度和遷往城市的速度比其他地方都要快。《經濟學人》認為,這兩種趨勢將推動非洲的基礎設施建設。
如今,西方政府正試圖引導西方公司在非洲進行更多的投資和建設。2月17日,歐盟預計將概述一項1500億歐元的投資計劃,以支持非洲的基礎設施建設。