覃兆祥,陳北花
共享經濟在我國飛速發展,社會上出現了一大批的共享單車、共享雨傘、共享充電寶等。在共享經濟的模式下,城市共同配送在我國也得到長足發展,如蘇寧啟用了智慧“蘇寧云倉”。疫情之下,一些地方也出現了“同倉共同配送”“共享共同配送”的模式。早期城市共同配送研究主要在模式研究上,較早見王秀梅(2009)①王秀梅.城市物流的共同配送探討[J].物流工程與管理,2009(4):73-74??偨Y了系統優化型、車輛共享型、接貨場地共享型、配送中心、配送設備共享型的共同配送的組織模式;后來城市共同配送研究向不同的應用模式深入,邵舉平等(2015)②邵舉平,徐建華,孫延安.基于Swap_Body技術的城市共同配送模式研究[J].物流技術,2015(7):11-13。從共享甩掛車角度研究;代燕(2017)③代燕.中小城市商貿中心主導的城市共同配送模式研究[J].商業經濟研究,2017(14):95-97。對中小城市的自營模式和第三方模式進行研究;文永麗(2019)④文永麗.共享資源理念下寧夏賀蘭工業園區公共倉儲的發展研究[J].物流工程與管理,2019(8):50-53。探討寧夏賀蘭工業園區的公共倉儲的問題與對策。以上研究均指出城市共同配送具有成本效率高,資源成本節約的特點,符合低碳環保的觀念。但是我國的城市共同配送的研究與實踐局限于單一的渠道共享、倉儲共享、信息共享、運輸共享、設備共享等方面,鮮有從城市治理的角度去進行系統化思考,從智慧城市出發把倉儲、分揀、配送等多環節及分揀中心、分揀線、配送車輛、小區驛站等多設施、多設備的共享進行系統化整合?!?br>