31CrMoV9 齒圈鍛件生產工藝

31CrMoV9齒圈鍛件是增速器齒輪箱上的重要零件，因其作業工況惡劣，對技術要求和探傷要求非常高。為滿足產品要求，我們從原材料抓起，內控化學成分，并根據圖紙、技術要求等制定出合理可行的鍛造工藝及鍛后熱處理工藝，并對本體取樣進行力學、金相等檢測，以確定工藝的合理性，保證鍛件產品合格交貨。

通過壓力曲線（見表4）可以看出，前面擠注時，立壓與套壓壓差較大，通過間歇擠注承壓，壓差逐漸變小，地層承壓能力逐漸提升，最后承壓到立壓2.5MPa，套壓2.5MPa，穩壓1.5h不降,折合垂深2070m當量密度達 1.92g·cm-3，在全井密度 1.52g·cm-3的基礎上提高了當量密度0.4g·cm-3。

產品主要技術指標

⑴化學成分。

31CrMoV9 鋼的化學成分見表1。⑵純凈度檢驗。

取樣方法及取樣位置按GB/T 226-2015 執行，酸浸按GB/T 1979-2001 執行，非金屬夾雜取樣按GB/T 10561-2005 執行，其中，非金屬夾雜取樣位置為每熔煉爐在鋼錠開坯后位于鋼錠冒口端及底部的1/2 直徑處(即中心部位)。低倍檢測應符合表2，非金屬夾雜應符合表3。

⑶綜合鍛造比＞5。

⑷鍛件交貨狀態：鍛后正火+高溫回火+粗加工，鍛后組織為珠光體+鐵素體(允許存在少量貝氏體)，晶粒度≥6 級，不得有嚴重混晶(級差≤1.5 級)及嚴重的帶狀組織(帶狀組織≤2 級)。

⑸按照GB/T 37400.15-2019 規定的方法進行超聲波探傷，要求采用兩端面和外圓360°方向雙向探傷，齒部區域允許單個缺陷不大于

2mm，不允許有密集缺陷，其他部位按Ⅰ級驗收。

產品生產方案及工藝流程

原材料的控制

實際生產中，鍛造過程都嚴格控制高溫保溫時間和始、終鍛溫度，全程用手持式紅外線測溫儀檢測控制鍛造溫度，嚴格執行工藝。為保證產品的追溯性，對鍛件進行熱打鋼印。

當前，我國關于個人信息保護立法工作有待改進。從法律規定內容看，具有較強的原則性但可操作性不足；從立法體系看，相關法律規定散見于各層級的立法文件中，缺乏統領性的專門立法。這為個人信息保護工作帶來一定的困境。為此，筆者從國家層面、行業層面分析我國個人信息保護立法現狀。

鍛造工藝

綜上，針對急性闌尾炎實施手術治療的患者，在常規護理的同時實施心理護理進行干預，可有效改善患者的焦慮、抑郁情緒，效果較好，值得推廣。

⑴為保證鍛件質量，我們從原材料冶煉開始，內控化學成分，Cr、Mo、V 控制中上限，增加細化晶粒元素Al，采用電爐冶煉+LF+VD 真空精煉。鋼錠具備熱運條件可熱運，否則進行退火處理。原材料內控化學成分見表4，鋼錠退火工藝見圖1。

根據圖紙及技術要求制定合理的鍛造工藝，選用的鋼錠保證底部、冒口均有足夠的切除量，以確保鍛件無縮孔和偏析等缺陷。鍛造溫度范圍為850 ～1200℃。為保證鍛件充分鍛透，組織致密，鍛件質量達到產品要求，我們在125MN 油壓機上進行鍛造，采用拔長、鐓粗、擴孔工序成形，見圖2，總鍛造比≥6.0。

鍛后熱處理

⑵純凈度檢測結果見表6、表7。

粗加工UT 探傷

晶粒度、組織等檢測合格后齒圈鍛件按要求進行粗加工，滿足圖紙粗糙度要求后，對鍛件兩端面和外圓360°方向雙向進行超聲波UT 探傷，經檢測合格。探傷合格后按出廠圖進行加工交貨。交貨時須用戶軟硬件共檢，并對齒圈鍛件逐件進行手持式光譜儀檢測，軟硬件檢測無誤后交貨。

讓學生從這些鮮明的事例中, 明白學好政治的道理, 懂得學好政治課的內容, 可以為以后的學習和生活提供許多幫助, 知道政治課知識是有用的知識.

產品交貨后，用戶進行調質、半精車、超探、開齒、去應力、精車、氮化處理等工序，加工為成品裝配后達到了預期效果。

⑵鋼錠鐓粗、拔長進行開坯，開坯后對原材料按同冶煉爐次進行取樣，委托理化做材料化學成分、氣體、低倍、非金屬夾雜等檢測，符合要求后投料生產。

成品檢測結果

⑶材料的淬透性檢驗結果見表8。

為滿足產品要求，我們特制定合理的正火+回火工藝(圖3)，空冷出爐(圖4)后按要求取樣(圖5)進行晶粒度、組織、帶狀的檢測。

⑴成品化學成分分析見表5。

所以，每次當我隔壁的人家到處吹噓自家的馬被馴服得多么耐跑的時候，我都只能佯裝出佩服的笑臉，繼而得到一個更爽朗的大笑作為回報。盡是聊賴。日子一天天溜走，到了人大概已經老得上不去馬，馬也已經老得再馱不動人了，人馬一前一后，走在下午的黃昏時光里。那一刻，我竟分不清是人為了馬而活，還是馬為了人而生了。

⑷正火后齒圈鍛件的晶粒度為7.0 級，組織為珠光體+鐵素體，帶狀組織為1.0 級。

⑸試棒經淬火+回火后，力學性能檢測結果見表9。

通過檢驗，31CrMoV9齒圈鍛件的化學成分、氣體、低倍、非金屬夾雜、晶粒度、帶狀組織、力學性能及超聲波探傷等均符合技術要求，產品合格。

HSSE 部門還要安排員工參加總包商要求的其他安全培訓。如：起重工及吊車操作手必須參加的吊裝培訓、車輛駕駛員必須參加的防御性駕駛培訓、高空作業員工必須參加的高處作業培訓、現場監督員及施工隊長必須參加的作業安全分配及施工作業許可培訓等十余項安全培訓。員工通過培訓考核并拿到貼簽證明后才可從事相關作業。

結束語

31CrMoV9齒圈鍛件除了對原材料嚴格把控之外，還需對產品工藝優化細化，要嚴格保證鍛件致密度、變形均勻性和良好的表面質量。31CrMoV9 齒圈鍛件的鍛制成功，可以降低齒圈鍛件的生產成本，也將進一步提高我分公司的市場競爭力，以創造更大的經濟和社會效益。