漣水復航的必要性與可行性分析

袁盛良， 劉慶志， 王 能

( 湖南省交通規劃勘察設計院有限公司， 湖南 長沙 410200)

0 引言

漣水是湘江的一級支流，發源于新邵縣梅寨坳，自西南向東北流經漣源市、婁星區、雙峰縣，經湘鄉至湘潭，由湘河口注入湘江，歷史上曾為湘中地區的“黃金水道”(見圖1)。后因水府廟、洋潭、東山電站的建設，以及韶山灌區引水，漣水航運基本中斷。

圖1 漣水流域示意圖

漣水流域是湘中工業經濟中心，其典型代表企業有華菱漣鋼、湖南漣邵礦業集團、磐峰水泥等。目前，受湘中地區唯一水運通道漣水斷航影響，大宗原料散貨、成品鋼材無法直接通過水運與外界流通，需由公轉水或鐵水聯運才能完成，大大增加了運輸成本，與“推進供給側改革、水運經濟轉型升級”要求不適應。若漣水復航，湘中水運交通短板問題將得以解決，可依托水運優勢，充分發揮水運經濟效益，既有利于降低企業運輸成本，為企業提質增效提供保障，還能促進沿江企業發展，其節能減排效益顯著。

1 現狀主要問題

1.1 航道已斷航數十年，僅在庫區、河口及部分區間季節性通航

漣水婁底江龍灘至湘河口，干流航道全長150km，現狀評定等級為等外級?？菟诤拥纼榷鄿\灘、礁石出露，航道水深嚴重不足，同時受采砂或其他人類活動(如為滿足日常生產、生活用水而修筑蓄水淺壩)影響，河床床面形態不規則，航道的通航條件極差。

受攔蓄水閘壩建設的影響，漣水干流航道遠距離運輸已中斷數十年，僅在水府廟、洋潭庫區及漣水入湘江河口水域有季節性區間運輸?！?br>