許 巍, 楊 斌
(湘潭九華經濟建設投資有限公司, 湖南 湘潭 411100)
截至2018年底,中國高速公路里程達14.26萬km,其中90%以上為瀝青路面。隨著瀝青路面的不斷建設,瀝青這種不可再生資源急劇減少,瀝青成本不斷上升,找到一種石油瀝青資源替代品具有重要的戰略意義。
生物瀝青作為一種新型的瀝青材料替代品已被道路科研人員廣泛關注,并取得了一系列研究成果,但目前生物瀝青的高溫性能很難滿足路用性能要求。為了改善生物瀝青的高溫性能,曾夢瀾等[1-2]將巖瀝青加入到生物瀝青中,通過復合改性瀝青3大指標和短期老化試驗,考察了巖瀝青對生物瀝青高溫性能的影響。丁湛等[3]采用在生物瀝青中加入合成樹脂的方式提高了瀝青的高溫性能。姜鑫[4]證明了多聚磷酸(PPA)和非晶態α烯烴共聚物(APAO)2種聚合物能夠改善生物瀝青的高溫性能。汪海年等[5]研究了Sasobit溫拌劑對生物瀝青高溫抗車轍性能的影響。高俊鋒等[6]通過摻加SBS至生物瀝青中提高其高溫流變特性。董澤蛟等[7]對生物瀝青進行SBS / 橡膠粉復合改性,表明兩者的摻入對混合生物瀝青的高溫穩定性有較好的提升作用。
不難看出,大多數研究學者都通過添加外摻劑來改善生物瀝青的高溫性能,其中SBS因技術成熟、易加工、改性效果優良等特點被廣泛應用于道路工程;其相容性、配伍性、貯存穩定性、改性機理等方面已有較多研究[8-9]。由研究成果可知,SBS與瀝青可以很好地融合,對瀝青結合料的高溫性能有明顯地提升效果,但其成本相對昂貴。……