路基過渡段泡沫混凝土處理性能研究

鄧浩亮, 陳志明

(1.湖南省衡永高速公路建設開發有限公司, 湖南 衡陽 421699； 2.湖南路橋建設集團有限責任公司, 湖南 長沙 410004)

公路與橋梁之間的過渡段，往往由于回填自重過大而出現差異沉降，且回填自重的增加還會對橋臺產生較大的側向壓力，對橋梁的安全性產生一定影響。泡沫混凝土具有質量輕、穩定性好、變形小等優點，能夠很好地應用于過渡段[1]。目前國內外眾多學者對泡沫混凝土在路基回填等領域的應用進行了大量研究，并取得了相應成果[2-6]。如嚴華[7]通過對河北省邢衡高速公路過渡段泡沫混凝土的應用分析，介紹了泡沫混凝土在過渡段應用的優點，并對其應用造價及環保性進行了分析；杜素云等[8]對泡沫混凝土的優點及在路基中應用的可行性進行了分析，并結合實際工程，介紹了紹興軟土地基路基工程中泡沫混凝土的應用。盡管泡沫混凝土在路基工程中的應用技術日益完善，但仍存在強度低、吸水性變化大等不足，因此本文以實際過渡段工程為依托，對采用泡沫混凝土處理后的過渡段性能進行研究，分析其強度及吸水性規律，為以后類似工程處理技術提供參考。

1 泡沫混凝土處理過渡段性能試驗方案

1.1 試件制作

為了保證試驗結果與實際工程的一致性，采用現場澆筑試驗試件的方法。為了保證試驗數據可靠性，減少試驗過程中的偶然誤差，同一批次共制作27個尺寸為100 mm×100 mm×100 mm的方形試驗試件和10個尺寸為100 mm×100 mm×100 mm的圓柱形試驗試件；……