不同類型漿料對半柔性材料路用性能的影響研究

蔡玉斌， 熊子佳， 龔明輝， 鄧 成， 彭 剛， 張立華， 洪錦祥

(1.鹽城市公路處養(yǎng)護科， 江蘇 鹽城 224000； 2.江蘇蘇博特新材料股份有限公司， 江蘇 南京 210000；3.高性能土木工程材料國家重點實驗室， 江蘇 南京 210000)

0 引言

瀝青路面是目前我國最常見的一種路面結(jié)構(gòu)形式。瀝青屬黏彈性材料[1-3]，夏季高溫時，路面的強度和抗變形能力降低[4]，當受到車輛荷載的反復作用，路面出現(xiàn)車轍、擁包等病害[5]。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，在大空隙基體瀝青混合料(空隙率為20%～28%)中灌入水泥基灌漿材料，形成的路面材料兼具剛性和柔性[6]，這種半柔性路面能有效減少車轍病害的產(chǎn)生[7]。

半柔性路面抗車轍能力遠優(yōu)于瀝青路面[8]，且其抗裂能力[9]、行車舒適性優(yōu)于水泥混凝土路面[10]。另外，半柔性路面材料具有耐油[11]、耐酸、耐熱、耐水、抗滑和易著色等特性[12]。半柔性路面材料應用極為廣泛，可用于十字路口、公交車專用道、長大縱坡路段[13]、機場道面、港口碼頭、加油站、收費站等車轍嚴重的道面[14]，不僅適用于車轍病害路面的處治維修，也可用于新建路面。

近年來，國內(nèi)外學者對半柔性路面材料進行了廣泛研究。Abolfazl等[15]對半柔性路面的設計、施工和性能進行研究，結(jié)果表明半柔性路面因其顯著的特點和機械性能，有可能替代部分瀝青和混凝土路面。Zarei[16]發(fā)現(xiàn)在瀝青乳液與水泥比(AE/C)約為0.4時，具有乳化瀝青的半柔性路面材料比僅有水泥漿料的半柔性材料更適合于夏季炎熱和冬季寒冷的潮濕地區(qū)。Cai等[17]研究了高性能漿體與普通水泥漿對半柔性材料的影響，結(jié)果表明高性能漿體具有更好的路用性能，高性能水泥漿體基體的空隙率應為21%，而純水泥漿體的基體空隙率應為24%。……